850 T5 kansiremppaa

Terve!

Tommonen kansiremppa ja pitäs tietää kannen kiristysmomentti?

Sitte toinen huolen aihe jakopää, Tuli purettua vähä hätäseen ja nyt pitäs löytää ajoitus merkit jakopäähän, mistä mahtaa löytyä?

Momentti:
http://www.tracystruesoaps.com/tutorials/850hg/p8.html

ajoitus:
http://www.tracystruesoaps.com/tutorials/850hg/p9.html

No nyt saatin auto kasaan ja tuli seuraava ongelma. Ei lähde käyntiin ilman että painaa kaasua, mutta kun lähtee niin toimii normaalisti. Paitsi että tyhjäkäynti seilaa ja mittaristossa komeilee lambdan valo.  Ideoita? 

Edit. Kylmänä laakista käyntiin, Lämpimänä pitää sahata.

Imuvuoto? Mulla ainakin unohtuu aina se imusarjaan tuleva jarrutehostimen letku 

mulla jäi kerran pakonokan anturin johto irti vai se pyörijä puuttumaan sieltä nokan päästä,niin sitä joutui sahaamaan ja moottorin vikavalo paloi.muuten toimi normaalisti

Itsellä meni pakonokan päähän tuleva "puolikuu" mitä anturi lukee, niin väärinpäin, eli 180 astetta väärin, ihme kun ei käynyt kunnolla...

Itsellä meni pakonokan päähän tuleva "puolikuu" mitä anturi lukee, niin väärinpäin, eli 180 astetta väärin, ihme kun ei käynyt kunnolla...

Miten sen sillei sait? Sehän on epäkesko ohjureilla 

Miten sen sillei sait? Sehän on epäkesko ohjureilla 

Mutta jos oikeen koittaa niin kaikessa voi onnistua. 

Niinhän Se on Joo, tarkemmin tarkasteltuna, niin Se vaan kävi ilman suurempaa väkivaltaa  noo, sattuuhan näitä..

meinasin kerran myös saada väärinpäin kun oli toinen kieleke poikki mutta onneksi oli pari purku moottori josta vakoilin kumminpäin sen laitan

Onko jollain kuvaa havainnollistamaan, että mitenpäin sen "puolikuun tulee olla? Ongelmana on -94 2,3 t5 man. joka pitää sahata käyntiin n. 5 sec riippumatta koneen lämpötilasta. Meinaan vaan, että vois huvikseen tarkistaa ku edellinen omistaja on tehny kansiremontin

No ei ole kuvaa mutta ilmottaudun siihen samaan jonoon joka sai sen asennettua väärin 
Pätkimisestä kyllä huomas et nyt ei ole rema menny ihan putkeen

Huomenna käyn kattomassa yhtä 850 T5 b5234t. Ongelma on kuulemma, että yhdessä pytyssä ei ole puristuksia. Mitä nyt olen mietiskelly niin voiko tässä olla kyse ihan pelkästä "liimaventtiilistä"? Joissain tapauksissa on vissiin pakoventtiilistä puuttunut paloja? Toki kaikki normaalit kansipahvi jne jutut on mahdollisia... Pitää kyllä eka ottaa endoskooppikamera völjyyn ja katella vähä tulpan reiästä.

Veikkaan palasta pois venttiilistä.

Joo eli kaikissa muissa pytyissä oli tasaiset 11,3-11,6bar puristukset, paitsi 4 pytyllä. Siellä näytti pyöreetä nollaa. Otin pakosarjan pois ja työnsin pakokanavasta endoskooppikameran ja toisesta pakoventtiilistä puuttui palanen. Onko kenelläkään mitään loogista selitystä, että mistä moinen johtuu, koska tuo ei ole mikään harvinainen tapaus.
Nyppäsin kannen pois niin palotilat ja venttiilit oli kohtuu karstaiset, varmaan karstaköntti jääny venttiililautasen väliin ja murtanu siitä palasen.