Uusien 5-sylinteristen Diesel-Volvojen öljymäärän tarkistus?

Jep, töistä lähtiessä vilasin tilanteen ilman polttomoottorin käyntiä ja puolivälissähän tuo. Ja tosiaan huollettu 6 tkm sitten, selvästi kelpaa öljy tälle yksilölle vaikka ikää vasta 3 vuotta. Kallista lystiä jos litra menee joka kuukausi tuota longlifevoiteluainetta...

Olikos näissäkin se "ominaisuus" että herjaa helposti liiasta öljymäärästä jos täytetään tikun ylärajaan asti? Omassa ainakin on täytetty n. 2/3 ja siellä se on pysynyt.

Kannattaa itse täyttää vaikkapa 3/4 tasolle ja sitten seurata että häviääkö. Mistäs sitä tietää jos huollossa olisivat täyttäneet vain puolilleen. Yleensä huollossa eivät tosiaan täytä ylärajaan. Eivät täyttäneet vanhassa V70 eikä ilmeisesti tässä XC60. Oli aika vasta huollettu kun ostin ja öljytaso 3/4. 5tkm myöhemmiin edelleen 3/4

Ihan mielenkiinnosta kysyin eilen kun tapasin miehen jolla on tuollainen 2015 käyttöön otettu 5-sylinterinen Diesel että onko öljynkulutus suurta?
Vastaus 124000km hänen ajamanaan eli uudesta lähtien, ei lisätty öljyä ja kuitenkin öljytasoa on tarkastettu noin 2-3 kuukauden välein?
Olisiko näissä sitten yksilöitä mitkä kuluttaa ja yksilöitä mitkä ei kuluta?
Tarkasti samantien ölyt kun oli auto minun pihassa ja öljytaso oli Max kohdassa kuten oli huollosta hakiessa huhtikuussa.
Miettikää mitä mietitte mutten usko tuohon ettei huollossa laitettaisi Max merkkiin asti öljyä.

Miettikää mitä mietitte mutten usko tuohon ettei huollossa laitettaisi Max merkkiin asti öljyä.

Jos ryökäleet joskus jättävät vajaaksi niin kaada pikimiten reilusti lisää

Miettikää mitä mietitte mutten usko tuohon ettei huollossa laitettaisi Max merkkiin asti öljyä.

Merkkihuolto laittaa sen minkä valmistaja ilmoittaa täyttömääräksi. En ole koskaan nähnyt että tikkua nostaisivat. Työautona oleva Isuzu D-Max 2,5ttd, öljyt jätetään alarajaan vaihdossa (tehtaan ohje), yleensä on lähellä ylärajaa seuraavaan öljynvaihtoon mennessä koska hiukkassuodatin ja sen puhdistuspoltot.

Merkkihuolto laittaa sen minkä valmistaja ilmoittaa täyttömääräksi. En ole koskaan nähnyt että tikkua nostaisivat. Työautona oleva Isuzu D-Max 2,5ttd, öljyt jätetään alarajaan vaihdossa (tehtaan ohje), yleensä on lähellä ylärajaa seuraavaan öljynvaihtoon mennessä koska hiukkassuodatin ja sen puhdistuspoltot.

Tämä on Volvoissakin syynä. Ja monessa muussakin merkissä. Lyhyessä ajossa hiukkassuodattimen poltto saa aikaan sen että dieseliä menee öljyn joukkoon. Volvolla ollut ongelma että "öljy" on jopa lisääntynyt. Siihen tekivät korjauksena sen että vikavalo syttyy jos öljyä on liikaa 

Joo ei tarvi kaukaa hakea esimerkkejä siitä että dieseliä menee öljyn sekaan ja öljynpinta nousee. Tämähän on vanha vitsi mutta hämmästyttävän paljon on autoilijoita joilla ei ole hajuakaan asiasta

"Jos ryökäleet joskus jättävät vajaaksi niin kaada pikimiten reilusti lisää"
Itsellä D4 tuplaturbo kone eikä ole öljyä syönyt ei myöskään "tuonut"!
Mutta lisätkää te rauhassa niihin 5 Dieseleihin mitä haluatte tai kauhokaa ylimääräinen pois ja myyntiin.

"Jos ryökäleet joskus jättävät vajaaksi niin kaada pikimiten reilusti lisää"
Itsellä D4 tuplaturbo kone eikä ole öljyä syönyt ei myöskään "tuonut"!
Mutta lisätkää te rauhassa niihin 5 Dieseleihin mitä haluatte tai kauhokaa ylimääräinen pois ja myyntiin.

Mistä voit varmasti tietää ettei autosi syö öljyä? Öljyyn sekoittuva diesepolttoaine kun kompensoi hävikkiä

Mistä voit varmasti tietää ettei autosi syö öljyä? Öljyyn sekoittuva diesepolttoaine kun kompensoi hävikkiä

Tätä samaa olisin kirjoittanut. Tuo sekoittuminen ei ole vain volvon vika. Muistan kun aikoinaan siitä Volvo foorumilla kirjoitettiin, joku linkitti saksalaisen palstan jossa kerrottiin Bemareista samaa.

Mistä voit varmasti tietää ettei autosi syö öljyä? Öljyyn sekoittuva diesepolttoaine kun kompensoi hävikkiä

Joka ikinen polttomoottori kuluttaa öljyä, siihen sekoittuu vastaavasti vettä, nokea, muita palamisjätteitä ja polttoainetta tai vikatapauksissa jäähdytinnestettä.

Tiedän tapauksia joissa oltiin jo tekemässä suunnilleen koneremonttia yhtäkkisen ison öljynkulutuksen takia vaikka kyseessä oli tilanne että autolla oli ajettu talvi lyhyttä matkaa ja sitten kelien lämmittyä joku pidempi reissu isommalla kuormalla. Kone lämpesi kunnolla ja öljyyn sekoittunut bensa ja vesi haihtui...

"Mistä voit varmasti tietää ettei autosi syö öljyä? Öljyyn sekoittuva diesepolttoaine kun kompensoi hävikkiä"

No enhän minä sitä 100% tiedäkään?  Mutta kun autooni vaihdetaa laadukkaat öljyt 10000km välein on paremmassa huomassa kuin esim. 30000km vaihtajilla/vaihdattajilla.
Itse ostin uuden itse päätän muut tekee mitä osaa minä mitä haluan.

Oleellista on että huolestuneita ihmisiä ei johdeta harhaan mutuilulla ja vanhentuneella tiedolla. Huolto ei välttämättä täytä max rajaan ja öljyyn voi sekoittua dieseliä. M.O.T.

Vaihdatutin hiljattain sinisellä D5 moottoriöljyt. Yhden pykälän verran olivat taas jättäneet vajaaksi.