Tuulisuojaa jäähdyttimen eteen

Täällä taas kyselemässä tyhmiä kysymyksiä, miten olette toteuttaneet tuulisuojat V70 mk2 tai vastaavan auton jäähyttimen eteen? Millasilla pakkasilla alatta käyttämään niitä? Vinkkejä kaivataan talvea vastaan, Ardikki löytyy.

Eiks maahantuojalla ole tuohon olemassa omakin sarja vai muistanko väärin ??
 
Etolasta tms. saa muovilevyä, josta tehdä..

Olen muutaman kerran tehnyt kumisesta sisämaton palasta omaani viimasuojan.

Ehkä noin uuteen autoon ei sovi kaljalaatikko.
Mutta takavetosiin menee kyllä komeesti karjalan tai karhun pahvit.

Mulla on V70 II 2,5D eli volsun koneella eikä ole ollut ainkaan vielä maskipeittoa suunnitteilla. Samasta tallista kun kesät ja talvet on lähdetty liikkeelle niin monenkaan sadan metrin eroa ei ole syntynyt kesän ja talven välillä siihen kohtaan milloin moottorin lämmöt on normaalissa.
Ai niin.. polttoainetoimista lisälämmitintä EI ole käytössä. Ajossa lämmöt näyttävät pysyvän jokseenkin samoissa lukemissa oli sitten kesä eli talvi.
 
Jos maskin peittoa mielii laittaa jostain syystä niin ehdottomasti maskin ulkopinnalle. Ei missään nimessä kennoon kiinni. Se uloin kenno on ilmastoinnin lauhdutinkenno ja jos se tukitaan niin ilmastoinnin käynnistyessä kenno ei jäähdy ja paineet järjestelmässä nousevat kriittiselle rajalle jolloin maksimipaineen rajoitin tosin katkaisee kompuran toiminnan mutta siihen mennessä kompura joutuu käymään kestokykynsä rajoilla joten kennon peittämisellä saavutettu ominaisuus on ilmastoinnin kompuran lyhentynyt kestoikä.

Juu en minä kennoon vaan maskin taakse tai eteen, riippuen vähän mahdollisuuksista. Mutta minä puhun lähinnä että sittenku tulee -30 asteen pakkaset niin onko sillonkaan tarvetta?

Gorilla-teippiä maskiin jo kolmatta talvea, saa leikattua helposti muotoon. 

D24ticillä oli ainaki pakko pitää pahvi edessä tai ei noussee lämmöt motarilla kun 60 asteeseen jos siihenkään. Oli vissii termari paskana tai heitetty mäkeen koko autosta 

Omaani laittelin kaupankassan kuljetinhihnasta leikkaamalla ja kiinnikkeet Volkkarin liikkeestä eli aikoinaan sanoivat pörhösiksi nykyisin tunteevat nimen viimasuojan kiinnikkeet.Kolmea eri kokoa muistaakseni ja on kätevä laittaa ja ottaa viimasuoja pois.Puskurin alle kannattaa ottaa ne pitemmät ja niitä pystyy myös hieman säätämään eli lyhentämään myös itse.Lyhyellä matkalla jelppaa mukavasti matka-ajoon kannattaa ainakin yläpuolen ottaa pois.

Maskin eteen itse taiteilin ja alaritilän tukin myös kokonaan. Materiaalina ohut solumuovi ja kirkas teippi, alasäleikköön ohut telttapatja.

En ole huomannut, että jäähyn tuuletin koskaan kävisi tai moottorin lämmöt nousisivat näillä syyssateilla. Väittäisin että moottori saavuttaa täyden käyntilämmön noin pari kilometriä aikaisemmin kuin keula auki. Ardicci ei käynnisty minulla automaattisesti kun käytin sitä sinisellä tohtoroinnissa. Tarkoitus oli myös torjua suolan sisään tuloa konehuoneeseen.

Niin ei näillä asteilla vielä tarvii laittaa viimasuojaa niinku ranskalaisiin ja täällä ei vielä edes ole tarvinnut tielle hölvätä suolaakaan.

Maskin peitin viime vuonna läpinäkyvällä pakkausteipillä(joka ei tainnut hirveän hyvin eristää mutta kesti koko talven), puskurin alle leikkasin palan retkipatjasta.