*arttu* Volvo 855 T-5R

No nyt nappaa 

Glt kaasuläppä + imusarja odottelee myös muokkausta. Kaasuläpälle reijän isonnus imusarjaan ja tuon toisen pään plommin umpeen hitsaus..


Samalla vois hieman siistiä imusarjaa, lähinnä ehkä maalaus. Kiillottaminen ei kiinnosta

Samalla vois hieman siistiä imusarjaa, lähinnä ehkä maalaus. Kiillottaminen ei kiinnosta

Tempaisepa siihen musta ryppymaali.

Nyt olis kytkin rojut asennusta vailla. Koneistamolla muutettiin vauhtipyörään uusi pulttijako, uudet ohjurit, pinnan siistiminen ja tasapainoitus asetelman kanssa.



Tutkailin tuota vanhaa kykinlevyä ja sen istuvuutta tuohon 707-asetelmaan. Sinnehän se upposi asetelmaan mukavasti. Edellisessä kytkin rempassa olikin tullut 850R levy kun tilattiin mun auton rekkarilla kytkimen osat varaosaliikkeestä.

Kytkin vaihdettu. Samassa rytäkässä:

* Tiskiltä laatikkoon öljyt, kampuran takastefa, vauhtipyörän pultit ja painelaakeri
* Vetarien ulommat kumit Motonetistä
* Moottoriin öljyt ja suodatin
* Downpipeen tein lambdalle uuden paikan Aem mittaria varten ja uusi tiiviste turbon ja dp:n väliin
* Alustaa nostin muutaman sentin talvea ajatellen

Pienen testilenkin kerkesin ajamaan, kaikki toimii niinkuin pitääkin Vielä jäi auto pajalle, josko kerkiäis vahauksen uusimaan. Jonkin sortin roiskeläpät tarviis viritellä eteen. Jotain muutakin on jota pitäis tehdä..

Yhen huonon kuvan sain aikaiseksi talvipyörien vaihdon jälkeen:


Sisälle vaihdoin valoiksi ledit, tuli melko kirkasta sisälle. Aem laajakaistalambda mittarikin asentui paikalleen a-pilariin yleismallin telineellä ahtopainemittarin yläpuolelle.

Viimetalvena pääs huohotin jäätämään pari kertaa, siihen tein muutoksen jotta ei jäädy enään. Ennen oli huohotin systeemissä lisänä alumiininen keruusäiliö, jossa letkun tulo kohdassa jääti. Nyt tein siten, että ylimääräiset rojut pois. Koneenkyljessä olevasta huohottimen säiliöstä letku tulee koneen vierusta pitkin suoraan auton alle, viimeinen 20cm lämmitettynä ja eristettynä. Sähköt alkuperäistä johtoa jatkamalla.

Mites on kilsoja tuolle D2 alustalle tullu? Kokemuksia kaipaisin, onko millanen ajaa ja kuinka helppo korkeutta säätää ja pitääkö korkeuden säädön lisäks muuta säätä? Ja vissiin kulmat tarkistaa? Tulikos sulle millaset laput mukana?

Mites on kilsoja tuolle D2 alustalle tullu? Kokemuksia kaipaisin, onko millanen ajaa ja kuinka helppo korkeutta säätää ja pitääkö korkeuden säädön lisäks muuta säätä? Ja vissiin kulmat tarkistaa? Tulikos sulle millaset laput mukana?

Mitähän olis km tullu, vajaa 15tkm. Hyvä alusta mun mielestä, säätövaraa riittää ja säätö nopeaa kunhan vain pitää kierteet kunnossa. Satsi oli myös siis viimetalven autossa säädöt löysimmillään. Eli kunnon voitelu alutahnalla ja kierteitten suojaus teippaamalla kierteet piiloon, niin pysyy kunnossa. Yläpään rasvaus kunnolla useasti niin nekin pysyy kunnossa. Säätömahdollisuuksiahan tuossa on iskarin jäykkyyden ja korkeuden lisäksi etupäässä jousen esijännityksen ja camperin säätö. Korkeudensäädöstä senverran, D2:ssa ei säädetä korkeutta jousesta niinkuin monessa halvemmanluokan satseissa vaan tolpasta! Eli tappiin madallettaessa jäykkyys säilyy.

