940 fk -95 bensanpaineet

Toivottavasti ei tullu kahta kertaa.
Elikkä 940fk volvo ei pidä bensan paineita bensalinjassa.Vaihdettu uudet bensapumppu,suodatin ja paineensäädin.Siitä huolimatta ei jaksa nostaa kun 1,2 bar. painetta, säätimen alipaineletkulla ei vaikutusta.Kun sammuttaa niin paineet putoaa samantien nollille.Kun laittaa virrat päälle bensapumppu surahtaa normaalintuntuisesti ja silloin antaa vain 0,2 bar.painetta.Sitten pitkän startin jälkeen lähtee käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti.Pienen"herkuttelun"jälkeen ottaa myös kierroksia.Ei myöskään anna siihen ledi hässäkkään vikakoodeja.Omituista kun tuo polttoaine systeemi ei vuoda mistään ja silti ei pidä noita paineitaan. Tuo uusi pumppukin tarkistettiin (Bosc)on 4bar:n pumppu.Onko kellään vastaavaa tapausta tai tietoa?Hakutoiminnolla en ainakaan tuollaista löytänyt.Auto ei oikutellut mitenkään aikaisemmin.

Jos ei se pumppu päällä jaksa pitää paineita niin on kaksi vaihtoehtoa, iso vuoto linjassa tai bpaineensäädin. Jos ei kerta vuotoja ole niin veikkaisin sitä säädintä, olihan uusi säädin ehjä?

Koitas antaa shokkihoitoa. Purista säätimen jälkeen paluuletku kasaan. Nouseeko paine? Jos nousee, säädin viallinen, jos ei nouse, pumppu viallinen.
Toihan oli -95 fk, siis yhdellä pumpulla?
Onko sulla bensatukin alkupäässä se semmonen ufon näköinen peltilätty? Jos on, voi olla jotenkin tukossa, poista se siinä tapauksessa ja suora putki tilalle.

Säädin laitettiin myös uusi ja kyllä se kalvo tuntu siellä mukana liikkuvan,ei myöskään nosta paineita vaikka sen paluupuolen letkun painaa pihdeillä kasaan.Tässä ei ole sitä peltilättyä tukin päässä.Ei kai ole mahdollista että ruiskusuutin olisi juminu auki ja paineet karkais sitä kautta.
Voipihan tietysti olla niin huono tuuri että se pumppu on uutuuttan viallinen. Siksi kuitenkin otin
Bossin pumpun ettei olis heti murheita. Täytyy vielä tutkia tuota.

Notuota...
Paina se paluupuoli tukkoon ja tuki sitten painepuoli ja sammuta auto samalla. Kokeile hetken päästä tuleeko siitä bensakiskon venttiilistä painetta. Jos ei tule, suutin vuotaa.
Näkee tuon tosin sammutuksen jälkeen varmaan ruuvaamalla tulpat irti... Mikä lie märkä ja musta...

Kuulostais tosiaan uusittujen osien luetteloa lukemalla suutinvialta. Tai miksei boksivialta jos kaksi suutinta kusee.
Boksihan tietääkseni maadoittelee suuttimia kahden ryhmissä.

Pystyykös noita suuttimia mitenkään muuten testailemaan vaikka irrallaan?
Pitää kokeilla ainakin tuota kikkaa että rutistaa sekä tulon että paluun kiinni.

Voiko suuttimista muka ruukata niin paljon ulos ainetta ettei pidä paineita? Epäilen.. Miten muuten täyshöngällä 1bar paineilla paine pysyy 4bar 

Eikös tankissa ole vielä yksi suodatin?
Voisiko olla sihti tukossa.
Tuloletku irti ja tuottoa mittaamaan l/min.

Onhan FK:ssa ihan "oikea" suodatinkin kuskin penkin alla pohjassa. Se jos menee ihan totaalisen tukkoon, niin noinhan se toimii. Jos suutin vuotaisi noin paljon läpi, niin ei kovin helposti lähtisi kuumana käyntiin.

Normi paineet pyörii jossain 3 bar paikkeilla, joten paljon pitäisi painetta/ainetta jostain vuotaa että noin paljon tippuu. Elikkäs joko siirtopumppu ei saa tavaraa tankista (sihti tukossa tai tankki ei huohota) tai pääsuodatin ummessa.

Sekin oikea suodatin vaihdettiin uuteen ja säätimen kylessä oli arvo 3bar.Tuo että suutin olis juminu aivan auki tuli vaan mieleen saunassa istuessa... Tutkitaan vielä. Tässä on vain tuo yksi 4 bar.pumppu tankissa.

Suuttimien vuoto helppo testata, tukki pulteista irti ja nostat imusarjasta sumut irti. Muista putsata eka suuttimien upotuksen tienoot imusarjasta ettei mene oravia tupaan. Ja väitän että ei vuoda suuttimet, sulla on jostakin kohtaa linja lutussa...

Joopa. Linja lutussa tai vuoto tankin sisällä pumpun jälkeen. Jos se pumppu pelittää.

Elikkäs tänään tutkittiin lisää tuota ongelmaa.Bensapumppu uudestaan irti ja sieltähän se vika löytyi.Siinä kumiputkessa joka menee pumpulta kanteen,löytyi pieni halkeama,kuitenkin siitä paineet pääsi takaisin tankkiin.Ilmeisesti nuo vaihdetut osat oli kunnossa.Tästä opin ainakin sen että jos vielä joskus otan pumppu irti niin tuon letkunpätkän vaihdan aina.On nimittän mielenkiintoinen ottaa tuo pumppu tankista ja laittaa takaisin,ainakin sen letkun takia.Kiitos kaikille mielipiteistä ja neuvoista.