d24 syöttöpumppujen erot, tarvitaan tietoa nopeasti

en tiedä tuliko oikeaan paikkaan mutta kuitenkin: teetin uuden pumpun korjaamolla (lue viriviri  ) mutta kappas kummaa kun vanhan pumpun kiinnitysraudan ja remmipyörän väliin jäi noin3-4mm rako ja uuden pumpun kanssa n~15mm  . onko volvon ja lt:n remmipyörät ja pumput siis erilaisia vai onko tässä nyt jotain muuta vialla tai täysin tekemätön paikaa? tietoa kaivattaisiin mahdollisimman nopeasti jotta tietäis viekö pumpun takas laittoon eri pumpun rungolla vai onko pikkuvika helppo korjata?

kiitän ja kumarran jo etukäteen 

Niissä on eroja. Jos ihan hatusta heitän niin LT:ssä oleva kone on tehty vääntämään enemmän. Samat koneethan ne on periaatteessa mutta olisko ajotuksia muutettu jotenkin että saadaan moottorin luonne erilaiseks.

Viisaammat jatkaa.

suurinpiirtein tiedossa olikin tämä mutta pumppujen fyysisten mittojen ero on nyt kyseessä. eli onko hihnapyörissä eroja vai pitääkö teettää sama pumppu uudestaan eri rungolla?

tietoa asiasta ei löydy, mutta kannattaa kokeilla volvolaisen pumpun hihnapyörällä, jos ero on vaan ET:ssä.
fyysisesti pitäis olla samanlaiset pumput mutuna, ennakotkin säädetään ihan vaan hihnapyörää kääntämällä 

Jos kukaan ei foorumilla vastaa niin voi kääntyä vaikka jonkun firman puoleen. Esim Tammer Diesel varmaan kertoo ja osaa auttaa. Jotain eroo on pakko olla koska muistan joskus kuulleeni et joku oli säätäny koneen LT arvojen mukaan ja se ei liikkunu juur mihinkään.

Tääkin on ihan mutu juttua sitten. Voihan olla et hihnapyörän koko on erilainen niin saadaan erilainen ajotus.

Voihan olla et hihnapyörän koko on erilainen niin saadaan erilainen ajotus.

Eiköhän se ajoitus säädetä jollain muulla kuin hihnapyörän koolla. Toisaalta jos haluaa jokaiselle moottorin kierrokselle erilaisen ajoituksen niin mikäs siinä sitten..

jep, eli meinattiin pistää kiinni volvon oma hihnapyörä-> hihnapyörä jää liian kauas-> hihna koskettaa vain 5mm leveydeltä. halkaisija sama koska volvon oma ja ajotuksen ettiminen on jo tiedossa miten se hoidetaan. ja myös pumpun kiinitysrauta on volvosta. nyt enää ei pitäis tulla väärinkäsityksiä. ja kysyin ja vieläkin kysyn että onko lt:ssä erilainen hihnapyörä? 

nyt löyty vastaus ongelmaan, pumppu oli kasattu transporterin pumpun runkoon jossa pieni ero volvon ja lt:n käyttämään malliin  yhden numeron ero vissiin numerosarjassa. että satuuhan sitä paremmillekkin 

nyt löyty vastaus ongelmaan, pumppu oli kasattu transporterin pumpun runkoon jossa pieni ero volvon ja lt:n käyttämään malliin  yhden numeron ero vissiin numerosarjassa. että satuuhan sitä paremmillekkin 

no ilmankos  onko ero itse rungossa vai pumpun käyttöakselissa.
ihmeelliselle ois tuntunu, jos LT:n deekuun olis lyöty erilainen nokka ja pumppu.  tehokkainta valmistajalle suoltaa kaikki samalta tuotantolinjalta.

kummassakin oli eroa, runko ja akseli vähän pidempiä mutta sopi kuitenki volvon kiinnikkeeseen