V50 Etualatukivarsien takemmat puslat

Nyt on taas tukivarsi vaihdettu. Osa meni takuuseen mutta töihin tietty sen verran että vähemmällä olisi päässyt kun olisi laittanut kerralla kunnollisen. Pistin saman motonetin satasen osan, katotaan huvikseen meneekö taas vuodessa vai oliko ensimmäinen maanantaikappale.

Pistin saman motonetin satasen osan, katotaan huvikseen meneekö taas vuodessa vai oliko ensimmäinen maanantaikappale.

No ni, pakkaset kun tuli niin alkoi helvetillinen narina pallonivelestä. Ei voi suositella kyseistä osaa.

140e saa lemförderin tukivarren.
Sellaiset mulle laitettiin  ja pitäisi kuulemma kestää.

Lemförder on varmastikin hyvä. Minulla Febi-Bilstein / SWAG tuntuu kestävän ja toimivan asiallisesti ainakin toistaiseksi. Ei narinoita eikä muutakaan epämääräisyyttä.

Tilasin osat SWAGin numerolla mutta koska niillä oli toimitusaikaa, lähettivät tilalle Febi-Bilsteinin osat. Nämä ovat ymmärtääkseni täsmälleen samat.

Hyvä ketju, joten jatketaan tähän. Eturenkaat sisäsyrjästään n. 2cm sileät, vaikka kumeissa muuten vielä 4-5mm pintaa. jarruttaessa vetelee, ja kiihdytettäessäkin vähän liian ohjattava auto. Aika selviä merkkejä siis ja illalla tunkille. Pohdin vain, että vaihtaako koko tukivarsi, vai hankkiako laadukkaita puslia (lemförder tms)..

Onko puslia vaihtaneilla ollu huolettomia kilometrejä? 
Autona V50 D5 ja kilsat nyt n. 280tkm.

Hyvä ketju, joten jatketaan tähän. Eturenkaat sisäsyrjästään n. 2cm sileät, vaikka kumeissa muuten vielä 4-5mm pintaa. jarruttaessa vetelee, ja kiihdytettäessäkin vähän liian ohjattava auto. Aika selviä merkkejä siis ja illalla tunkille. Pohdin vain, että vaihtaako koko tukivarsi, vai hankkiako laadukkaita puslia (lemförder tms)..

Onko puslia vaihtaneilla ollu huolettomia kilometrejä? 
Autona V50 D5 ja kilsat nyt n. 280tkm.

Koko tukivarsien vaihto työnä helpompi, vanha pois ja uusi tilalle. Kilometrejä sulla niin paljon, että vaihtaisin kyllä jo tuossa vaiheessa koko tukivarret, varmasti alkaa jo palloniveletkin olla kuluneet. Nelipyöräsuuntauksen joutuu tekemään molemmissa vaihtoehdoissa.

Koko tukivarsien vaihto työnä helpompi, vanha pois ja uusi tilalle. Kilometrejä sulla niin paljon, että vaihtaisin kyllä jo tuossa vaiheessa koko tukivarret, varmasti alkaa jo palloniveletkin olla kuluneet. Nelipyöräsuuntauksen joutuu tekemään molemmissa vaihtoehdoissa.

No tätäkin juu pohdin. Aina menee viissataa..   

No tätäkin juu pohdin. Aina menee viissataa..   

Kyllä halvemmalla pääsee suht laatuosillakin jos suuntaus maksaa muutaman kympin (30-60 euroa) ja alatukivarren esim.
https://spareto.fi/tuotteet/tc2252-tukivarsi-pyorantuenta
https://spareto.fi/tuotteet/tc2253-tukivarsi-pyorantuenta

Kyllä halvemmalla pääsee suht laatuosillakin jos suuntaus maksaa muutaman kympin (30-60 euroa) ja alatukivarren esim.
https://spareto.fi/tuotteet/tc2252-tukivarsi-pyorantuenta
https://spareto.fi/tuotteet/tc2253-tukivarsi-pyorantuenta

Edukkaan oloinen paikka. 
Kerkesin jo laittaa tilauksen autodocille ja Moog merkkiset tukivarret, sekä raidetangon päät lähti tilaukseen. 136e kaikki yhteensä toimituksineen. Moog on ainakin aiemmissa kokeiluissa ollu hyvä, nähtäväksi jää miten tässä toimii.