S60 T5 -06 Usa tuonti check engine

Releitä heiluteltu ei vaikutusta, polttoaineen paine pyöri tietokoneelta katsottuna 397kpa-401kpa. Tuottoa ei ole mitattu

Tuo painehan näyttää olevan ihan ok ainakin sillä hetkellä, kun mittausta on suoritettu..
Tuossahan on paineen mittausta varten liitäntä jakotukissa, jolloin paineen saa mitattua ihan oikealla mittarilla ja vaikka seurattua paineen käytöstä pidempäänkin.

Se, että vika on ollut ns. jatkuva, tarkoittaa sitä, että se on esiintynyt yli 30% tehdyistä itsediagnoosikerroista.

Releitä heiluteltu ei vaikutusta, polttoaineen paine pyöri tietokoneelta katsottuna 397kpa-401kpa. Tuottoa ei ole mitattu

Entäs se puolien testaus vedellä - helppo homma sekin. Mikä oli tulos?

En ole nyt ehtinyt olla auton kimpussa, työt vie taas niin pirun paljon aikaa. Huomenna pääsen pajalle, lykkään läppärin kiinni ja lähen ajelemaan, mitäs siinä voisi tsekata. Tänään taas kun ajelin jonkinaikaa niin ei mitään ongelmia, kaikki pelaa paitti valo taulussa, on se kummaa prkl....

Jos saat testerillä näkymään sen polttaineen paineen, niin seuraa sitä.
Nollaa vikakoodit, mikäli saat paine-arvon näyttöön graafisena käyränä, käytä sellaista ja lähde ajelemaan.

Puolatesti tehty ei vaikutusta. Kyllä rupeaa pikkuhiljaa ketuttaa!

Auto halliin ja läppäri kiinni, no päätettiin nollata vikakoodit ja ajoa n.100km ja ei ilmestynyt valo tauluun, mikä helvetti sitä vaivaa?

Valo ei tullut tauluun. Toimiiko moottori ongelmitta koko ajan, ja myös kiidytettäessä pitkällä vedolla korkeille kierroksille?

Jos toimii, niin Volvo on kunnossa!

Ei tullut ei, auto ottaa kierroksia vajaa 7000 ja toimii kuin unelma, katsotaan nyt sitten kun menen käynnistämään mitä tapahtuu. Yksi huomio kyllä on, yleensä vikavalo on tullut tauluun kylmäkäynnistyksen yhteydessä, polttoainepumppu ei pysty tuottamaan tarpeeksi painetta kylmänä?

Ihmeiden aika ei ole ohi, nyt ajeltiin taas n.50km ei valoa tauluun ja auto toimii kuin sveitsiläinen kello. Onko nyt käynyt niin että debilillä on käynyt virhe eivät ole nollanneet vikakoodia paineanturin vaihdon jälkeen?

Vaikka vikavalo palaisi osan vaihdon jälkeen (palaa koska vika on havaittu ns. aktiiviseksi) sammuu vikavalo, kun on riittävän monta ajojaksoa takana, joilla vikaa ei ole havaittu.
Sama pätee myös silloin, jos vika on jostain syystä itsestään poistunut, valo sammuu, kun riittävän monesti on havaittu, että vika ei esiinny enää.
Vastaavasti vikavalo taas syttyy, kun vika on havaittu syntyvän riittävän monesti, vikakoodi syntyy järjestelmään usein jo ennemmin, kuin vikavalo syttyy.

Paloiko vikavalo debiliin mennessä ja myös sieltä pois lähtiesse?

Kyllä paloi ennen ja jälkeen.

Taas kävin ajelamassa ei ongelmia

Kokeile saatko vian päälle releitä heiluttelemalla.

Jep täytyy testailla. Kiitos kaikille jotka ovat auttaneet vian kanssa.