Sarjan mukana tulee tehtaan yleinen tuv-lappu, jolla ei tee muutoskatsastuksessa mitään, eli ei ole mallikohtaisesti tyyppihyväksytty sarja. 850:seen ei tosin mitään lappuja tarviikkaan, joku katsuri voi tietysti vaatia aurauskulmien säädöstä lapun ja jonkin todistuksen että on kyseiseen autoon tarkoitettu.

Ainut mikä miinuksena tulee mieleen, on et takapään iskarin säätöä varten tarvii farmarissa purkaa kontin pohjasta paneeli pois. Mutta eihän tuotakaan tarvii kokoajan tarvii olla säätämässä. K-Sportilla on tuohonkin ratkaisu, taipuvalla ja pitkällä varrella olevat säätönupit.

Columbat alla nastojen kera. Peileistä ei kannata välittää, väliaikaisesti paikallaan..


Sisustaan hiilari teippiä

Sisustaan hiilari teippiä
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Asiaa! Onko tuo Di-Nocia tms. metritavaraa, vai joku valmis sarja?

Asiaa! Onko tuo Di-Nocia tms. metritavaraa, vai joku valmis sarja?

Omin kätösin tuunailin Ei ole 3M-tavaraa, vaan huomattavasti halvempaa. Kuitenkin ihan siistin näköistä ja laadukkaan oloista teippiä. Taipuu kohtuu hyvin lämmittämällä. Ebay:stä tilasin, myyjä: sklondon.
 http://viewitem.eim.ebay.fi/Carbon-Fiber-Black-Vinyl-Film-Wrap-630mm-x-2500mm-/120771677023/item

Omin kätösin tuunailin Ei ole 3M-tavaraa, vaan huomattavasti halvempaa. Kuitenkin ihan siistin näköistä ja laadukkaan oloista teippiä. Taipuu kohtuu hyvin lämmittämällä. Ebay:stä tilasin, myyjä: sklondon.
 http://viewitem.eim.ebay.fi/Carbon-Fiber-Black-Vinyl-Film-Wrap-630mm-x-2500mm-/120771677023/item

Toi lämmittäminen taitaa olla aika a ja o koko hommassa. Hyvältä näyttää kojelauta.

Toi lämmittäminen taitaa olla aika a ja o koko hommassa. Hyvältä näyttää kojelauta.

Kiitos! Juu ja osien puhtaus sekä työvälineet. Oikeasti terävä ja pieni päinen veitsi helpottaa kummasti tekemistä. Mulla oli joku kirurgin veitsi tms.

Kiitos! Juu ja osien puhtaus sekä työvälineet. Oikeasti terävä ja pieni päinen veitsi helpottaa kummasti tekemistä. Mulla oli joku kirurgin veitsi tms.

Hyvältä näyttää  Puritko kojelautaa, vai teippailitko nuo osat osien ollessa paikallaan?

Hyvältä näyttää  Puritko kojelautaa, vai teippailitko nuo osat osien ollessa paikallaan?

Kiitti! Hieman tuli purettua: katkaisijat, ilmasuulakkeet, ilmastoinnin säädinpaneeli, soitin ja kojelaudan päällinen pois tieltä. Keskikonsolin purin kokonaan palasiksi.

Kaivellaas tääkin esille, jos sitä sais jotain aikaiseks täs lähiaikoina. Tai joutuhan viimeviikolla rassaileen kun syylari petti päädystä. Muuten talvi rullailtu ilman suurempia ongelmia. Huohotin ratkaisu toimi hienosti, ei jäätämis ongelmia. Dumpin p...a vuotaa, tarviis tehdä jotain..

Uudet 18" vanteet tilattu kesäksi, niistä lisää kunhan saapuvat tontille ja pääsee mallaileen miten pyörii alla.