Volvo 850 T5 -94 315tkm Ahtopaine ongelma

Jeppiskeppis, elikkä kyseinen auto löytyy, ajelin tuossa muutama päivä sitten ja huomasin kun lähdin risteyksestä kiihdyttämään ettei ahdot oikeen tykkää nousta, nousevat tuossa volvon omassa mittarissa ihan vähän siihen valkoisen puolelle, ennen mennyt noin puoleen väliin valkoista osiota.. Auto on automaatti, ja aikaisemmin kun antoi vähän runtua ja päästi kaasulta niin hukkaportti piti semmoisen säälittävän suhahduksen (    ) nyt ei mitään.. Kone tilasta ei kuulu juurikaan ylimääräistä suhinaa kiihdyttäessä..? Ajattelin jos oisi jonkin näköinen ahtovuoto jossain mutta eikö silloin todennäköisesti kuuluisi ylimääräistä suhinaa? 

Niin ja ajattelin vielä että onko mitään kikkaa millä saisi katsottua että onko ahdin puhki vai vuotaako jostain tms, jotkut höpöttäneet että ottaisi letkun hukkaportista irti tms    vai onko se vain irroitettava jokainen putki ja letku ja käytävä kunnot läpi 

Kokeile käsin, onko hukkaportin tanko kiinni vivussaan? On voinut sokka pettää.
Hukkaportin kello ja siitä lähtevä vipu näkyvät kun katsot kuskinpuolelta sinne ahtimelle päin.
Jos joudut kiinnittämään vivun uudestaan, irroita ensin lämpösuojapelti ahtimen päältä. Kuvassa näkyy kello ja siitä vasemmalle lähtevä tanko joka joskus tosiaan irtoaa tuon sokan petettyä.
Toivotaan ettei oo muuta..


Jos olis iso ahtovuoto, vikavalokin tod.näk. palaisi.

Kokeile käsin, onko hukkaportin tanko kiinni vivussaan? On voinut sokka pettää.
Hukkaportin kello ja siitä lähtevä vipu näkyvät kun katsot kuskinpuolelta sinne ahtimelle päin.
Jos joudut kiinnittämään vivun uudestaan, irroita ensin lämpösuojapelti ahtimen päältä. Kuvassa näkyy kello ja siitä vasemmalle lähtevä tanko joka joskus tosiaan irtoaa tuon sokan petettyä.
Toivotaan ettei oo muuta..
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Jos olis iso ahtovuoto, vikavalokin tod.näk. palaisi.

Täytyypi kattoa tuo! Kiitos vinkistä  :hello: Samalla voisi kokeilla vähän kiristää sitä tankoa 

Kokeile käsin, onko hukkaportin tanko kiinni vivussaan? On voinut sokka pettää.
Hukkaportin kello ja siitä lähtevä vipu näkyvät kun katsot kuskinpuolelta sinne ahtimelle päin.
Jos joudut kiinnittämään vivun uudestaan, irroita ensin lämpösuojapelti ahtimen päältä. Kuvassa näkyy kello ja siitä vasemmalle lähtevä tanko joka joskus tosiaan irtoaa tuon sokan petettyä.
Toivotaan ettei oo muuta..
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Jos olis iso ahtovuoto, vikavalokin tod.näk. palaisi.

Noupp, tanko oli ihan normaalisti kiinni siellä..

Vielä lisäten, että välillä tuntuu että ahtaisi MELKEIN niin paljon kun pitäisi ja välillä taas ei juuri mitään..

-Olisko sitten kuitenkin joku palkeenkieli painepuolen ahtoletkussa, monasti repeää klemmarin läheltä.. Normaaliajossa ei vedä ilmaa mutta paineilla vuotaa, tai sitten cooleri antautunut saumasta... Harvinaista kyllä normaalipaineilla.

-Bypassin kalvo puhki? Yhdistää silloin paine-ja imupuolen ja ahdin joutuu tekemään hirveästi töitä ennen kuin saadaan painetta aikaiseksi.

-Voihan se ahtopaineensäädinkin, siinä putsarikotelon päässä, virranjakajan lähellä olla entinen.
OMALLA VASTUULLA voit kokeilla ottaa sen pikkuletkun hukkaportin kellosta irti, joka tulee siihen sieltä ap-säätimeltä ja sitten VAROVASTI kokeilla ahtaako..? Varo ettei ahdot karkaa paljoa normaaleja suuremmaksi, kun niitä ei mikään tuolloin rajoita, halkee pian pannu.
Mua on silloin turha syyttää, varoitettu on.

