Käsijarrumekanismi jumissa

Meikäläisen S40:ssä apukuljettajan puoleisen jarrusatulan käsijarrumekanismi jumittaa. Eli käsijarru jää laahaamaan ja se liikkuva osa satulassa, johon käsijarruvaijeri kiinnittyy, ei palaudu alkuperäiseen asentoonsa. Vaiheri tuntuisi liikkuvan suhteellisen hyvin, eli sormin saa vedettyä vaijeria edes takaisin.

Käsijarru oli kerran aikaisemmin jumiutunut ääriasentoonsa, mutta silti rengas pääsi pyörimään vapaasti. Ei vaikuttanut käsijarrukahvasta veto mitenkään. Kahvakin tuntui nousevan melkein ääriasentoon ylös asti. Silloin sain jarrun kuntoon "pienellä" väkivallalla, eli paukutin lekalla tämän osan oikeaan asentoonsa ja laitoin öljyä mekanismin juureen ja veivasin useita kertoja osaa edestakaisin, kunnes se palautui oikeean asentoon jousen voimalla. Tälläin se toimi puolisen vuotta, mutta nyt veti uudestaan jumiin.

Onko joku purkanut tuota satulaa ja puhdistanut sitä niin, että osaisi neuvoa kannattaako hommaan keskivertonikkarin ryhtyä? Onko siellä joku tietty kohta joka perinteisesti kerää paskaa tai minne pitäisi tiivisteet vaihtaa? Pitäisi tuo saada jokatapauksessa kuntoon. Pienet vinkit satulan purkamiseen olisi tervetulleita 

Hei,

Tuskin löytyy kaveria joka olisi tuommoisen pioneerityönä purkanut. Suurin osa pistää varmaan uutta (vaihto)osaa vaan paikoilleen.

Uutta osaa tilattu. Vanhalle annoin tekohengitystä (rasvaa ja vemputusta edestakaisin). Vanha toimii varmaan siihen asti kunnes saan uuden asennettua.

ATEn satula biltemasta 37€ tarjouksessa.

Itte oon nyt parin viikon aikana purkanut satulat takaa irti kahdesti ja herkistellyt känkän osat ja männän. Aina vaan rupeaa laahaamaan uudestaan parin päivän päästä, vaikka mäntä pyörii ja painuu takana sisälle ihan kohtuu helposti (männäntyöntökalulla, mutta ennen työkalun hankintaa mäntä oli tuhannen jumissa ja ei nyt varmaan vieläkään painuisi sisälle ihan käsivoimalla ja nokkapihdeillä).
Ajattelin hakea viikonlopun ajanvietteeksi uudet tai uuden satulan ja letkut taakse.

ATEn satula biltemasta 37€ tarjouksessa.

Itte oon nyt parin viikon aikana purkanut satulat takaa irti kahdesti ja herkistellyt känkän osat ja männän. Aina vaan rupeaa laahaamaan uudestaan parin päivän päästä, vaikka mäntä pyörii ja painuu takana sisälle ihan kohtuu helposti (männäntyöntökalulla, mutta ennen työkalun hankintaa mäntä oli tuhannen jumissa ja ei nyt varmaan vieläkään painuisi sisälle ihan käsivoimalla ja nokkapihdeillä).
Ajattelin hakea viikonlopun ajanvietteeksi uudet tai uuden satulan ja letkut taakse.

Sama homma täällä. Ja bongasin kans tuon bilteman tarjouksen ja osat saapuu Kuopioon ensviikolla (ei ollut hyllyssä). Jälkikäteen jäin miettimään, että olisiko pitänyt samalla ostaa valmiiksi toisellekin puolelle, vaikka toistaiseksi kuljettajan puoli pelaakin OK 

Tänään tän kirjoituksen jälkeen ei ole taas laahannu jarrut. Katotaan oisko toi satula lähtenyt 200km jälkeen toimimaan ja selviäisi vähän helpommalla edes jossain hommassa

Mulla meni tänään molemmat takasatulat uusiksija vaihdoin samalla jarrunesteet. Käsijarru tais laahata hiukan mäntien lisäksi mullakin. Tärinät,  jumit ja autokuume on poissa 

Mun jarrut on nyt pelannut molemmin puolin suorastaan täydellisesti. Tähän lienee osasyynä se, että olen käyttänyt käsijarrua nyt paljon ja aina kun kytken käsijarrun, niin painan jalkajarrun pohjaan ennen kepistä vetämistä. Näin keppi nousee helposti ylemmäksi ja liikerataa tulee enemmän -> osat ei jumiudu niin helposti.

On mulla uudet satulat molemmille puolille, vaihdan jos vähänkin ongelmia vielä vanhojen kanssa ilmenee. 

Aika moni osainen se käsijarru mekanismi on. Luulenpa, että kun se korkkaa ei siitä helpolla tee luotettavaa. Kaivelee vähän kuvia sen rakenteesta niin tajuaa. Itsellä rupesi luistamaan läpi pakkasella se aikoinaan. Se muistaakseni kirii itsensä kun painaa jarrua samalla kun vetää käkkärin, siellä on sellainen kiertoräikkämekanismi männän sisällä.