940 d24tic

tossa lisäilin kusipojannesteitä ja piruuttaan kurkkasin paisariin.. mustaa öljyä? autossa ei ole ollut minkäänlaista käyntihäiriöö eikä nostele lämpöjä yhtään yli normaalin. ja alavesiletkun kun otti irti niin tuli nestettä jonka seassa öljypisaroita..? 
kansiko tässä on porsinut vai pahvi.. ihmetyttää vaan kun ei mitään niinkun käyntihäikkää ole..

Kansi halki, lohko halki tai kannentiiviste vuotaa? Ei aiheuta käyntihäiriöitä mutta voi rikkoa termostaatin ja voi alkaa käymään liian kuumana tai kylmänä.

Epärealistisen mutun sijaan heitetään ilmoille, että onko tälle hiljattain tehty jotakin, voisipa hyvinkin olla vanhoja öljyjäämiä jos ja kun siihen on jo kertaalleen kansijumppa tehty. Kannattaa haistella tarkasti paisarin sisältä, aika hyvin se dieselin pakokaasu erottuu jos se siellä käryää. Jos ei tee kuplia paisariin käydessään, kannattaa tyhjentää järjestelmä, täyttää järjestelmä pesuaineella(saa valmiita esim crc/vastaavia, autotarvikeliikkeista löytyy) ja vedellä, ajelee pienen lenkin(kato ettei pääse mitään jäätymään) ja laskee vedet pois. Sitten uudet liemet sisään ja jatkoseurantaan.

Epärealistista mutuilua sekin että pakokaasua vuotaa vesitilaan kun lämmöt ei nouse. 

Epärealistista mutuilua sekin että pakokaasua vuotaa vesitilaan kun lämmöt ei nouse. 

Kerro sitten, miten se termari hajoaisi nuiden seurauksena. Tai miksi lämmöt nousisi automaattisesti jos pahvi/kansi vuotaa.

Kokemuksesta tiedän että öljy saattaa hajottaa termarin. Lämmöt nousee kun pakokaasut vuotaa vesitilaan. Tässä tapauksessa todennäköisesti on vuoto pelkästään öljytilasta jäähdytysveden sekaan. Tai sitten on kyse vanhoista öljyjäämistä vesitilassa.

Kokemuksesta tiedän että öljy saattaa hajottaa termarin. Lämmöt nousee kun pakokaasut vuotaa vesitilaan. Tässä tapauksessa todennäköisesti on vuoto pelkästään öljytilasta jäähdytysveden sekaan. Tai sitten on kyse vanhoista öljyjäämistä vesitilassa.

Kokemuksesta tiedän, että ei nosta lämpöjä vaikka pakokaasua vuotaa vesitilaan todella paljon, sitten kun pakokaasua tuli niin paljon että se puhalsi korkista pari litraa vettä ulos alko lämmöt nousemaan. Jotenka vanhaa öljyä tai kansi/pahvi.

Niinpä kun pakokaasua tulee riittävästi vesitilaan niin lämmöt nousee. Mitä jos palattais asiallisiin vastauksiin?

Niinpä kun pakokaasua tulee riittävästi vesitilaan niin lämmöt nousee. Mitä jos palattais asiallisiin vastauksiin?

Asiallisena yritetään pysyä, mutta asiavirheisiin tuppaan puuttua, kuten tähänkin. Ei ne lämmöt nouse jos vesi kiertää, vaikka siellä seassa hiukan kaasua menisikin, lämmöt nousee sitten kun vesi ei enää kierrä. Eli varsin mahdollinen kansipahvivuoto jos koneelle ei aikoihin ole tehty mitään, jos on niin veikataan vanhoja öljyjäämiä.

en tiedä muistanko ihan päin honkia, vaan eikös näistä d24 moteista juurikin halennu josku kansi öljytilasta vesitilaan? tämä on muituilua ja hataria muistikuvia.
tuttavan lt:ssä oli juurikin sama oire, ei ollu lämpöjen yms mitään ongelmaa vaan nesteet muuttu öljyiseksi.

tosiaan jos nyt oikein muistan niin entinen omistaja sanoi että tässä on uusikansi.. ja siis kansijumppa on ainakin tehty n.10tkm sitten. ja se tässä tosiaan ihmetyttää kun ei kupli paisarissa ja eikä siellä nyt pakokaasukaan haise.    täytyy koittaa pestä järjestelmä ja katsoa mitä tulemanpitää.. 

Lohkon etupäästä kanteen menevä öljykanava halki ja työntää öljyä nesteen sekaan. Korjaukseksi kansi irti ja lohkosta kannelle tuleva öljykanava tukitaan ja samoin kannen kanava. Porataan kannen etupäässä oleva holkki pois ja öljy ohjataan tähän reikään öljynpainekellon reijästä sopivalla t- kappaleella ja kannen päähän banjoliittimellä.
Toinen vika voisi olla vuotava lämmönvaihdin (öljyä jäähdytetään jäähdytinnesteellä) öljynsuodattimen juuressa jos on sellainen. Nakkaa sen mötikän mäelle jos vuotaa.

Minulla oli kanssa öljyjäämiä vesitilassa.  Ei lähtenyt kaikki ekalla pesukerralla. Jouduin putsaamaan paisuntasäiliön vielä muutaman kerran. öljythän nousee paisuntasäiliöön jos niitä jää jäljelle.