V70 D5 öljyvuoto

Sulla oli hinnasta päätellen porsinut se proppu kampiakselin yläpuolelta, kytkinkopan sisältä.

Sulla oli hinnasta päätellen porsinut se proppu kampiakselin yläpuolelta, kytkinkopan sisältä.

Harmin paikka kun kevättalvesta tehtiin vauhtipyörän ja kytkimen vaihto. Samalla vaihdettiin kampiakselin stefa. Sinne olisi sitten kannattanut joku proppukin samalla vaihtaa

Elämä halpa, autoilu kallis. :hello:

Harmin paikka kun kevättalvesta tehtiin vauhtipyörän ja kytkimen vaihto. Samalla vaihdettiin kampiakselin stefa. Sinne olisi sitten kannattanut joku proppukin samalla vaihtaa

Tuo proppu on näissä vanhemmissa volvoissa muovinen ja pakkasella saattaa kovat öljynpaineet rikkoa/irroittaa kuulemma.
Vaihtoproppu on numerolla 8687868.

Itellä oli muovinen vielä ja ei vuotanut (280 tkm ajettu), vaihdettiin vauhtipyörärempan yhteydessä.
Kylmäkäynnistely voi kuulemma rikkoa tuon.

Eikö tuohon kannattaisi vääntää ihan messinkiproppu eikä mitään uutta muovista ?

Eikö tuohon kannattaisi vääntää ihan messinkiproppu eikä mitään uutta muovista ?

Uusi on terästä.

Näyttää pahasti siltä että joutuu iteltäkin ottamaan laatikon pois. Paljonko tohon hommaan tarttis varata aikaa? ilmeisesti kannattaa kampuran stefa ja toi tulppa varata vaihettavaksi?

TIIVISTETULPPA
Tuotenro: 8687868
3,54 €

TIIVISTERENGAS
Tuotenro: 9458178
23,00 €

Olisko noi osat oikeat?

Kuvassa vanhanmallinen kumipäällysteinen homotulppa poikittain kolossaan. Uusi on kokonaan metallinen ja itse vedin laakerilukitteella paikalleen.

Ihana homma ei voi muuta sanoa.

Pikkuveljen autosta (2004 D5 manuaali 360tkm) irtosi talvella 2012. Samalla tarkastettiin vauhtipyörä ja uusittiin kytkin.
Omasta autosta (2004 D5 automaatti 250tkm) irtosi viimekesänä ja korjaukseen meni aikaa viikonloppu kun rauhassa teki.

Molemmat autot korjattiin tunkilla,moottorinosturilla ja laittamalla kone kannatukseen roikkumaan. Onhan siinä oma hommansa kun irroittaa ensin apurungon autonalla ja sitten alkaa nysvätä vaihteistoa irti.
Omasta autosta ei suostunu vasen vetoakseli irtoamaan askista niin otin sitten pakettina alas. 

Hommassa ei ole periaatteessa mitään ihmeellistä, paljon mekaanista hommaa ja painavia asioita. Tarpeeks kun purkaa niin kyllä se aski sieltä hypähtää irti.

Jos pääsee vaan nosturille tekemään niin helpottaa/nopeuttaa kummasti.

Kuulostaa hauskalta. Saattaa olla että kallistun jonkun pajan apuun tässä hommassa. Itsellä vielä automaattilaatikko autossa. Valskaa ölyä semmosen 2litraa per 1400km.

oman ku teetin makso muistaakseni vajaa tonnin autoserviassa. bilia tais olla satasen pari kalliimpi.

s80 d5 aut -05

Täytyykös automaattilaatikosta tiputtaa öljyt pois tämän takia?

Ei tarvitse. Muutama desi pitää ehkä lisätä remontin jälkeen.

Tarviikos sitä erikoistyökalua jolla kytkin "esiviritetään". Reilu vuosi sitten tein kytkinrempan ja tuo perhanan tulppa jäi vaihtamatta.

Aiheeseen liittyen, onko tuo proppu vaihtunut muovisesta parempaan versioon jossain vuosimallissa, vai onko aina muovia D5:ssa?

Aiheeseen liittyen, onko tuo proppu vaihtunut muovisesta parempaan versioon jossain vuosimallissa, vai onko aina muovia D5:ssa?

Minulla on 03 vuoden v70 D5, eli on jo kromirinkulat mittaristossa ja ratissa logo. Tähän tehtiin viime kesänä kytkin ja kaksoismassa remontti, paikallaan oli jo metallinen lommi, eli ei tarvinnut vaihtaa.

Tietääkseni autoon ei ole koskaan kytkintä vaihdettu aikaisemmin. Alkuperäinen levy siellä oli paikallaan.