S80 vaihdelaatikko

S80 D5:en laatikko alkoi oireilemaan. On tehny pari kertaa ohituskaistalla kun lähtee ohittaan niin laatikko ei saa vitos vaihdetta kytkettyä ja heittää kokonaan laatikon vapaa tilaan. Vauhti hiljenee ja laatikko alkaa taas toimimaan. Vikakoodeissa on tullu  että vitosvaihde ei oo kytkeytyny. Öljyt vaihdettiin kahteen kertaan ja volvon öljyillä mutta tuosta ei apuja. Toi laatikko on muutenkin jotenkin laiskan oloinen mutta on kuulemma ominaisuus ei vika. Onko näissä jotain ohjausventtiileitä jotka vois jumitella vai onko korjaus aina uuden vaihto?
T:J.RAJALA.

Toimiiko se vitosvaihde koskaan, vai tekeekö saman joka kerta?

Jos vika on ajoittainen, niin vika saattaa hyvinkin olla takertelevassa venttiilikoneistossa, joka on mahdollista uusia kohtuu vaivalla, mutta on melko hintava osa.

Jos vika taas on jatkuva, niin laatikossa voi olla myös jokin mekaaninen vika, joka on työläämpi ja vielä kalliimpi korjattava.

Laatikko toimii aivan ok muuten. Se on vielä aika harvinainen vika. Kiihdytyskaistalle mennessä nopeus n. 90 ja vaihde on kuutosella. Tästä kun rupee antaan kyytiä
niin muutaman kerran on tehnyt sen ettei vitos vaihde kytkeydy päälle. Ikävä homma ohitettaessa kun laatikko rupee toimiin vasta kun vauhti on hiljentynyt. Toi varmaan on jokin laatikon turva mekanismi ettei kilahda kokonaan. Kävin Autodiagnoosin äijillä luettaan koodit ja ilmoitteli vitosvaihteen kytkeytymis vaikeuksista. Itsestäkin tuntuis että vika vois olla tuolla ohjauspuolella koska muuten vaihdot todella nättejä ja autolla ajettu 124tkm. Olisko kulmamiehellä tietoo minkä hintainen tuo ohjausventtiili hässäkkä oikein on?
Oikeastaan ainoo rohina mikä autosta kuuluu vika tilanteessa tulee repsikan penkiltä mutta on varmaan muillakin ukkomiehillä samoja kokemuksia.....

Alkuperäinen uusi venttiilikoneisto maksaa about 1800e + asennus + öljyt. Halvin ulkomailta löytämän osa maksoi noi 1400 dollaria.

S80 D5:en laatikko alkoi oireilemaan. On tehny pari kertaa ohituskaistalla kun lähtee ohittaan niin laatikko ei saa vitos vaihdetta kytkettyä ja heittää kokonaan laatikon vapaa tilaan. Vauhti hiljenee ja laatikko alkaa taas toimimaan. Vikakoodeissa on tullu  että vitosvaihde ei oo kytkeytyny. Öljyt vaihdettiin kahteen kertaan ja volvon öljyillä mutta tuosta ei apuja.

On varmaan venttiilivika. Mun piti vaihtaa vaihdellaatikko tuollaiseen missä oli tarkalleen sama vika. vitosvaihde jäi vapaalle juuri ohituksissa. Suoralla kiihdyttäen ei vikaa esiintynyt. Lopulta viaksi paljastui öljyn vähyys. Laatikkokauppaa ei sitten syntynyt .

Alkuperäinen uusi venttiilikoneisto maksaa about 1800e + asennus + öljyt. Halvin ulkomailta löytämän osa maksoi noi 1400 dollaria.

Tuolta firmalta saa venttiilikoneistoa huomattavasti halvemmalla ja toimitus on todella nopea tulee koti ovelle.
alle 700,- toimitettuna.
Loota avattava jotta voi tietää onko venttiilipöytä TF81SC vai TF80SC.
http://stores.ebay.com/onestopgearboxshop/

Tuolta firmalta saa venttiilikoneistoa huomattavasti halvemmalla ja toimitus on todella nopea tulee koti ovelle.
alle 700,- toimitettuna.
Loota avattava jotta voi tietää onko venttiilipöytä TF81SC vai TF80SC.
http://stores.ebay.com/onestopgearboxshop/

Onpa kohtuullisen hintainen. Täytyy laittaa linkki muistiin.

Eikö Volvoissa olekkaan aina TF80?

Onpa kohtuullisen hintainen. Täytyy laittaa linkki muistiin.

Eikö Volvoissa olekkaan aina TF80?

Loota on TF80 mutta venttiilipöytä saattaa olla TF81 jonka kyllä huomaa kun ottaa kopan irti.
Vaihdon pystyy tekemään kun poistaa ilmanputsarin, coolerilta tulevan putken imusarjaan ja vaihteiston öljyputket.
Ahdasta mutta onnistuu syyläreitä jne poistamatta.
Osan hinta noin  623,- toimitus 23,- Paypal otti välistä 30,-.
Punnan kurssi vaikuttaa muutamalla €:lla hintaan.
Osa oli Ford Mondeolle tarkoitettu mutta tiedoissa luki että käy myös Volvoon.

Loota on TF80 mutta venttiilipöytä saattaa olla TF81 jonka kyllä huomaa kun ottaa kopan irti.
Vaihdon pystyy tekemään kun poistaa ilmanputsarin, coolerilta tulevan putken imusarjaan ja vaihteiston öljyputket.
Ahdasta mutta onnistuu syyläreitä jne poistamatta.
Osan hinta noin  623,- toimitus 23,- Paypal otti välistä 30,-.
Punnan kurssi vaikuttaa muutamalla €:lla hintaan.
Osa oli Ford Mondeolle tarkoitettu mutta tiedoissa luki että käy myös Volvoon.

Laitetaanpa mitä opittu. Eli Mondeon ei käy säätöjen puolesta Volvoon. Eli jos olet ostamassa osaa niin katsokaa että on oman automallin mukaan.
Säätöjen erilaisuus tekee että esim. 5-3 vaihto menee kovaa päälle.
Solenoidien päässä 3mm kuusiokolo jolla säädetään venttiiliä ulos tai sisään.
http://docs9.chomikuj.pl/809947247,PL,0,0,Diagnoza,-za%C5%82%C4%85czanie-sprz%C4%99gie%C5%82.pdf
Vähän samaan tapaa kuin pitää säätää vanhemmassa mallissa kun ei kyseessä OE osa
http://rostratransmission.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/Screen-Shot-2012-12-04-at-3.36.41-PM.png

Nyt on vaihteistoa säädetty.
Vaihteiston vaihdot on jotakuinkin huomaamattomia (esim. 4->5 kierrosluku mittarista todettavissa), alaspäin vaihtoja ei huomaa. Äskeisen ajonlenkin jälkeen toimii parhaiten mitä koko aikana.
1->2 vaihto aavistus nypäyttää.
Ainoastaan alas vaihto 5->4(ehkä 3) kun ajaa tasanopeutta (65-70km/h) ja alkaa kiihdyttää nopeammin vaihto ei toimi toivotulla tavalla(kovahko).
Tuntuu että vaihteiston öljyn paineet tippuu alas jonka nostamisessa on viive, mikä tekee vaihtoon kovuutta?
Kylmillä (+30) öljyillä P->D viive kytkeytymisessä kun taas kuumilla öljyillä toimii paremmin.