Jakoremmin vaihtovälistä asiaa.

Millähän perusteella Alfamer korjausopas antaa jakoremmin vaihtoväliksi 80 000 tai 5 v (-93 asti) ja uudemmissa 120 000 tai 8 v.
Mielestäni tuo vuosimäärä on 4 v.
Onko tuo joku lämpimien maiden vuosimäärä? Ei opas ainakaan mitenkään erittele sitä.

Oon ihmetelly kans samaisen opuksen (vuosina) pitkää vaihtoväliä. Väittäisin tietolähdettäni luotettavaksi ja sano näin: Volvolla sanoo 120 000km tai 4v, koska hihnalle ei saa yli 5v takuuta.
Lämpimissä maissa ei tietenkään joudu lämpötilaerojen vaihtelun tarjoamalle rasitukselle (vaikuttaako semmonen noissa edes?), mutta luulis kirjan mainitsevan jos eri oloissa ois eri vaihtovälit.

Mielestäni vanhalla foorumilla oli samanlaista asiaa, eli 8v tai 120 000km tosiaan on nokkaremmin suositeltava vaihtoväli Ruotsin ja Kanadan vastaavilla tiskeillä. Haynesin opus sanoo samaa, että 850 vm94-97 nokkaremmin vaihtoväli on 8v/120000km myös.

Selittyy varmasti suomen erilaisilla vastuukäytännöillä ja varmaan on osittain myös sitä rahastuksen makua, sillä jostain ne tonttivuokrat yms henkilöstökulut on katettava. Onhan suomessa verotus ihan omassa sarjassaan 

Eihän se talvi ole erilainen Ruotsissa ainakaan ruotsissa verrattaen Suomeen, ellei katsota ihan eteläisintä kärkeä. Kanadakin menee suurinpiirtein samoissa Suomen olosuhteiden kanssa. Oma riski vaan siinä sitten jos katkeaa aikaisemmin. Kannattaa avata sitä koppaa ja todeta päällisin puolin hihnan kunto, vaikkei sekään aina välttämättä kerro siitä kunnosta.

Joo, 5. vuosi jo pyörii kun kilsoja vain 60 tuhatta, hyvältä näyttää ja tuntuu hihna. Eiköhän se käyttö lähinnä tuon hihnan tuhoa, tai öljy tms...
Matka-ajossa remmi pääsee helpommalla kuin kaupungissa(enemmän moottorin kierroksia kilometriä kohti)
Jos kilahtaa niin sitten kilahtaa, on niitä uusiakin remmejä mennyt. Kyllä tuon saatan kesällä vaihtaa jos auto silloin vielä itselläni on mutta en kieli vyön alla ala remmiä nyt hakemaan.
(kohta joku merkkiliikkeen edustaja ottaa kantaa huhuu!  :hello: )

Mulla mittarissa nyt 320 tkm. ja remmi vaihettu viimeksi 130 tkm:n kohilla ja aikaa siitä alkaa olla 8 vuotta .olis pitäny vaihtaa jo kolme vuotta sitten. Joten aika viitteellinen tuo vaihtoväli  uusi remmi ja kiristinrullat ja vesipumppu kyllä jo hommattuna kun vaan ehtis vaihtaan.

Mulla mittarissa nyt 320 tkm. ja remmi vaihettu viimeksi 130 tkm:n kohilla ja aikaa siitä alkaa olla 8 vuotta .olis pitäny vaihtaa jo kolme vuotta sitten. Joten aika viitteellinen tuo vaihtoväli  uusi remmi ja kiristinrullat ja vesipumppu kyllä jo hommattuna kun vaan ehtis vaihtaan.

Toivotaan parasta. Onko se uus remmi ostettukin jo kolme vuotta sitten?

Toivotaan parasta. Onko se uus remmi ostettukin jo kolme vuotta sitten?

Joo, jospa onkin, menee kohta vaihtoon...

Remmi ostettu kuukausi sitten ettei sentään hyllyssä päässy vaihtoikään. Eikö tuommoset osat testata niin että vaihtoväli on kestokyvyn puolivälissä.??

Supersalainen tietolähde tarkensi vähän asiaa  "bad weather conditions" on syy lyhyempään vaihtoväliin. Eli talvella pyryttää lunta konehuoneeseen ja se voi mennä nokkahihnan koteloon (Ruotsissa ja Kanadassa on vissiin erilaista lunta...). Sitte se sulaa-jäätyy sulaa-jäätyy, minkä seurauksena voi venttiilit kurkkia mistä sattuu...

Uudet 850 on 120 000 ja 8v jos Haynes kirja ja autodataa ym lukee.
Ja sama tieto ja vaihtoväli ruotsin foorumilla ja ruotsin sinnisellä.

mutta suomen sinisellä niin se on 4v tai 120 000.

kysyn tähän syytä niin suomessa oni niin vaihtelevat lämpötilaj kesä/talvi  niin sen takia 4v.

(ruotsissahan on oikein trooppisen tasainen keli  ).

omani vaihdoin nyt konerempan yhteyydeyessä.
100 000km ja yli 6v. Ja päältäpäin ei näkyny/tuntunu että remmissä olisi mitään vikaa!

Jokainen tehköön niikun parhaaksi näkee.
itse otin tuon muovikopan pois ja terkistin remmiä kun oli menny 5.5v ja totesi että "mennään vaan".

Eli suomessa sinisellä oni yksi käytäntö!
ja ohjeissa on toiset lukemat.

Mulla oli Volvon oma alkuperäinen remmi, eli ei mikään superduperhalparemmi.
Ja alkuperäinen tilalle!