Alusta kolisee ja vaappuu?

Noniin, nyt pitäis selvittää mistä se johtuu tuo klonke tuolla etupäässä vasemmalla. Satunaisesti oikealta kuuluu tyhjäkäynnillä pikku jurina, mutta loppuu ratin käännöllä tai pikkusen kierosta nostamalla.

Ajaessa ei motarilla huomaa mitään poikkeavaa, tosin vasemmalle kaartaessa ehkä pikkusen jykeltä, paskat renkaat varmaan...

Jarrutettaessa sitten ravistaa jonkun verran, olisinko saanut levyt kieroutumaan, kun niin iloisesti savusivat parkkiin ajaessa...

Apuva, kiitos.

Edit, auto V70 -97 tdi

Mulla on ihan sattumalta just nyt toi takaluukun paneeli irti. Voin ottaa sulle kuvaa tai videota siitä mihin sen lukkopesän tangon pitää mennä. Se on aika selkeä homma, mutta tunnetusti kuva kertoo enemmän jne. Koetan tänään ehtiä..

Mitäpä tässä perheellisellä muutakaan tekemistä kuin säätää tällaista. Kuva alla ja videota täällä: http://www.youtube.com/watch?v=0PkK75B6LCI

Kiitos kauheasti kuvasta ja vitosta, mutta sellainen helvetin hyvä kysymys että mitä tuosta on purettu edestä kun ei mulla noin hyvää näkyvyyttä ole tuohon mekanismiin. Ja sitten miten pitäs tuo kontin luukku aueta mahdollisesti tuosta kontin aukasu vivusta joka on siinä tankin luukun mekanismin vieressä ja kaukossa. Naksuu mutta ei aukea... Ei sillä että eikö sitä sais auki käsiä käyttämällä, mutta ois kiva jos kaikki toimis.

Sitten tuosta kolinasta. Mitään arvauksia mitä vois tarkkailla ja mahdollisesti vaihtaa kun ratti linkussa liikkeelle lähtiessä on sellanen vieno "kilinä ja kolina" mutta ajaessa on sitten sileen johonkin kuoppaan ajaessa sellainen "klonk" ja ikkuna auki se kuullostaa sellaiselta kilahdukselta. Kuin joku pelti ottas tai vastavaa... Konttori ukko sano että ois koiranluut, mutta mitä kokkeilin käsikopelolla niin ei ne ainakaan mihinkään liiku. Olis vaan mukava saada se ainut ylimääräinen ääni autosta pois 

En kanssa ole tajunnut tuota kontin avausnappia. Tuskin se on koskaan sitä luukkua avannut, vaan vain jos ovet ovat lukossa niin saat siitä pelkän kontin lukon auki...  -kö? 

Nyt muistinkin että se nappi on sitä varten että tosiaan luukun lukon saa auki erikseen. Mites muuten tuon kuljettajan oven nappula, mitä virkaa sillä on?

Kiitos kauheasti kuvasta ja vitosta, mutta sellainen helvetin hyvä kysymys että mitä tuosta on purettu edestä kun ei mulla noin hyvää näkyvyyttä ole tuohon mekanismiin. Ja sitten miten pitäs tuo kontin luukku aueta mahdollisesti tuosta kontin aukasu vivusta joka on siinä tankin luukun mekanismin vieressä ja kaukossa. Naksuu mutta ei aukea... Ei sillä että eikö sitä sais auki käsiä käyttämällä, mutta ois kiva jos kaikki toimis.

Siinä oli vain se rakenne jossa oli kahva ja vipu, jolla luukun saa auki sisältä. Se oli muistaakseni kiinni kahdella torxilla sivuiltaan, ja siitä tuli sitten kolmas tuollainen tanko tohon systeemiin kiinni, ton tangon viereen joka taas tulee siltä luukun ulkopuoliselta aukaisukahvalta. Se on siis tuossa irti eikä näy kuvassa.

Minusta se kuskin paikkeilla oleva vipu ei tee muuta kuin avaa vain tuon lukon, jos se sattuu lukossa olemaan (eli räpsyttää tuossa kuvassa oikeassa alanurkassa olevaa solenoidia).

JOOPS.... Mitähän mie nyt oikein tein

Takalasin pyyhin jumahti melkein loppuvaiheilla kun oli palautumassa lähtö asentoon. No naksahtaa katkaisiasta, mutta ei liikkunut. Kävin sitten luukkua kopsauttamassa (auki / kiinni) ja sitten kädellä kevyesti liikuttelin sitä sulkaa niin sehän alko liikkumaan mutta mitä ihmettä, se meni makkoomaan oikeaan reunaan vasemman sijasta...

Ei se mittään, mutta häiritsee kun sulka on oikealla eikä vasemmalla. Eli kuinka saan sulan takaisin vasempaan reunaan?

On se hyvä auto ollu, 3-viikkoa ja 4tkm ulompi vetari vasemmalla, alatukivarvi vasemmalle ja polttoainetta. Vielä jos sais noi pari seikkaa kuntoon niin ois ihan jees.

Neuvoja, Kiitos

Mittariston polttimoiden uusimiseen on ohjeet FAQ:ssa. Takalasinpyyhin teki mullakin tuon pysähtymisensä, ei tosin loikannut toiseen laitaan. Mulla oli syynä vähän repsottava sisäpaneli, joka jäi käyttövivuston liikeradan eteen.

Pitääpä etsiskellä se, toivon mukaan ei olis älyttömän ahdas paikka vaihtaa...

Joo, sain pikkusen raotettua sitä verhoilua, ja kas kummaa sehän heräs eloon. En tajua miten sain sen muuten takaisin vasempaan reunaan.

Mikäs tuossa verhoilussa oikein hankaa muuten? Pitäskö siihen tehdä joku tuki, jottei painas vastaan?

Elikkäs tuosta kuljettajan etunurkasta kuuluu kuopiossa sellainen kloks ääni, joka viittais koiranluuhun, mutta jos tuo on väljä niin tuntuuko auto vaappuvan sivuttain jos mutkittelee?

Ja sitten että jos tuossa on vika, niin tarvitseeko purkaa vaihtamista varten mitä kaikkea, ja pitääkö kulmat säätää?

Koiranluun vaihto ei vaikuta auraukseen ja on helppo homma jos vain niitten nivelten mutterit aukeaa ongelmitta, ittelläni oli vänkärin puolella mutteri jotenkin ruostunut kallistuksenvakaajaan ja kallistuksenvakaajan pää katkesi avauyrityksessä...

Kiitos tiedosta. Onko koiranluissa merkittäviä eroja? Paikallinen tarjosi trw:n tankot 56€ pari

Kai noi trw:t ihan ok on. Jos on vanhat ja ruostuneet koiranluun mutterit, ottaapi vaan hän rälläkän käteen ja silpoo ne mutterin alta suosiolla poikki heti. Ei tarvii tuhrata avaamisyrityksissä.
Kannattaa keventää vaikka tukivarresta tunkilla etteivät ole jännityksessä jos autosta on nostettu pyörä ilmaan esim. omasta tunkinpaikasta.
Asentaessa uutta on myös nostetava varresta että saa päät luusta hollilleen.

Jos sulla auto vaappuu, voi olla kyllä alapallo tai raidepää.