Airbagin vaihto kolaroituun volvo s60

Pitäisi vaihtaa kolaroituun volvo s60 vm 2002 autoon kojelauta ja apukuljettajan (kojelautaan tuleva) airbag.
Autosta ei ole muita airbageja räjähtänyt. Riittääkö pelkkä kojelaudan ja apukuljettajan airbagin vaihto ja vikakoodien nollaus? Vai tarvitseeko näissä uusia muita osia, esim. ohjausyksiköitä tai turvavyön kiristimiä?

Aika harvinaista, että pelkkä hantin airbag räjähtää, joten ihan varmaksi en osaa sanoa, mutta jos kuskinbagi poksahtaa, niin menee joka kerta myös kaikkien vöiden kiristimet. Kyllä sen siitä vyöstä tuntee, että onko kiristin rikki, vai ei. Jos vyö tuntuu ihan normaalilta ja kelautuu hyvin, niin todennäköisesti on ehjä. Vikakoodit sitten kertovat lopulta totuuden, jos ei muuten selviä. Ohjainyksikköä ei tarvitse uusia.

Vikakoodien nollaamisen lisäksi pitää myös "törmäystila palauttaa" CEM yksiköstä. Kaikki yleistesterit eivät suostu nollaamaan airbag-järjestelmän koodeja, joten kannattaa varmistua, että korjaamolla on sopivat laitteet.

Kiitos vastauksesta. Nyt olisi haussa tumman harmaa kojelauta. Olisi yksi edullinen tiedossa mutta siinä kojelaudassa ei ole alunperin ollut apukuljettajan airbagia, joten airbag merkintä puuttu. Myyjän mukaan siinä on kuitenkin paikka airbagille. Voinko asentaa kojelaudan ilman airbag merkintää vai tuleeko vauriopoistetun auton rekisteröintikatsastuksessa ongelmia?

Mielestäni se teksti siinä on lakisääteinen, mutta kiinnittääkö sen puuttumiseen kukaan huomiota, on eri asia ja tuurista kiinni miten käy, jos huomataan.

Tuleeko sulle se uusi bagi jostain eri kautta? Purkaamot myyvät usein kojetaulun ja apukuskin bagin pakettina.

Kojelauta hommattu SRS airbag tekstillä. Ilman tekstiä olisi ollut 50 euroa halvempi mutta ei tiedä mitä katsastuksessa olisi käynyt niin otin tekstillä varustetun. Airbag löytyi Amerikasta hieman suomen hintoja halvemmalla.

Tuossa kojelaudan päällä on valmistenumerolaatta kiinnitetty volvon tekstillä varustetuilla nastoilla.
Vanha laatta pitää siirtää vanhasta kojelaudasta uuteen mutta miten se kiinnitetään että ei tule katsastuksessa ongelmia?

Kojelauta hommattu SRS airbag tekstillä. Ilman tekstiä olisi ollut 50 euroa halvempi mutta ei tiedä mitä katsastuksessa olisi käynyt niin otin tekstillä varustetun. Airbag löytyi Amerikasta hieman suomen hintoja halvemmalla.

Tuossa kojelaudan päällä on valmistenumerolaatta kiinnitetty volvon tekstillä varustetuilla nastoilla.
Vanha laatta pitää siirtää vanhasta kojelaudasta uuteen mutta miten se kiinnitetään että ei tule katsastuksessa ongelmia?

Kiinnitä valmistenumero miten haluat, eli varmaan popniiteillä
Tuo laattahan ei ole koriin lyöry numero, joten sillä ei sinänsä ole merkitystä vaikka jättäisi kokonaan pois, katsastuksessahan siis tarkistetaankin koriin lyöty merkki, eikä tuollaisla ns. irtonaisia.

Kojelauta hommattu SRS airbag tekstillä. Ilman tekstiä olisi ollut 50 euroa halvempi mutta ei tiedä mitä katsastuksessa olisi käynyt niin otin tekstillä varustetun. Airbag löytyi Amerikasta hieman suomen hintoja halvemmalla.

Tuossa kojelaudan päällä on valmistenumerolaatta kiinnitetty volvon tekstillä varustetuilla nastoilla.
Vanha laatta pitää siirtää vanhasta kojelaudasta uuteen mutta miten se kiinnitetään että ei tule katsastuksessa ongelmia?

Mä olen porannut kojetaulun muoviseen alapintaan niittien kohdalle reiät ja lyönyt tuurnalla pop-niitit ehjänä irti. Näin ne samat niitit saa nätisti takaisin vaikkapa puutapilla napauttamalla.

Alkuperäisyys kunniaan

Autosta oli lauennut myös vasen etummainen turvavyön kiristin.
Tilasin käytetyn turvavyön+kiristimen. Se oli kelautunut rullalle aivan loppuun asti enkä saanut sitä enää vapautettua.
Raotin sitä muoviosaa missä se lukitus/heilurimekanismi sen verran ja väänsin mekanismeja että sain turvavyön vapautettua.
En kuitenkaan saa enää kasattua sitä niin että turvavyö kelautuisi, vapautuisi ja kiristyisi niin kuin pitää.
Onko se tosiaan niin että jos se vyö on päässyt kelautumaan rullalle liikaa niin sitä on enää mahdotonta saada toimimaan?
Itse en ainakaan saanut. Pitäisi olla kellosepän taidot. Onnistuin jo rikkomaan kaksi vyötä. Alkuperäisen ja sen uuden jonka tilasin.

Onko nyt ainoa vaihtoehto tilata jälleen uusi vyö ja varmistaa myyjältä että se ei ole kelautunut rullalle liikaa?
Vai miten ihmeessä tuon liikaa rullalle kelautuneen vyön saa vapautettua siten että sen saa vielä toimimaan?

Apua! Nyt olisi kiire saada auto ajoon. Kaikki muu on kunnossa paitsi tuo liian monimutkainen turvavyö

Mulla on hyllyssä yks tollanen toimiva kuskin vyö, jos et saa omaas pelittään.
Oothan takavyöt kattonu? Jostain syystä noi alkuvuosien s60 tykkää räjäyttää nekin aina samalla..

Mulla on hyllyssä yks tollanen toimiva kuskin vyö, jos et saa omaas pelittään.
Oothan takavyöt kattonu? Jostain syystä noi alkuvuosien s60 tykkää räjäyttää nekin aina samalla..

Antoi ainoastaan vikakoodia tuosta kuljettajan kiristimestä. Laitoin uuden kiristimen kiinni niin vikakoodeja ei enää ollut. Laitoin sinulle privaa.

Sain ostettua juzilta uuden vyön. Pakettia odotellessa :-). Vanhoja vöitä en saanut enää toimimaan.
Jos nyt kuitenkin tuon uuden vyön kanssa käy taas niin että se vahingossa pääsee kelautumaan rullaan liian pitkälle eikä vapaudu niin kuinka se vapautetaan siten että vyö toimii jatkossakin?

Sain ostettua juzilta uuden vyön. Pakettia odotellessa :-). Vanhoja vöitä en saanut enää toimimaan.
Jos nyt kuitenkin tuon uuden vyön kanssa käy taas niin että se vahingossa pääsee kelautumaan rullaan liian pitkälle eikä vapaudu niin kuinka se vapautetaan siten että vyö toimii jatkossakin?

Ne on tosi tarkkoja siitä missä asennossa sitä vetää..
Jos noin pääsee tapahtumaan niin sanoisin, että asenna vyö autoon ja härnää se sitten sieltä ulos siihen suuntaan, kun normaalistikkin otat vyön.