Ps. Tuohan voi olla bensapuolen ongelmakin, pumppu lopussa tai suodatin tukossa tai bensanpaineensäädin vialla.

-Olisko sitten kuitenkin joku palkeenkieli painepuolen ahtoletkussa, monasti repeää klemmarin läheltä.. Normaaliajossa ei vedä ilmaa mutta paineilla vuotaa, tai sitten cooleri antautunut saumasta... Harvinaista kyllä normaalipaineilla.

-Bypassin kalvo puhki? Yhdistää silloin paine-ja imupuolen ja ahdin joutuu tekemään hirveästi töitä ennen kuin saadaan painetta aikaiseksi.

-Voihan se ahtopaineensäädinkin, siinä putsarikotelon päässä, virranjakajan lähellä olla entinen.
OMALLA VASTUULLA voit kokeilla ottaa sen pikkuletkun hukkaportin kellosta irti, joka tulee siihen sieltä ap-säätimeltä ja sitten VAROVASTI kokeilla ahtaako..? Varo ettei ahdot karkaa paljoa normaaleja suuremmaksi, kun niitä ei mikään tuolloin rajoita, halkee pian pannu.
Mua on silloin turha syyttää, varoitettu on.

Ps. Tuohan voi olla bensapuolen ongelmakin, pumppu lopussa tai suodatin tukossa tai bensanpaineensäädin vialla.

En jotenkin jaksa uskoa bensaongelmaan kun muuten toimii normaalisti, ahdot ei vain nouse..  ja eikai se pannu sopimusta irti sano jos nyt vähän kokeilisi että miltä tuntuisi ajaa karvan päälle kilon ahdoilla    ei vaan. täytyy kokeilla hissukseen että auttaako....

No en sano että se vika on siellä bensapuolella mutta jos ei saa bensaa tarpeeksi, ei kyllä ahdotkaan nouse.

NOOOOONIIIN, asentelin tänään ahtopaine mittaria ja siina samalla nollasin sitten vikakoodit,, siitähän tämä koko sotku johtui, kuten aiemmin oli jo puhetta.. En tarkalleen tiedä mikä koodi tämän sitten aiheutti, mutta poistui nyt nollatessa... ( johan on volvo taas mukava ajella  )  Eli vedot on tullut takaisin, auto kulkee..
Yksi asia jäi kuitenkin vaivaamaan kun lähdin sitten koe ajolle ahtopainemittari asennuksen jälkeen. Alipaine on noin 0.6-0.7 ja ahdot max 0.5 kun lyö kunnolla lappua lattiaan.. Kysymys kuuluu, onko normaali lukemat?

Osaan kyllä arvata jo millaiset kommentit saan tähän kysymykseen, mutta mitäköhän tuo vanha, paljon ajettu ratsuni sanoisi jos pistäisin nokkapellin alle turboruuvin ja nostaisin noita ahtoja sinne 0.7-0.9 

Vakiona ahdot piikkaa vajaa 0,7 bar ja laskee sitten 0,4 bar tasolle noin.

Mulla piikkaa myös ehkä n. 0.7 bar ja vedossa on n. 0.5 bar, kun kierrokset menee yli 5 tonnin niin ahdot on n.0.6 bar.

850 T-5 autom. -96.

Mulla piikkaa myös ehkä n. 0.7 bar ja vedossa on n. 0.5 bar, kun kierrokset menee yli 5 tonnin niin ahdot on n.0.6 bar.

850 T-5 autom. -96.

No musta tuntuu et piikkais ehkä tonne 0.6 vedossa ois noin 0.4 ? Mutta noh, tiiä sitten tosta triscon mittarista 
Ja sammuksissa on 0.1bar alipaine, eli kyllä noi on ihan normaali paineet.

Osaan kyllä arvata jo millaiset kommentit saan tähän kysymykseen, mutta mitäköhän tuo vanha, paljon ajettu ratsuni sanoisi jos pistäisin nokkapellin alle turboruuvin ja nostaisin noita ahtoja sinne 0.7-0.9 

Sinne muuttaa tikka asumaan konehuoneeseen nopeasti jos paineita paljonkin nostat sillä saattaa fuelcuttia tarjota ilman lastua