240 latausvikaa

Eli eilen teki ekankerran että startin jälkeen kaikki mittarivalot palo hetken himmeästi mutta sammui kun painoi kaasua eikä enää syttynyt kun kaasun löysäs. tänää sitte töistä tulessa volittimittari näytti 11v jotain 5km matkan mutta sillon ei palanu mitään merkkivaloja, kohta se taas alko näyttää 14v, mutta loppumatkasta se ei sit ladannut ollenkaan enää ja jännite tippu 10volttiin. mitään merkkivaloja ei tuollonkaa palanu.,, pihaan päästyään ei jaksanut edes startata. laitonin sitte verkkovirtalaturilla lataamaan  jonka jälkeen taas latas autonkin laturilla. mistä lähetään onkelmaa selvittään. hiiletkö loppu vai mikä

Jännitteensäädin vaihtoon.

Missä on vikaa, kun käynnistyksen jälkeen palaa ABS ja latauksen vikavalot ja kun nostaa kierroksia niin molemmat sammuu.

Ei ilmeisesti lähde heti lataamaan, kun vikavalojen sammuttua ajovalot kirkastuvat.

Jännitteensäädin vaihtoon.

Maksaa noin 10e motonetissä tuo osa ja menee korkeintaan vartti kun sen vaihtaa, olettaen et on jotain kokemusta autoista. Sehän on sellanen paketti missä on hiilet mukana niin nekin on varmaan osa syy.

Juu ikinä ei ole autoa sen takia tarvinnu korjaamolle viedä ettei itse ois osannu korjata . Mutta nii tuo vika näytää jotenki liittyvän radioon. kun radio sammuksissa laittaa käyntii, ei aina heti lähde lataan, mutta kun radio on päällä nii joka kerta alkaa lataan. Mankan johdotukset on kunnolliset, päävirta suoraan akulta, herätä sulakerasista, oisko ollu 1-tai-2 sulake. maa  lämppärin kehikon raudasta. Nyt alkaa mennä yli ymmärryksen, miten h*levetisä se mankka siihen voi vaikuttaa kun mikään muu  sähkölaite ei vaikuta lataukseen.

Ootko ite tehny mankan johdot vai joku muu? Voihan laturikin olla entinen. Kokeileppa kytkee radio silleen et menee päälle vasta kun on virrat päällä. Lähtisin kyl tutkiin vikaa laturin suunnasta. Vaikka olis millaset kytkennät niin kyllä koneen käyntiin pitäs lähtee.

Tai sitten sun mankka on kytketty päin peetä.

Ettei olis sulakerasian suunnalla hapettumaa? Osaa tehdä mielenkiintoisia ilmiöitä jos ei ole muutamaan vuoteen putsattu ja vaihdettu sulakkeita. Mutta laturiviaksi (hiilet) kumminkin veikkaisin. Akun kenkä irti ja laturin persiistä kaksi ruuvia auki ja jännitteensäädin/hiilisilta irti, samalla kannattaa yrittää kurkata siitä säätimen aukosta laturin sisälle ja tarkistaa liukurenkaiden kunto. Jos hiilistä on nysät jäljellä (alle puolisenttiä) niin vaihtoon. Kannattaa vaihtaa koko säädinpaketti. Hiiliäkin saa irrallaan, mutta niiden tinaamisessa on oma hommansa ja huonolla tuurilla se säädin paukahtaa pian hiilten vaihdon jälkeen (tai on jo valmiiksi rikki).

Ite oon tehny ne kytkennät. Pitää käydä hakemassa motonnetista uus jännitteensäädin huomenna, Tutkiskelin vähän laturin johtoja, ruutasin liittimiin ja sulakepoksiin kontaktispreitä. äske kävin semmosen 10km lenkin nii ainaki sen matkaa nyt latas ja jännitte pysy siinä 14voltissa eikä startatessakaan enää palanu merkkivalot ei edes vaikka mankka oli sammuksissa.

Ite oon tehny ne kytkennät. Pitää käydä hakemassa motonnetista uus jännitteensäädin huomenna, Tutkiskelin vähän laturin johtoja, ruutasin liittimiin ja sulakepoksiin kontaktispreitä. äske kävin semmosen 10km lenkin nii ainaki sen matkaa nyt latas ja jännitte pysy siinä 14voltissa eikä startatessakaan enää palanu merkkivalot ei edes vaikka mankka oli sammuksissa.

jos sitä jännitteensäädintä vaihdat niin jätä unipointin tms.  Hyllyyn ja ota boschin säädin suosiolla, muut ei ole kestäviä. 

saako motonetistä edes boschin säädintä?

Katalogin mukaan pitäisi olla. Saa niitä muualtakin jos sieltä saa, kolmekymppiä on pyydetty kun olen joskus ostanut.

Tulipa vaihdettua jännitteensäädin. Motonetistä Unipoint.

Latausjännite tyhjäkäynnillä 15,3V ja kierroksilla laskee 14,8V, ilman kuormaa. Vanhalla Unipointilla oli kuitenkin n. 14V.

Kannetaanko heti takaisin, tuskin normaalia?

Tulipa vaihdettua jännitteensäädin. Motonetistä Unipoint.

Latausjännite tyhjäkäynnillä 15,3V ja kierroksilla laskee 14,8V, ilman kuormaa. Vanhalla Unipointilla oli kuitenkin n. 14V.

Kannetaanko heti takaisin, tuskin normaalia?

Kanna takasin ennenkuin keittää akun.

Laturi on pelannu nyt muuten hyvin, mutta tekee semmosta että auto käynissä mittarivalot ja ihan päävalotkin välkehtii, jos koneen kierrokset menee oikeen alas volttimittarikin heiluu 14-13v välissä. Jännitteen säädin menossa vai? Ostin jo uuden bochin säätimen varmuuden vuoksi ettei jää tien päälle.