Välijäähdytin

V70 -03 D5 välijäähdytin pullistunu ja vuotaa. Oli turbon siivet jumitellu. Nyt pitäs alkaa ehtimään välijäähytintä, ennen ku tuo pettää täysin.

Mistä ootte ostanu ja mihin hintaan? Näitä tuntuu menevän jonkun verran niin varmaan kokemuksia löytyy. En vaan osto tietoja löytäny hakujen avulla.
Mites käytetyt purkaamolta, kannattaako ollenkaan?

No ei sinne kannate samalaista paskaa laittaa.
Klracingiltä saa isompaa cooleria vakiopaikalle ja on koko alumiininen. Ei ala pullisteleen.
Jotku hurjat on laittanu 600*300 kinukin keulille, vaatii jo hieman enemmän askartelua.

Onko tuossa auton alkuperäisessä coolerissa öljyreikää pohjassa? Omassa on coolerin vasen alanurka öljyssä eestä päin katottuna ja alalaita kans märkä. Ei oo pullistunut eikä puhaltele, mutta mietin että liekkö kuitenkin revennyt.

Onko tuossa auton alkuperäisessä coolerissa öljyreikää pohjassa? Omassa on coolerin vasen alanurka öljyssä eestä päin katottuna ja alalaita kans märkä. Ei oo pullistunut eikä puhaltele, mutta mietin että liekkö kuitenkin revennyt.

Eipä taida olla..
Jos näkyy tuommosta pskaa mitä kuvassa on oikassa reunassa niin voi olla revenny.


Mulla ainakin vedossa alkaa julmetunmoinen vihellys..

Mikä kenno on coolerin takana. Tuli mieleen että jos on laatikon öljyn lauhutin niin saattaa sekin vuotaa... Tuommosta öljylikaa siellä on jonkun verra. Kesällä tuli pestyä hyväksi muovit ja kenno, mutta näyttää nyt olevan samanlainen. Ei kyllä savuttele eikä oo muita oireita...

Mikä kenno on coolerin takana. Tuli mieleen että jos on laatikon öljyn lauhutin niin saattaa sekin vuotaa... Tuommosta öljylikaa siellä on jonkun verra. Kesällä tuli pestyä hyväksi muovit ja kenno, mutta näyttää nyt olevan samanlainen. Ei kyllä savuttele eikä oo muita oireita...

Jos automaatti niin laatikonöljynlauhdutin on syylärin kans samassa elikkä se on se takimmainen. Ja yleensä se vuotaa nesteiden sekaan.
Keulasta lueteltuna: ilmastoinnin kenno, välijäähdytin, syyläri.

Tämä vissiin se kl:n tuote: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/v70n/intercooler_tillbehor-5/volvo-v70n-2000-2007-45mm.html

300 näyttää tekevän rahassa + toimitus. Mitähän mahtaa maksaa alkuperäinen osa?

Mikä kenno on coolerin takana. Tuli mieleen että jos on laatikon öljyn lauhutin niin saattaa sekin vuotaa... Tuommosta öljylikaa siellä on jonkun verra. Kesällä tuli pestyä hyväksi muovit ja kenno, mutta näyttää nyt olevan samanlainen. Ei kyllä savuttele eikä oo muita oireita...

Jos sinne hiukan ajansaatossa tihkuu öljyä, niin ei ole mitään syytä vaihtaa välijäähdytintä. Ahdin ilmeisesti tiputtelee hieman öljyä.

Tämä vissiin se kl:n tuote: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/v70n/intercooler_tillbehor-5/volvo-v70n-2000-2007-45mm.html

300 näyttää tekevän rahassa + toimitus. Mitähän mahtaa maksaa alkuperäinen osa?

Juurikin tuo

Varmaanki samaa hinta luokkaa alkuperänen ku tuo kl:n versio. Mutta tuo kl kestää koska kokoalumiinen ja saat herkkyyttä lisää

Jos sinne hiukan ajansaatossa tihkuu öljyä, niin ei ole mitään syytä vaihtaa välijäähdytintä. Ahdin ilmeisesti tiputtelee hieman öljyä.

Siis tä?
Turbo kyllä tiputtelee sinne moottorin taakse ja pohjapanssarin päälle, ainakin mulla.

Siis tä?
Turbo kyllä tiputtelee sinne moottorin taakse ja pohjapanssarin päälle, ainakin mulla.

Ahtimesta voi kulkeutua öljyä välijäähdyttimen sisään.

Ahtimesta voi kulkeutua öljyä välijäähdyttimen sisään.

Enemmänkin sääntö kuin poikkeus

Jos on samannäköinen ku mulla niin cooleri on paskaromu.
Ja sitäpaitsi bensaturboissakin on niitä poksunu...

Jos on samannäköinen ku mulla niin cooleri on paskaromu.
Ja sitäpaitsi bensaturboissakin on niitä poksunu...

Pitää kuitenkin huomioda, että varmasti 99% koskaan valmistetuista turbo Volvoista liikkuu maantiellä vielä vakiocooleri nokalla. Harvemmin ne coolerit heikkouttaan hajoaa, vaan sen takia, että ahtopaine nousee syystä, tai toisesta liian suureksi.

Virityskäytössä varmasti esim. KL:n cooleri on ihan ehdoton, mutta ihan vakioon käyttöautoon en ainakaan itse haluaisi mitään vieraita osia. "Pidä Volvosi Volvona"

juu kyllä tässä cooleri asiassa meikäläinen menee runtofailure tyyppisellä kunnossapidolla, mutta hyvähän se on kartotella kun vähän vaikuttaa että jonkunlaista vuotoa on un se ensimmäinen kennokin on öljyssä...

Pitää kuitenkin huomioda, että varmasti 99% koskaan valmistetuista turbo Volvoista liikkuu maantiellä vielä vakiocooleri nokalla. Harvemmin ne coolerit heikkouttaan hajoaa, vaan sen takia, että ahtopaine nousee syystä, tai toisesta liian suureksi.

Virityskäytössä varmasti esim. KL:n cooleri on ihan ehdoton, mutta ihan vakioon käyttöautoon en ainakaan itse haluaisi mitään vieraita osia. "Pidä Volvosi Volvona"

Kyllä sie tiedät että ne vakio coolerit on heikkoja. Jos suunnitellaan cooleri sillai ettei se kestä yhtään ylimäärästä painetta niin kaikki muukin pitäis rakentaa ettei tuota painetta synny liikaa.

Kyllä sie tiedät että ne vakio coolerit on heikkoja. Jos suunnitellaan cooleri sillai ettei se kestä yhtään ylimäärästä painetta niin kaikki muukin pitäis rakentaa ettei tuota painetta synny liikaa.

Jos se alkuperäinen cooleri hajoaa liiallisen paineen takia, niin ei se ole oikea tapa korjata, että laitetaan vahvempi tilalle. Vika on jossain muualla, kuin coolerissa.

Kuten sanoin, niin viritysjutut ovat sitten eri asia.

Makuasioita, sanoi koira, kun muniaan nuoli