Valot 940

Eipä muuten kauaan kestänyt tuo bilteman sarjan pitkien rele...  Täytyypi hakea varmaan 40A rele tai "parempi" 30A rele. Sulaketta ei polttanut. 25 tai 30 a sulake mulla taitaa siellä olla. Täytyypi vielä ottaa selvää mites tuo uus rele kytketään kun en näiden kanssa ole paljoon pelaillut.

Ota suoraan se 40A rele, niin pääset ilman murheita pidempään.

Se kytkentävirtapiikki tappoi sen bilhelveten sarjan releen, koska polttimo on kytkentä hetkellä käytännössä oikosulku ja piuhojen resistanssi (vastus) rajoittaa lähinnä sitä kytkennän virtapiikkiä.

9-satasen pitkissä on sitä nimellistehoa 230W, sen sarjan oletuksen120W sijaan.

Selvä, täytyypi simmonen hakea. Simmonen kyssäri vielä, kuuluukos ysissä pitkät päällä myös lyhkäiset valot?

Tarkoitatko, että onko ysissä pitkät ja lyhyet yhtä aikaisesti päällä?

Ei ole!  Sillä H4-polttimo sulaa moisessa tilanteessa aika pian!

Jo muutaman sekunnin päällä olo sähkö molemmissa langoissa saa polttimon kaikki sisuskalut hehkumaan iloisen keltaisina.

Voisi vaikka tännekin linkata.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1930.msg738336#msg738336

Hopp!

Saako laillisesti kytkee sillaiet pitkät päällä palaa omat lisäpitkät + lisävalot (pitkät) + H4-polttimoissa lyhkäset?

Jos referenssit antaa myöden niin taitaa saada, en äkkiseltään löytänyt mainintaa että omien H4 pitkien täytyisi toimia.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581753/bd7bfd1c96043fc45772f636628e90ae/15781-12423-Auton_ja_sen_peravaunun_seka_hinattavan_laitteen_valaisinvaatimuksia.pdf

Kuinka paljon teillä on jännitehäviötä valojen johdotuksissa?

Mittasin 1,4V hävikkiä plussan puolella akusta pitkille, moottori käynnissä 
https://goo.gl/photos/tTL1wdRZfhY28ar6A

Miinus-puolella ei juuri mitään häviötä (0,1V), eli maadoitus on kunnossa.
-polttimolle 12,3V
-akun navoille 13,8V

Laturista imusarjaan maajohdin on kunnossa, arviolta 10mm2 johdin kunnon putkikaapelikengillä!

En muista enää tarkkoja lukuja mutta jotain 11.x se oli kun akulla 14.x

Kyllähän sen eron huomasi..

Jotain 1,5 voltin luokkaa häviö oli itsellänikin tuossa ysissä, olen näköjään kirjoitellutkin aikaisemmin tähän threadiin tuosta asiasta. Kyllähän nuo valot parani silminnähden releytyksellä.

Ja toinen mikä petrasi valoja ihan mukavasti oli hakkautuneiden umpion lasien uusiminen, ei olleet edes kovin kalliit motonetissä n. 60e pari. Samalla tuli putsailtua heijastimista pölyt pois lasien vaihdon yhteydessä. Heijastimet oli vielä lähes virheettömässä kunnossa, vaikka kilometrejä olikin takana lähes 300 tkm.

Jos alkaa putsailemaan noita heijastimia tulee olla sen kanssa todella varovainen, pinta naarmuuntuu todella herkästi hiemankin kovemmasta kosketuksesta!!

Omaani vaihdon varaosa-autosta paremmat umpiot kun vanhat vaikutti harmaalta. Heijastimet oli ihan on.
Jos noista jotakin näkee niin sen harmauden. Vai näkeekö? 
Vanhat.

Uudet/paremmat.

Samalla kans kevyesti puhaltelin pölyt yms pois. Hangata ei saa heijastinta oikeestaan yhtään, se on sen tuho sitten. Ja puhaltelee sellasilla aineilla ettei ois kosteutta kovasti joukossa. Mä käytin tietokoneen puhdistukseen tarkotettua "paineilmaa". Verkkokaupasta löytyy, mutta ei kannata ostaa halvinta, vaan kalleinta. 

Ajovaloumpion liitin ei meinaa irrota millään... Sormin ja pihdeillä yritetty jo. Lähtee vain tuo koko musta "tutti" irti. Saako tuon mallisia liittimiä, tai jotain vastaavaa mikä sinne sopii, mistään jos rakentelis uuden liittimen ja tämän nykyisen hajottaisi? Muistaakseni joskus motonetin sivuilla näin ton mallisen liittimen mutta nyt en enää löytäny.
Aiheeseen liittyy sen verran että releistystä yritetään tehdä..

Kuvasta näkee että kovin on jo yritetty 

Sivuttain nitkuttelemalla

Jos ei millään, niin liitinrungosta klipsit auki ja "pinnit" yksitellen pihdeillä nappaamalla.

Paikoilleen laittaessa liitinkontaktien hiominen ja rasvaus.