242 -83

Ajattelin laittaa tänne vähän tietoja autostani. Auton otin itselleni käyttöön 2011, jolloin se oli vielä moottoriltaan täysin alkuperäinen.
Tähänasti siihen olen vaihtanut yhtä sun toista, ensimmäinen turbo moottori  oli kaasarilla ja kannentiivisteitä sai vaihdella lähes joka toinen viikko. Tuon kaasarihirvityksen jälkeen tilalle tuli ms1,v2,2 ja kiina ahtimen tilalle holset hx40 14 pakopesällä B19a moottoriin ja se ei ollut kovin hyvä idea laittaa noin pieneen koneeseen em ahdinta, mutta kun en löytänyt silloin parempaa moottori aihiota. Nytten olis tarkoitus ainaki tämän vuoden puolella vaihtaa B230f 618 asetelmalla ja ensiksi ajan m45 vaihteiston rikki ja vaihdan sitten paremman.

Korissa alkaa jo olemaan pieniä ruostevaurioita, mutta ei onneks vielä kovin pahoja vaikka auto on jo 30 vuotta vanha. Sehän on hyvä ikä autolle...

Perän vaihdoin alkuperäisestä 3:9:stä 3:3 seen ja nyt ei huuda kone kiinnileikkaamisenpartaalla maantieajossa.
<a href="http://s1303.photobucket.com/user/luumukiisseli/media/DSCF0057_zps241de570.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1303.photobucket.com/albums/ag143/luumukiisseli/DSCF0057_zps241de570.jpg" border="0" alt=" photo DSCF0057_zps241de570.jpg"/></a>kuvia autosta/url]

Eli ei sitä HTML-linkkiä, vaan IMG

Mutta komia vehjes Onko konepelti päässyt ympäri?

Jeps tuo kuvan linkitys ei menny niinkuin piti.
Joo konepelti hyökkäs auki kun sain ekan turbo koneen ajoon ta testiin, niin en sitä muistanut vaan lähdin hullunkiilto silmissä testaamaan ja tietenkin heti kaasupohjaan ja konepelti aukes. onneks en ajanu mehtään sen takia Olis menny hyvä auto pilalle.

komia volvo on 

Ai niin en muistanut mainita alustasta mitään 

Takana on 240:n kuormajouset joista 1,5 kierrosta katkastu
Ja edessä 760: jouset niistäkin 1,5 kierrosta pois ja iskarit 4cm lyhyemmät.

Pakoputki ahtimelta 3 tuumanen taka akselille asti ja sen jälkeen 2,5 tuumanen
paitsi että putken mallaus epäonnistui kun liian hätäsesti sen tein ja nyt se raapii melkein maata

Viime talvena kävin penkissä ja 0,8bar paineilla oli 235hv ja 300nm

Lähiaikoina olis tarkoitus käydä penkittämassä 1,5bar paineilla.

Takana on kaarissa ruoste reikiä, jotka pitää ainaki ennen seuraavaa katsastusta korjata. Tuo varapyöräkotelo on luhmussa kun ajoin viimetalvena luisussa jäiseen penkkaan
Pohjassa kuskin jalkatilan kohdalla on myös alkavia ruostevaurioita.



konehuone on vähän rujon näköinen, mutta pitää tehdä vähän hienompi sitten kun kone vaihtuu.

Mistä johtuu, kun ajaessa pöllähtää bensan haju sisälle? en löytänyt mistään vuotavaa letkuliitosta
Vai onko siellä jossain niin pieni vuoto, että kerkee haihtumaan?

Yhden suutinputken olen jo vaihtanut kun vuoti kiinnitysraudan kohdalta ihan kunnolla, mutta kait sen voi juottamalla korjata?

Kurkkaa tankin päälle

Ei sieltäkään vuotoja löytynyt, mutta pitää vielä katsoa tarkemmin ja rauhassa nuo konehuoneen liitokset.
sen ei paljoa tarvitse mehiä jostain, niin kyllä bensa haisee.

Megaruuttaakin pitäis vielä säätää, kun vedossa alkaa 1,3bar paikkeilla röpöttämään ja paukkumaan
siinä vaan on sellanen haittapuoli kun tietokone jolla on säädetty niin se ei kestä käynnissä ku ehkä minutin
ja sammuu, niin sillä on aika vi...umainen tehdä mitään.

osta tupakansytytin laturi siihen läppäriin, nin jo alkaa rokkaa

osta tupakansytytin laturi siihen läppäriin, nin jo alkaa rokkaa

Ai niin läppärin laturia, jossa on tupakansytytinliitin?
Inventterin kanssa on sama juttu eli sammuu melkein heti.
Mitäs jos akun heittää mäkeen, niin toimisko sitten inventterillä?
Jos sökö akku vie virran?

Se sökö akku kannattaa otta irti siitä läppäristä ja heittää menemään. Se vaan turhaan rasittaa latauselektroniikkaa vaikka ei lataudukkaan ja voi mahdollisesti aiheuttaa tuon sammumisen.

Läppäri alkoi pelaamaan, kun akun heitti mäkeen ja säätöjäkin saatiin tehtyä.
Säädön seurauksena tuo m45 porsi ja sen kerran kun kävin mikkelissä niin just silloin piti hajota

Laitan vielä toisen m45:sen jos sillä yhen pyhättömän viikon pärjäis

Läppäri alkoi pelaamaan, kun akun heitti mäkeen ja säätöjäkin saatiin tehtyä.
Säädön seurauksena tuo m45 porsi ja sen kerran kun kävin mikkelissä niin just silloin piti hajota

Laitan vielä toisen m45:sen jos sillä yhen pyhättömän viikon pärjäis

eiköhän se tossa virtasalmella päin viikonloppuna kosahda

Enemmänhän tuo kaipais tehoja, mut nyt on aika huono tilanne ostella lisää osia kun ei riitä rahat mihinkään kun sitä ei tule mistään.

Pitäis ettiä b23 pelkkä tyhjä lohko aihioks jos jostain löytyy, voimansiirtokin pitäs päivittää kytkintä ja vaihteistoa myöten.
Intoa riittäis vaikka miten paljon, mut ei rahkeet riitä niin ei voi sitten mitään

Jousia vois vielä hieman pätkiä, kun näyttää vielä vähä liian korkealta.
Säätöjä vois vielä tehdä kun 1,5 bar paikkeilla tai sen yli kun menee, niin alkaa paukkumaan ihan kunnolla.