volvo 240 deekunation tupla holseteilla

Yritettiin saada käyntiin mutta ei luvannut mitään... Ongelma varmaan tankin pumpussa koska löpöä ei tullut, huomenna tarkistan vielä ettei bensalinja vuoda mistään että vetäisi ilmaa sisäänsä. katsotaan ja vihjeitä otetaan vastaan jos kellään olisi apua ongelmaan?!?!?!

Siinä syöttöpumpussa itsessään on siirtopumppu, ei näissä ole tankissa mitään pumppuja. Avasitteko suutinputkia startatessa ja onko pumpussa ennakko varmasti kohdallaan ?

En avannut suutinputkia ja mielessä oli että tankissa olisi ollut siirtopumppu ja siinä toivossa elin, mutta nytten sain neuvoa tutulta miten pumpun ilmaukset tehdään ja kokeillan seuraavaksi niillä jos starttaa.

Oliko tuon pakosarjan ja pienemmän ahtimen välissä joku ohitus? Noista kuvista en ainakaan sellaista huomannut.

jos suutinputkista ei tuu mitään, tarkista sammutin solenoidin johto että tulee virtaa, jos se toimii ja pumpusta ei tuu ainetta niin luuvasti se säätölevy väärin tai se kuula oo paikollaan 

Tässä vehkeessä ei kyllä toimi mikään sähköön liittyvä...  Mulla on tosin sellanen miuistikuva, että soppaa ei tullut suodattimelle asti edes. Tarttis varmaan joku viikonloppu tulla taas ihmettelemään.

Oliko tuon pakosarjan ja pienemmän ahtimen välissä joku ohitus? Noista kuvista en ainakaan sellaista huomannut.

Ei ole ohitusta, mitataan eka pakopaineet pienemmästä ahtimesta ja suunnitellan sen mukaan mitä tehdään...



Elikkä naftan saannissa oli varmaan isoin syy se että en tiennyt miten pumppu ilmataan oikea oppisesti, olin siinä luulossa että tankissa olisi siirtopumppu ja sitä pyörittelemällä ja naftafilterin jalassa olevasta ilmaruuvista ilmattais koko systeemi...
Näinhän se ei ollut vaan kaikki naftan saannin kanssa on itse pumpussa, nyt oon saanut tiedot miten tehdä niin kokeillaan niillä sitten maanantaina kun saan uuden nafta filtterin, katsotaan mitä sitten sanoo jos sanoo...

Kait tähän lopuksi voi laitta parit fiilistely kuvat.

Deeku lyötiin käyntiin tänään, hyvin ei käynnyt paitsi huumorin puolesta. Kone mitä todennäkösemmin vuoti kannen välistä öljyä mäntien päälle ja kone huusi hoosiannaa ennenkun saatiin startilla se sammutettua.
Vika on oma koska kantta en plaanannut suoraksi, vinohan se varmaan on koska kanspahvi siinä oli mennyt kun sen ite sain. Eiköhän tästäkin jotain opi että mistä säästää pennin ja mistä ei.

Mutta hyvin se paukkui ja rätisi putkesta liekkejä, konekkaan ei kilissyt taikka pitännyt mitään epämääräsiä ääniäkään. Pitää katsoa jossain vaiheessa mitä sielä on oikeen tapahtunut ja missä kunnossa kone on.

näyttikö kansi tältä:

 

vai tältä  :  (huomaa halkeamat venttiilin ja esikammion välissä)

Kahdessa välissä oli hienonhieno halkeema, ei lähellekään noin isoja kun tossa sinun kuvassa.
Mutta itse en tiedä onko sillä vaikutusta käyntiin? Sen tiesin että perusvika näissä ja mitä itse olen kuullut niin sillä ei olisi merkitystä jos ovat pienet halkeemat.

Näissä on normaalia jos venttiilien välissä on pikku halkeemat, mutta nekään ei saa olla kovin isoja, noi halkeemat mitkä on esikammiosta venttiilille on vissiin aika pahoja.. Esikammiot saattaa alkaa kilisemään irti

tuohon kierosten huutamiseen. Onko pumppu varmasti kasattu oikein? Terveisin kokemus. 

Syöttöä ripaus liikaa ruuvattu?

Siitä ei oo varmuutta että olis kasattu oikein

Syöttöä ei ruuvattu vakiosta yhtään, sinetti oli vielä paikallaan.

Veikkaan että kaasu-akseli väärässä asennossa