V70 ja ikuinen tärinä

Mitenkä tuo turbiini?
Ne alkavat ainakin jenkkipeleissä tärräämään kun loppu lähestyy.
Vaikea tuota kuitenki on todeta ennenkä menee totaallisesti rikki, mutta sitten samalla menee laatikkokin.

Sitäkin joskus kyllä ajatellut, mutta kun se tärinä ei lopu vaikka heittää vauhissa vapaalle, eikä myöskään tärise kierrosten / vedon mukaan.. Välillä tuntuu että muka tärisisi kiihyttäessä enempi, mutta taitaa johtua vaan vauhdin kasvusta.

Tuon takapään kun saisi reilaan niin olisi varmaan paljon viisaampi

oma c70 tärrää kans ihmeellisen satunnaisesti vauhdin ollessa yli 100. Jotenkin tuntuu et se johtuu takapäästä. ei johdu ainakaan renkaista. on ollut tommonen koko sen 9 vuotta kun se on mulla ollut. taitaa olla ominaisuus.

Kuluuko takarenkaat tasaisesti, vai kuluuko jompi kumpi reuna enemmän?

No nyt kahdessa vuodessa toinen sisäsyrja hieman enempi.. Ihmeen vähän koska haritusta niissä on ainakin 5mm. Taitaa vaan olla myös niin että takapään renkaitten kulkusuunta kokonaisuudessaan on päin peetä..

Tuli sitten vaihdettua taka-akselin puslatkin ja vetoakselit TAAS ihan uusiin.. tärinä ei lopu.. vika ei ole missään puslassa eikä missään laakerissa eikä renkaissa.. ne on ihan kaikki vaihdettu.. Kai se perkele on sitten laatikko. en enää keksi mitään. Vituttaa kun rahaa menny saatanasti ja silti auto on ladaa paskempi ajaa. Vitun tärinä

Pyörätkin on suunnattu.. tukivarret vaihettu, jouset ja iskarit ihan kaikkinen oheiskamppeineen ja jopa apurungon ja moottorintuennan kaikki kumit on ihan uusia....

Taidan polttaa koko paskan

Onko tää uudemmalla koneella? Mites puolat ja tulpat? Mulla tuli tollasta tärinää, kun kaksi puolista oli rikki. Toimi normaaliajossa, mutta kuormassa alko tärisemään.

Mulla oli aikoinaan 850 pienen pieni kuhmu takavanteessa (pelti), joka teki tärinän about 90-110 vauhdissa. Ei auttanut tasapainotukset, heti kun vaihtoi vanteen se loppui. Oot kyllä käynyt toooooooooooooosi paljon läpi...

Vanhemmalla koneella.. Puola ja sytytysyksikkö  johdot tulpat virran jakajan kansi ja pyörijäkin vaihdettu.. Nyt onkin sitten moottorin ohjauksen puolella häikkää. Lambda hajosi ja tilalla Delphi.. Ei pelaa. Vie soppaa yli 20 l. Uusi alkuperäinen tulossa jenkkilästä . sitä uutta tulkintaa. Saattaa olla myös jotain mätää moottorin ohjaus yksikössä

Niin ja renkaat on poissuljettu.. Kummallakin rengas sarjalla sama homma. Toiset originellit ja kumpikin sarja tarkistettu

Tämän tärinän suhteen alan olemaan aika varma että johtuu joko turbiinista vetolevystä tai venttiilikoneistosta..tai niitten kaikkien yhteensattumasta.
 venttiili koneisto oireilee meinaan jo siten ettei aina mene vaihe päälle vaihtaessa 1-2 ja joskus kääntyessä ja kun kik down yrittäis vaihtaa pienempää niin tärähtää.. muutoin periaatteessa vaihtaa todella nätisti..

 Rahaa on jo palanu niin paljon ettei kannata myyäkkään joten kaippa se on kärsittävä ja hommattava vielä toinen loota vauhtis ja turbiini. Kallistahan tää on mutta muuten kyllä ko autosta tykkäisin..

Hieman huono kuva näistä volvoista kyllä jääny entisenä volkkaristina , mutta näillä mennään

Volvon ideologia vaan hieman kummastuttaa kun 140 hp versiossa ja ja 250 hp versiossa kaikki alustan puslat ja nivelet on samoja.. mitään ei ole vahvistettu.. toisaalta tämä auto on kyllä monookin saanu reippaasti mutta kyllähän näitten jotain pitäs kestää.. aikanaan otin 1,6 td golfista vajaa 200 hp irti jossa oli vakiona 75 hp ja kyllä se moista vaan kummasti kesti. Tässä on kuitenkin aikalailla vähempi viriastetta ja ongelmia on piisannu
 

Nostellaas vanhaa..

Onko tähän selvinnyt mitään.

Ite hommasin hiljattain v70 (2000 mk1, bensa, automaatti) ja omituinen epäsäännöllinen tutina tuntuu matka-ajossa nopeudesta riippumatta. Renkaat on uudet, mutta muuten en ole vielä perehtynyt asiaan. Pikaisesti googletin asiaa (volvo v70 vibration..), mutta mitään selvää ratkaisua ei löytynyt..