Huohotinputken vaihto S60 2.5t malliin?

Niin, imusarjan tiivisteen vaihtoa vartenhan imusarja on irroitettava

Tullut näköjään ajatuskatkos kirjoittaessa tänne. Siis tarkoitus on vaihtaa venttiilikopan tiiviste ei imusarjan

Tullut näköjään ajatuskatkos kirjoittaessa tänne. Siis tarkoitus on vaihtaa venttiilikopan tiiviste ei imusarjan

Oliko näin että näissä ei ole tiivistettä vaan tiivisteliima. Jos näin on niin eivät tee tunnissa sitä. Kannattaa ensin kurkata sinne koteloon missä on tulpatkin että onko huohotin vuotanut öljyä sinne. Jos on niin kunnollinen putsaus korjauksen jälkeen ja katsoa vuotaako oikeesti venttiilikopan välistä. Tämä vinkki tuli 850 t5 mallista mutta liekkö eroa sitten uudempaan malliin.

Tullut näköjään ajatuskatkos kirjoittaessa tänne. Siis tarkoitus on vaihtaa venttiilikopan tiiviste ei imusarjan

Kuten kaffe kuppi tossa sanoi, niin vähänhän tuo venttiilikannen tiivistyksen korjaus on työläämpi juttu, kuin voisi ajatella venttiilikopan tiivisteen vaihdon olevan ja tasotivisteliimallahan se on tiivistetty + tulpan-syvänteiden ympärillä o-renkaat.
Siinä kannessahan on kiinteänä myös nokka-akselien ylemmät laakeripukit ja kun sen kannen nostaa pois, niin nokka-askelit pomppaa sieltä vähän ylös.
Eli venttiilikoppa ei ole pelkkä venttiilikoppa.

No voi hitto, minä ajattelin että se on kuten muissakin autoissa. Koppa irti ja uusi tiiviste paikalleen.

Kun vien auton pajalle niin täyty asentajan kanssa pohtia mitä tehdään.
Kiitoksia tiedosta

kun se putki on ollut noin haperoa, se on voinut myös olla juuresta halki. Siitä mistä se tulee kanteen kiinni. Siitä sitten hiljalleen vuotanut.
Tai jos tilanne on se että huohotin on tukossa, niin öljyntäyttökorkin tiivisteestä

Siinä olis tollate:
http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Volvo-5-Cylinder-Turbo-PCV-Oil-Trap-Kit-/321392990689?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ad483d9e1

kun se putki on ollut noin haperoa, se on voinut myös olla juuresta halki. Siitä mistä se tulee kanteen kiinni. Siitä sitten hiljalleen vuotanut.
Tai jos tilanne on se että huohotin on tukossa, niin öljyntäyttökorkin tiivisteestä

Vaikka huohotin olisikin ollut tukossa niin eikait paine voi öljyntäyttökorkin kautta tulla. Tuo letku on alempaakin poikki, venttiilikopan mahdollinen painehan olisi sitä kautta päässyt pois

Nyt on vaihdettu huohottimeen uusi letku. 55€ oli letkun vaihto, eli vajaa tunti on mennyt aikaa kun veloittivat myös kahdesta klemmarista muutaman euron.

Nyt on vaihdettu huohottimeen uusi letku. 55€ oli letkun vaihto, eli vajaa tunti on mennyt aikaa kun veloittivat myös kahdesta klemmarista muutaman euron.

Sinisellä?

Letku oli siniseltä. Asennus tehtiin fixus korjaamolla

Auto kävi pajalla, jakopään stefa vuoti öljyä. Sanoin että katsoovat samalla että huohotus on normaali ja että ei ole letkuja tukossa.
Stefa maksoi 6.8€ mutta vaihto + jakopään osien vaihto kun vanhat oli öljyssä (olihan niillä ikää jo 6kk ja ajettukin 4tkm  ) niin koko lystille tuli hintaa 492€ 4tuntia oli mennyt työhön aikaa

Pitkäänhän se öljytön aika kestikin... Taas on konehuone jakopään ympäristöstä hyvin öljyttynä 
Huomenna tutkiivat mistä öljy tulee. Nyt tuntuu että on aika laittaa vahinko kiertoon ja hankkia jokin japsi auto tilalle

Vaihdettiinko kampiakselin stefa JA nokkaakselien stefat ? Siellähän se öljy lentää kivasti ympäriinsä

Vain kampiakselin, jos nyt selviää että nokka-akselien stefat vuotavat niin tapahtuu hirveitä 
Korjaamolla jo totesivat että osallistuvat kuluihin kun viimekerralla ei tullut kuntoon. Kunhan vika selviää niin katsotaan mitä kukakin maksaa

Terve! En muista olenko jo täällä ilmoitellut, mutta itselläni tuo huohotin ja sen tukkeutuminen ampaisi kampi-akselin SEKÄ pako-nokka akselin stefan irti. Onneksi huomasin ennenkuin uudet jakopaaän hilut kastui. Pirullinen homma kun lähtötilanteessa oli koko jakopää öljyssä, niin ei huomannut sitten sitä pakonokan vuotoa. Omassa se vielä valutti lohkossa kiinni olevan muovi-suojan takaa ja sieltä koneen takaosan kautta. Vaan kerkesipä tuo kasassa olla muutaman päivän. No nyt sitten perä vuotaa Toyotosta ei palanut kuin ajovalon lamppuja 5k välein...