TKR: Volvo 940 B230FT / rönttäysi

NOH, EI NYT VAIVUTA EPÄTOIVOON (VIELÄ) ...painemittari jakotukissa-mitä näyttää? Jos paine ok niin vika on sytkä, ilmanmittaus tai lastupuolella. Läppäkosketin eiks oo on/off -tyyppinen ( eli se off-naks-on -säätö riittää?) Mitä sanoo lambda  ajossa? (Siis jännite)

Paine ok. Peruspaine 2bar ja heti kun nostaa kierrosta niin pomppaa 3bar. Kaikki muu tutkittu paitsi boksit.. Viittaisi kyllä boksivikaan kun muutoin kaikki seokseen vaikuttavat tekijät/viat rajattu pois.

Enää ei tartte kylläkään miettiä, autoon vaihdettu jo Megasquirt.

Kannessa oli arveluttavan syvä syöpymä heti ykkössylinterin liekkirenkaan reunan ulkolaidalla, jonka huomasin jo tasoa ajaessa.. Noh aika nopeasti puhalti sieltä paineet nesteen sekaan ja päästiin sitten kansiremppaankin taas. Täytin kuopan kempparilla ja hiottiin tasaiseksi. Pahviksi tuli cometicin terästiiviste copper gasket cementillä. Öljyt ja nesteet vaihdettiin ja tänään pitäis päästä jo säätämään taas.

Edit. Ja T-nokka lenti komeassa kaaressa jorpakkoon. Tilalle tuli V-nokka.

Ecu saa lentää taivaan tuuliin dynamiitin avustuksella, mutta Guldbox löytyy. Mitenhän tämän toimivuuden saa testattua? Toni?

Toimivuuden? ICUn vai? Laittamalla ehjään autoon niin sillähän se selviää.

T-nokasta eroon pääseminen on aina positiivista, vaikka kuulemahan sillä paras woima tulee

Toimivuuden? ICUn vai? Laittamalla ehjään autoon niin sillähän se selviää.

T-nokasta eroon pääseminen on aina positiivista, vaikka kuulemahan sillä paras woima tulee

Joo, pitää kaverin auto uhrata Joo näinhän se on

Päivitystä.  Auto toimi 20km hyvin. Sitten hajos perä. Spartan lockerin vahvistettu ristitappi katkesi. Nyt mietitään, että mistä uus tappi. Pinjoni ottanu kipeää. Hampaita ei puutu mutta pieniä sirkkuja ja reuna nyöläytyny ainakin.

Tää auto ei taida haluta radalle.

Voiko tämä olla oikeesti mahollista ? Tässä aletaan kohta saavuttaa jo jonnii sortin ennätystä näitten autojen tuhhoomisessa.

Voiko tämä olla oikeesti mahollista ? Tässä aletaan kohta saavuttaa jo jonnii sortin ennätystä näitten autojen tuhhoomisessa.

Minä oon kans miettiny, että jonkin sortin virtuoosiksi sen tiimoilta olen hioutunut.

Sen verran vielä huomasin, että tapin katkettua on murikka saanut aikamoisia iskuja kotiinpäin kituuttaessani, että taitaa olla murikassa hiushalkeamat. Otan rojut mukaan töihin, käytän pesussa ja tutkin vielä.

Avointa perämurikkaa saa tarjota kohtuuhintaan.

Mulla on myös toiseen projektiin varattuna spartani. Saattaisi vaihtua truetrackiin..

Kemppiä vaan perään ja varavetareita kontti täyteen 

Kemppiä vaan perään ja varavetareita kontti täyteen 

Ja sitten taas sörkkiä niitä vetarin pätkiä sieltä boorilta kuten viimeks Se se on perceestä..

Perämuricca on hajalla. Kahdet halkeamat lähtee ristitapin reijästä ja muutoinkin reikä on kairautunut niin soikeaksi, ettei sitä voi käyttää.. Tänään lähden katsomaan ja purkamaan yhtä taka akselistoa. Dieselin perä ja todennäköisesti välitys nelosella alkava.

Mielenkiinnosta, mihin tiukkuuteen shimmasit lukon?

Mielenkiinnosta, mihin tiukkuuteen shimmasit lukon?

