v70II 2006 ilmastointi lopettaa helteellä

Mors

Eli otsikon mukainen ongelma, jota en suoranaisesti löytänyt vanhoista viesteistä...
Volle siis v70 ll 2006 autom ilmastoinnilla ja rallateltuja kilometrejä reilu 111 tuhatta.

Ongelma seuraava: Kompura kyrvähti ja tilalle uus tarvikeliikkeestä. Kylmäaineet myös takaisin liikkeessä. Ilmastointi toimii loistavasti kunnes helteet iskee yli +25-26c, lopettaa ilmastointi kylmän puskemisen. Pelkkää lämmintä puhaltaa ja v-käyrä on kuskilla nousujohteinen.

Auton (ja naisen) sielunelämästä huonot tiedot, mutta tuntuu kuin tuuletin olisi huomattavasti äänekkäämpi kuin ennen.

Ai niin. Moottorina 2.4, 140 heppainen nuhapumppu ja autom vaihteet

Jotenkin kuulostaisi siltä, että helteellä kun pitää ottaa ilmastoinnista kaikki irti, niin paisuntaventtiili menee jäähän ja sitä myötä tukkoon.

Jos remontin yhteydessä putket ovat olleet kovin kauan auki, eikä kuivainta ole uusittu, saatika tehty huolellista tyhjiöimua, niin järjestelmään on jäänyt kosteutta, joka nyt jäätyy.

Ensiapuna voisi kokeilla kylmäaineiden tyhjennystä/täyttöä ja siinä yhteydessä pitää tyhjiöimua päällä vähintään 30min.

Tämä siis eka mikä tulee mieleen, ei ole mikään absoluuttisen varma tieto.


Voihan se tuuletinkin olla sökö ja siksi ilmastointi sammuu, kun paine järjestelmässä nousee liian suureksi viallisen tuulettimen takia. Siis jäähdyttimen tuuletin.

Täällä samanlaisia oireita oli alkukesän kovilla helteillä havaittavissa. Ilmastointi lakkasi toimimasta kun lämpö nousi 28-29 asteeseen ulkona. Puhallin rupesi puhaltamaan täysillä kun tavoitelämpötilaa mikä siinä nupissa on ei saavutettu.

Teetin täyttöhuollon kolmisen viikkoa sitten ja sen jälkeen ei ole ilmastointi sammunut itsekseen, mutta ei ole ollut kovia helteitäkään. Epäilen ettei tämä ollut ongelman ydin, koska aineita järjestelmästä tuli tyhjiöpumppauksessa 900g ulos. Onko kokemuksia millä määrällä vielä kylmästöinti toimii?

Epäilen siis että kun helteet vielä tulee niin ilmastointi sammuu taas itsekseen. Mietiskelin että voisiko kompuran mg-kytkin olla niin hilkulla säädöissä että kuumalla kelillä kytkin ei toimi. Välyshän se pitäisi käydä mittaamassa, mutta kun se nyt on toistaiseksi toiminut... Tai voiko lauhdutinpaineet nousta liian ylös eli keulan jäähdyttimen ilman kierto ei pelitä?? Silloinhan järjestelmä sammuttaa kompuran...

Nuista asioista ite lähtisin asiaa tutkimaan. Tai sitten vika on ihan jossain muualla



EDIT: Smaa asiaa kuin edellisessa viestissä kun ei jaksanut kirjailla uudestaan

Toinen asia tuli mielee: ei ollut vikakoodeja jäänyt ilmastoinnista kun pari viikkoa sitten luettiin koodeja...

Itsellä oli höyrystinkennon lämpötila-anturi ( vai mikä se oli) rikki, eli veti sisäkennon jäähän ku kompura pyöri kokoajan.
Kylmän tuleminen loppu yhtäkkiä ja sit ku sammutti ilmastoinnin niin suuttimista puski höyryä
Kannattaa katsoa pyöriikö ilmastointikompura koko ajan jos vaikka säädät arvoksi helposti tavoiteltavan lämpötilan, esim.  22.

Anturi oli halpa, muistaakseni joku 24 eur ja helppo vaihtaa.

MG-kytkimen välys oli minulla 1,1mm. Säädin 0,3 mm. Seurataan josko sais vielä helteen että sammuileeko... Kytkentä ääni ainakin hiljeni- ei kuulu enää isoa laksahusta.

MG-kytkimen välys oli minulla 1,1mm. Säädin 0,3 mm. Seurataan josko sais vielä helteen että sammuileeko... Kytkentä ääni ainakin hiljeni- ei kuulu enää isoa laksahusta.

Tämä on ehdottomasti yleisin vika jos ei kuumalla ilmalla toimi kuin hetken tai ei ollenkaan.
Ja halpa korjata. 3.sta volvosta olen itse korjannut ja nytkin on yksi tulossa ensiviikolla välyksen säätöön.

MG-kytkimen välys oli minulla 1,1mm. Säädin 0,3 mm. Seurataan josko sais vielä helteen että sammuileeko... Kytkentä ääni ainakin hiljeni- ei kuulu enää isoa laksahusta.

Eiköhän se tässä ainakin itsellä ollut vika. Ei ole sammuillut enää.

Uudella kompuralla kun mennään niin veikkaisin itsekin tuota höyrystimen lämpötila-anturia.

Do dii...

Elikkäs auto kävi pajalla vihdoin ja viimein. Apukuskin sivupeilissä sijaitseva lämpötila-anturi antoi virheellistä dataa ohjainyksikölle. Ohjelmiston päivitys ja kalibrointi oli ensiapuna. Magneetin välys tarkastettu ja oli kuulemma ok. Helteitä tuskin enää tänä vuonna tulee joten ensi kesänä totuus selvinnee...

Samalla selvisi vika ilmoitukseen 'ajonvakautus tilapäisesti pois käytöstä'. Ratin asentotunnistin ei lue vasemmalla ääriasennossa. Katsastuksesta menee läpi, mut kaipa se on jossain vaiheessa korjautettava...

Hommat tehtiin 120tkm Essential huollon yhteydessä ja täytyy nostaa tekijälle hattua. Mukava ja hyvä palvelu siniseltä. Auto oli jopa pesty...

Do dii...

Elikkäs auto kävi pajalla vihdoin ja viimein. Apukuskin sivupeilissä sijaitseva lämpötila-anturi antoi virheellistä dataa ohjainyksikölle. Ohjelmiston päivitys ja kalibrointi oli ensiapuna. Magneetin välys tarkastettu ja oli kuulemma ok. Helteitä tuskin enää tänä vuonna tulee joten ensi kesänä totuus selvinnee...

Samalla selvisi vika ilmoitukseen 'ajonvakautus tilapäisesti pois käytöstä'. Ratin asentotunnistin ei lue vasemmalla ääriasennossa. Katsastuksesta menee läpi, mut kaipa se on jossain vaiheessa korjautettava...

Hommat tehtiin 120tkm Essential huollon yhteydessä ja täytyy nostaa tekijälle hattua. Mukava ja hyvä palvelu siniseltä. Auto oli jopa pesty...

Minulla oli kesällä samankaltainen ongelma ja lisäksi ajossa tuntui nykäyksiä.  Ohjekirjan mukaan kylmäainetta 1000g, ja konehuoneen lapussa 750G. Vähensin aineen määrää ja sen jälkeen toiminut ok. Eli, kuumalla lopettaako kompura pyörimisen? Millaiset HP ja LP paineet on ilmastointi käytettäessä ( olisi pitänyt asian osaavan ilmastoinnin täyttäjän katsoa ja päätellä mahdollista vikaa)
Liikaa ainetta:
http://s184.photobucket.com/user/tuomo78/media/video-2013-06-06-13-34-17.mp4.html
Oikea määrä:
http://s184.photobucket.com/user/tuomo78/media/video-2013-06-06-14-16-35.mp4.html

Minulla oli kesällä samankaltainen ongelma ja lisäksi ajossa tuntui nykäyksiä.  Ohjekirjan mukaan kylmäainetta 1000g, ja konehuoneen lapussa 750G. Vähensin aineen määrää ja sen jälkeen toiminut ok. Eli, kuumalla lopettaako kompura pyörimisen? Millaiset HP ja LP paineet on ilmastointi käytettäessä ( olisi pitänyt asian osaavan ilmastoinnin täyttäjän katsoa ja päätellä mahdollista vikaa)
Liikaa ainetta:
http://s184.photobucket.com/user/tuomo78/media/video-2013-06-06-13-34-17.mp4.html
Oikea määrä:
http://s184.photobucket.com/user/tuomo78/media/video-2013-06-06-14-16-35.mp4.html

En muista lopettiko kompura kokonaan pyörimisen. Aika ajoin toimi niin että, antoi kabiiniin hetken kylmää. Suurimman osan ajasta niska punotti miehekkäästi ja kuuma nahkajakkara hiosti mukavasti. Mutta kun mainitsit tuon nykäisyn, niin takaraivossa on pieni muistikuva lievästä nykimisestä harvakseltaan. Kelien viilentyessä sekä lämpötila-anturin kalibroinnin jälkeen ei ongelmaa ole ollut. Paineista en osaa sanoa tuon taivaallista. Laitan muistiin ja jos ensi kesänä ongelmat jatkuvat niin tiedänpähän sanoa. Vien sen tod näk samaan paikkaan. Kiitoksia kaikille autotohtoreille hyvistä neuvoista!