Ardic vuosihuollon hyödyt

Hallo,
Taas tarjotaan volvolta vuosihuoltoa hintaan 89eur. Onko tolla (putsauksella) muuta virkaa kuin että vehje pelittää luotettavammin ja kaiketi kestää pidempään? Vaikuttaako putsaus lämpötehoon tai lämppärin polttoaineen kulutukseen suotuisasti..? Mulla on 2v vanha poltinyksikkö automaattikäytöllä ja vaimo ajastaa vekottimen päälle aina kun autolla johonkin menee eli vuorokaudessa toho on päällä varmaan 1-2h. Meidän eka lisälämppäriauto niin siitähän sitte otetaan kaikki löylyt irti.. . Vaikuttaa että ajastimella starttaa toho jopa puoli tuntia ennen lähtöä niin että pöhinää tosiaan kyllä piisaa. Mitenkähän tuo huollontarve tämmösellä hardcore käytöllä? Luulisi että karstoittuminen ei ainakaan pahimmasta päästä vai onko just toisinpäin? Ainakin vehje pelaa hyvin. Kertaakaan ei oo tehny oharia

Oma huoltamattomuus politiikka on toistaiseksi kannattianut. Aiemmin käytin lämmityssyklin kesälläkin, Nykyisten mallien lämmittimet ei enää suostu käynnistymään, eli sekin huolehtiminen on jäänyt. Ardic sieti automaattikäytöllä parin kuukauden pätkäajotkin, kuten uudemman mallin Webastokin on tehnyt.

Onko tuohon kesäkäyttöön olemassa jotain kikkaa että sais pöhisemään vaikka on yli +15 astetta. Varmaan volvon koneilla saa ohitettua, mutta muuta? Tottunut vaan töissä raskaan webastoa käyttämään joka kuukaus kerrasta-kahteen.

Ardic mielestäni kyllä lähtee käyntiin viiksestä säällä kuin säällä, jos jäähdytysneste ei vaan oo liian kuumaa...
Tai siis lähteekin, koska aina korjauksen jälkeen laitan ne käyntiin hallissa.

Ardic mielestäni kyllä lähtee käyntiin viiksestä säällä kuin säällä, jos jäähdytysneste ei vaan oo liian kuumaa...
Tai siis lähteekin, koska aina korjauksen jälkeen laitan ne käyntiin hallissa.

Jaa, mä kun olen ollut siinä uskossa ettei mitään liikettä jos ilmanlämpötilä yli +15..

Ite lämmittäisin niin kauan kun vain henki pihisee. sit kun ei pihise niin remontti.

Noissa huolloissa ja ennakoivissa remonteissa ku lämppäri otetaan auki 89e tarjouksella kate on aika 0. voitto tulee siitä että sinne päästään uusimaan vähän osia. Itse en ainakaan alkas vaihtamaan toimivaan lämppäriin kalliita osia.

Ite lämmittäisin niin kauan kun vain henki pihisee. sit kun ei pihise niin remontti.

Noissa huolloissa ja ennakoivissa remonteissa ku lämppäri otetaan auki 89e tarjouksella kate on aika 0. voitto tulee siitä että sinne päästään uusimaan vähän osia. Itse en ainakaan alkas vaihtamaan toimivaan lämppäriin kalliita osia.

jotain tällaista olen aatellut minäkin. puskurin irroitukset sun muut niin eipä siinä itse putsaukseen jää isosti aikaa jos taksa on 89eur. aiempi omistaja oli ajanut niin kauan kuin oli pihissyt eli 6v ja sitten vaihdattanu koko poltinyksikön. taidan noudattaa samaa politiikkaa.

Auton elektroniikka laskee itse käynnistysajan vallitsevan ulkolämpötilan mukaan. Jos ulkolämpötila ylittää 25 °C, ei lämmitystä tapahdu. Lämpötilan ollessa -10 °C tai sen alle, pysäköintilämmittimen enimmäistoiminta-aika on 60 minuuttia.

-07 ohjekirjassa tämmönen teksti. Ja kyllä se viimekesänä tulille lähti.

Tuota huoltotarjousta kanssa harkitsin jossakin vaiheessa. Mutta ehkä annan pohistä niin pitkään kun vain toimii. Koitan aina käyttää minimissään puoli tuntia ja täräyttää kesälläkin muutaman kerran päälle.

Samaa vikaa rahikaisellakin. Ohjelmoitu niin, että ei lähde automaattisesti käyntiin ja avattu ei varmasti ole kahdeksan vuoden aikana kertaakaan. Uusin vain 2.5v sitten kylkeen ylikuumenemistermostaatin kun se meni rikki.

Ardikki ei varmaan kellolla lähdekkään päälle kesällä, mutta suorakäynnistyksellä lähtee. Ainakin oma lähti noissa kesäisissä "huoltokäytössä". Itse en näe mitään syytä automatiikan irtisanomiseen. Omien kokemuksien perusteella.

Itse en näe mitään syytä automatiikan irtisanomiseen. Omien kokemuksien perusteella.

No jos ei kahden vuoden poltinyksikön vaihtoväliä oteta huomioon...

Älä viitsi vääristellä totuutta, noi ei ole mitään tuomiopäivän laitteita. Joku ihmeellinen urbaani / maalaislegenda pyörii noiden ympäillä. Jos sulla on kuitteja poltinyksikön vaihdosta kahden vuoden välein niin sitten uskon.

Omat käytännönkokeet ovat osoittaneet täysin toista... Ja näitä kärrylä oli aikanaan aika paljon myös lähipiirissä. Oma kärry oli mallia -05 ja poltin kuoli jjäätyneisiin jäähdytysnesteisiin, vesi ei kiertänyt normaalisti ja lievä ylikuumeneminen tappoi värkin. Kilsoja taisi olla likemmäs 300tkm kuin 200tkm. Värkkiä ei ikinä huollettu,.. Antaa automatiikan toimia, ei ole mitään tosiasioihin perustuvaa syytä poistaa automatiikkaa.

Itellä ainaki heittelee ajomatkat alle kilometrin siirtymistä yli 100 kilometrin siirtymiin. Ihan tyytyväinen ollu kun automaattikäytön pyysin softaamaan pois. Tosin jos jollakin haittaa se keltanen komio mittarissa ardicin käydessä, siis ihan kauheeta..

Toi oma sai kovaa kättä, parhaillaan pari kuukautta talvella  alle 10 km. matkoja, päivittäinen siirtymä 4 km suuntaansa. Jotain kuvaa tuosta käytöstä saa kulutuksen kautta 13+l / 100 km. Ei loppunut akku, ekä kuolut Ardic automaatillakaan.

Älä viitsi vääristellä totuutta, noi ei ole mitään tuomiopäivän laitteita. Joku ihmeellinen urbaani / maalaislegenda pyörii noiden ympäillä. Jos sulla on kuitteja poltinyksikön vaihdosta kahden vuoden välein niin sitten uskon.

Toista ei ole vielä vaihdettu, pari vuotta sitten laitettiin uusi kun puhaltimen laakerit loppui. Nyt on osina tallissa, puhaltimen laakerit loppu ja turbulaattori vaihtokunnossa joten poltinyksikön vaihto on ainoa järkevä vaihtoehto. Kilometrejä tulee 50tkm/vuosi mallilla 4x30km päivä, ja useamman tunnin tauko aina ajon välissä.