Apua! M90 ääntää/rahisee - vika vai ominaisuus?

Onko d24 koneita ollu kaksoismassa vauhtiksella?

Onko niitä ollu ilman? Siis nyt en kyllä tiedä, luulo vaan

Eikait kaksoismassavauhtista ole vielä keksittykään ku d24 sarjan koneet esiteltiin vuonna 1978.

No okei joo ei varmaan sillon LT:ssä ollessaan... mutta eikö volvoon sovitettuna. 700/900 sarjassa nyt ainakin?

Hmm, siis vakiolevyssähän on jouset ja kaksoismassavauhtishan d24:ssä on mun mielestä kaikissa... vauhtipyörää en vaihtanut kun tein m46 -> m90 swapin, nelikuutonen ei ikinä pitänyt tällaista meteliä. Nyt muutama tuhat kilsaa myöhemmin ääni samanlainen, ei ole pahentunut.

Mutta tosiaan kytkinlevy vaihtui m46 versiosta m90 versioon vaihteistonvaihdon yhteydessä. Ja oli tosiaan käytetty, voisiko sitten olla että siitä jouset pohjaa...? Ei mun mielestä tollanen ääni voi mitenkään lähteä kytkimestä vaan.

Niinhän se taitaakin olla että D24:sen levyssä on jouset. Uskallan väittää että kaksoismassaa tuossa ei kyllä ole. 

Itsellä on B230FT:ssä kaksoismassa ja siinä on jouset aivan loppu. Se ravistaa ja jyristää, varsinkin asuntovaunu perässä.

Taitaa kaikilla ketkä vaihtanut m90:n kovalla vauhtipyörällä olevaan versioon pitää pienissä nopeuksissa jotain ääntä, toisia haittaa toisia ei. 

Itellä kans pitää pienissä nopeuksissa alle 20km/h pientä ääntä, jousitettu levy ja -618 SRE-asetelma.

Meinaatko että laatikko rupee ääntämään jos vaihtaa kovan vauhtipyörän ja jousitetun levyn?  Itsellä on tämä muutos tulossa talven aikana.

Mulla on 242:ssa pottapyörä ja jousittamaton levy ja se pitää ääntä moottorijarrulla, ihan sama mikä nopeus ja vaihde on kun kierroksia on yli 2000rpm.

Niinhän se taitaakin olla että D24:sen levyssä on jouset. Uskallan väittää että kaksoismassaa tuossa ei kyllä ole. 

Levyssä on kyllä. No voihan se olla että kaksoismassaa ei ole, en ole todennut, sellainen käsitys vaan jäänyt jostain.

Millaista ääntä toi sulla sitten pitää Turbo 242? Jyrinää? Sellasen minäkin ymmärtäisin vielä jos joka työtahdista aiheutuu joku pulssintapainen joka värähtelee kampiakselia pitkin lootalle. Muttakun tuo oma lähinnä rahisee. Ja miksi m90 tekee sitä kun m46 ei tehnyt.

Levyssä on kyllä. No voihan se olla että kaksoismassaa ei ole, en ole todennut, sellainen käsitys vaan jäänyt jostain.

Millaista ääntä toi sulla sitten pitää Turbo 242? Jyrinää? Sellasen minäkin ymmärtäisin vielä jos joka työtahdista aiheutuu joku pulssintapainen joka värähtelee kampiakselia pitkin lootalle. Muttakun tuo oma lähinnä rahisee. Ja miksi m90 tekee sitä kun m46 ei tehnyt.

Kaksoismassa on semmonen melkosen iso möykky. 

Toi loppuunajettu kaksoismassa pitää hirveetä jyrinää kun kuormaa on paljon. Ei se tyhjällä autolla pidä maantiellä mitään ääntä mutta tyhjänä se pitää matalilla kierroksilla ainakin kolmosella selvää ääntä. Vaikea kuvailla sen tarkemmin. Vaunu perässä tuli myös sellainen ominaisuus että moottori rupee ajamaan öljyä kampuran stefasta vauhtipyörän takaa kun se ravistaa niin paljon.

Ei ainakaan vm- 90 DTIC:ssä ollut kaksoismassaa vaan ihan normi vauhtis (pottapyörän näköinen), levyssä oli jouset, ja orginaalipalikkaa. Ei kait missään D24:ssa ole ollut kaksoismassaa?

Ei ainakaan vm- 90 DTIC:ssä ollut kaksoismassaa vaan ihan normi vauhtis (pottapyörän näköinen), levyssä oli jouset, ja orginaalipalikkaa. Ei kait missään D24:ssa ole ollut kaksoismassaa?

Itse kanssa epäilen kovasti ettei ole ollut kun M90-laatikollisissa D24:ssa on jousellinen kytkinlevy.

Itse kanssa epäilen kovasti ettei ole ollut kun M90-laatikollisissa D24:ssa on jousellinen kytkinlevy.

Mitämitä, kyllä oli mulla nelikuutosenkin kanssa jousellinen.

Mitämitä, kyllä oli mulla nelikuutosenkin kanssa jousellinen.

Juu kyllä mullakin oli, ja samanlainen jousitettu vaihtui laatikon vaihdon yhteydessä. Yleensä kovan vauhtipyörän parina on jousitettu levy.

Hmm, siis vakiolevyssähän on jouset ja kaksoismassavauhtishan d24:ssä on mun mielestä kaikissa... vauhtipyörää en vaihtanut kun tein m46 -> m90 swapin, nelikuutonen ei ikinä pitänyt tällaista meteliä. Nyt muutama tuhat kilsaa myöhemmin ääni samanlainen, ei ole pahentunut.

Mutta tosiaan kytkinlevy vaihtui m46 versiosta m90 versioon vaihteistonvaihdon yhteydessä. Ja oli tosiaan käytetty, voisiko sitten olla että siitä jouset pohjaa...? Ei mun mielestä tollanen ääni voi mitenkään lähteä kytkimestä vaan.

Kyllä ainakin omassa D24:sessa oli ihan kiinteä vauhtipyörä kun kytkin vaihdettiin ja sitä paitsi tuo SRE-763:nenhan sopii myös vinokoneen pottapyörään, joka on kans melko samanlainen kuin deekun vauhtipyöräkin. Eikä tuosta kuulu vaihteistosta/kytkimestä mitään rahinoita yms...ainoastaan tarvitsee tehdä se säätötanko kun tuo SRE irroittaa melko alhaalta.

Niin ja M90 levyssä on jousitettu levy.

Yleensä kovan vauhtipyörän parina on jousitettu levy.

Juuri näin.

ainoastaan tarvitsee tehdä se säätötanko kun tuo SRE irroittaa melko alhaalta.

  Siis tarkotatko tällä sitä haarukan siirtoa kun vaihtaa kaksoismassan kiinteään, joiden "korkeusero" on huomattava? 

Ei vaan sitä patenttia jolla saadaan jäykempi SRE irroittamaan ylempää, jotta poljinta ei tarvitse painaa lattiaan asti?

Oma toteutus: