Jos tarkoitus on vaihtaa johonkin ikivanhaan Volvoon se tärkein tieto on siellä laatikon peräpäässä, kardaanin liitoskappaleessa. Näitä "nappivitosia" on viimeksi tehty 700 ja 900-sarjaan. Näissä laatikoissa on tuo mainittu peräkappale kai jotain sentin pitempi. Itse peräkappaleen voi kyllä vaihtaa, jos sattuu se lyhyempi versio olemaan tallessa. Varsinaisia kappaleita on sitten kahta mallia. Kolmilovinen rättinivelelle ja nelilovinen "teräskardaanille". Sinänsä noita sähköjä ei ole pakko "rakentaa" ellei viitosvaihdetta tarvita. Ja perusmallejahan tuossa sarjassa löytyy kolme erilaista versiota, jota ei voi keskenään "ristisiittää"
.
