855 2,5tdi ei ahda, eikä kulje kunnolla

Nyt on ilmennyt vikaa turbo puolella ilmeisesti?

Elikkäs auto on vikatilassa, lambdan vikavalo palaa, kiihtyy huonosti, ahtopainetta vain 0,3bar.
Turboon menevät ohuet paineletkut vaihdoin. Kelloon menevä letku oli poikki!
Samalla vaihdoin muitakin letkuja ku olivat huonossa kunnossa.

Itse epäilen viaksi imuvuotoa tai turbon kelloa. Vikakoodit luetaan mahdollisesti huomenna (jos saa ajan huoltoon).



Jos vika olisi turbon kellossa, niin antaisiko painetta ollenkaan?

Katoppas varmuuden vuoks konehuoneesta se huohottimen sulake. Jos huohotin on zipannu niin egr:n ja map:n ohjaus on samassa sulakkeessa.

Kaveri kävi lukemassa vikakoodit autocomilla.
Oli 6 vikakoodia konepuollella.
5 sai pois! 1 jäi ja se on ahtopaineentunnistus. Kello yms toimii!

ELI missä on ahtopaineentunnistin?

Imusarjan takapäästä katot mihin se letku menee, siinä on mappi. Kato ny silti ne sulakkeetkin varmuudenvuoks.
850:ssä voi olla erilailla kuin X70:ssä.

E: näkyy olevan mappi samassa paikass. pa suodattimen takana.

Kokonaa toimimaton hukkis antais 0,6-0,7 bar ahtoja. Kato vielä se perinteinen mapin letku ja se letkulähtö, rassaa puhtaaks pienellä poranterällä vaikka.

Olikos sulla EGR tässä toiminnassa? Sotkee imusarjan aika tehokkaasti ja just tuo imusarjan päässä oleva nippa voi olla täynnä nokea. Tuli vähä vetoaki lisää kun sen egr:n tulppas ja tupruttelu väheni... 

Ahtopaineen säätösolenoidi tais olla siellä ilmanputsarikotelon päällä ilmamassamittarin vieres/päällä. Siitä lähtee imusarjalle menevään ahtoputkeenki yks letku, kantsii tarkistaa senkin kunto.

edit: Eikai se toimimattomalla hukkiksen kellolla antais noin paljo ahtoja, kun vakiotkin tais olla 0.8-0.9...? Siis jos hukkaportin läppä ois selällään, eihän siellä pääsis ahdot nouseen juuri ollenkaan.

Olikos sulla EGR tässä toiminnassa? Sotkee imusarjan aika tehokkaasti ja just tuo imusarjan päässä oleva nippa voi olla täynnä nokea. Tuli vähä vetoaki lisää kun sen egr:n tulppas ja tupruttelu väheni... 

Ahtopaineen säätösolenoidi tais olla siellä ilmanputsarikotelon päällä ilmamassamittarin vieres/päällä. Siitä lähtee imusarjalle menevään ahtoputkeenki yks letku, kantsii tarkistaa senkin kunto.

edit: Eikai se toimimattomalla hukkiksen kellolla antais noin paljo ahtoja, kun vakiotkin tais olla 0.8-0.9...? Siis jos hukkaportin läppä ois selällään, eihän siellä pääsis ahdot nouseen juuri ollenkaan.

tässä on ihan hölmö tuo hukkaportti. Kahelta puolelta tulee sama paine ja solenoidi alkaa säännöstelemään toiselle puolelle tulevaa painetta kun raja-arvo saavutetaan. 0,6-0,7 se pysyy jousella kii

Imusarjan takapäästä katot mihin se letku menee, siinä on mappi. Kato ny silti ne sulakkeetkin varmuudenvuoks.
850:ssä voi olla erilailla kuin X70:ssä.

E: näkyy olevan mappi samassa paikass. pa suodattimen takana.

sulakkeen numero? Eli siis missä sijaitsee?

egr on tukittu.

sulakkeen numero? Eli siis missä sijaitsee?

egr on tukittu.

Numeroo en muista. Sijaitsee konehuoneessa, eli ei ole siinä normaalisulakkeiden joukossa.
Kato onko kaikki ehjiä, sillä siitä pääsee.

Sulakkeet ovat ehjiä.
Illalla katson kaikki letkut läpi ja painan pienellä poranterällä kaikki reiät läpi.

Sulakkeet ovat ehjiä.
Illalla katson kaikki letkut läpi ja painan pienellä poranterällä kaikki reiät läpi.

Vaihda samalla se mapin letku. Voi olla aika tukossa.

Vaihda samalla se mapin letku. Voi olla aika tukossa.

Käytän ainakin irti ja katson onko tukossa.

Käytän ainakin irti ja katson onko tukossa.

Karstaa täynnä se kuitenkin on. Samaa millä nippa menee tukkoon.
Tarkista/vaihda samalla sit kun sen nipan putsaat että muut pikkuletkut turbolta on ejiä ettei käy noin:

Ja saattaa paukahtaa jokin muukin, mulla oli vaan tuuria. 

Pika kysymys!
imusarjasta lähtee paksuputki mapille. Otin letkun irti, pitäisikö imusarjan sisään mennä reikä?
Kokeilin painaa imusarjan reikään 2mm poranterä, mutta ei mee sisälle.
Onko Se umpinainen vai kuuluuko siinä olla reikä?

Pika kysymys!
imusarjasta lähtee paksuputki mapille. Otin letkun irti, pitäisikö imusarjan sisään mennä reikä?
Kokeilin painaa imusarjan reikään 2mm poranterä, mutta ei mee sisälle.
Onko Se umpinainen vai kuuluuko siinä olla reikä?

Vaikka en dieselmies olekkaan niin veikkaisin villisti että kyllä siinä reikä kuuluisi olla jotta se map saisi tiedon paineesta. elikkä noki varmaan tukkinut reiän umpeen, sama vika lienee letkussa