Ei shimmattu, nyt shimmataan. Toleranssi on kuitenkin aika iso, mutta varmasti osasyyllinen tässä. Saattaa olla, että shimmaamalla tärinät ja iskut vähenee ja ehkäpä alkaa kestämään paremmin.

Aivan... Itekkin makustellu lukon toimintaa, sen verran mittasin että on toleranssin sisällä rakonen, nyt miettiny jos shimmais tiukemmaks, tyyliin 2,5xhammas korkeus. Saattas muuttua järkevämmäks toiminta muutenkin. Puoli märällä asfaltilla kun koittaa kiihyttää suoraan nätisti niin joskus alkaa perä pomppimaan/nypyttämään millon tuntuu että lukko käy aika exoduksessa välillä 

Aivan... Itekkin makustellu lukon toimintaa, sen verran mittasin että on toleranssin sisällä rakonen, nyt miettiny jos shimmais tiukemmaks, tyyliin 2,5xhammas korkeus. Saattas muuttua järkevämmäks toiminta muutenkin. Puoli märällä asfaltilla kun koittaa kiihyttää suoraan nätisti niin joskus alkaa perä pomppimaan/nypyttämään millon tuntuu että lukko käy aika exoduksessa välillä 

Joo sama vika rahikaisella. Se hypyttäminen tosin rauhottu paljon ku laitto läskimmät kumit niin ei jaksa sutia niin kovasti Toivotaan shimmauksen vähän parantavan tilannetta. Pahimmat hikikarpalot tulivat kyllä parkkipaikoilla kun lukko päällä parkkiin änkes, niin usein kuulu metallinen kilahdus kun irrottaa lukko. Kaikki kääntyy katsomaan ja osa tulee nauramaan, että "sullon perä paskana" Noh nyt se on.

Tiimiläiseltä kävin illalla hakemassa G80 perän, että saa nyt ees ajoon.

Ai mitäkö nyt hajosi? No perää tukeva kehto on ihan "heee makaroonee". Kokonaista kolme tuntia kesti ja käytännössä ensimmäisestä sutaisusta. Kaikki tuennat onneks löytyy purkuautosta. Samalla vahvistaa se kehto. Taitaa seuraavat renkaat olla taas mallia pizzaleikkurit. kohta ei kyllä juuri muuta alkuperäistä ole kuin kori.

Pienten ja vähän suurempienkin teknisten vastoinkäymisten jälkeen selvisin lopulta röntällä Motoparkkiin ja radalle menneenä viikonloppuna. Tuentojen ja koko kehdon hajoamisen lisäksi kytkin oli oikutellut jo pidempään. Vauhtipyörä ja asetelma olivat sinistyneet ja urilla. Sintteristä irronnut paloja kun päässyt luistamaan. Olin niinkuin en olisi huomaavinanikaan ja laitoin parempikuntoisen asetelman tilalle ja toivoin ettei se luista. Yllättävää kyllä noin 35 kierrosta ajettiin radalla, eikä ongelmia kytkimen suhteen ollut. Sen sijaan pätkimistä esiintyi tolkuttoman paljon. Pitää kierroslukutieto vissiin ottaa muualta kuin vauhtipyörältä.

Muutoin oikein onnistunut reissu ja hauskaa oli! Tässä pitkästä aikaa kuvia.

Kytkinlevy ei näyttänyt enää kovin terveeltä.

Taittelin 10mm harjateräksestä kehikon kehdon sisään ja hitsasin tommoset laput kylkiin rakenteen vahvistamiseksi. Tuntu toimivan

Ari E säätämässä

Ristitappi..

Ratapäiviltä


Loppukaneettina tähän vielä, että tähän koriin siirtynee tosiaan toisen projektin tehokkaampi kone Tatechin ohjaamana. Auton käyttö tulee olemaan enemmän ratapainotteista.

Ja mieli vaihtuu ku mustalaisella hevonen. Tämä lähtee myyntiin ja tilalle käyttöautoksi paremmin soveltuva kehonkuljetin. Tämä on levinnyt projektiksi ja rakennusintoani suojellakseni jostain pitää luopua.

Pitää muutama vika vielä karsia pois ennen myyntiä.

Siitäpä linkki myynti-ilmoitukseen
http://www.nettiauto.com/volvo/940/6638441