Onko jakohihna kiristettävä muulloin kuin asennuksen jälkeen

B230 vino kone kyseessä. Onko hihnan kiristäminen suotavaa vai onko se suorastaan haitallista vanhalle hihnalle?

ulkomuistista vastaan että tuhannen km jälkeen kiristetään uus hinha ja annetaan sen jälkeen olla.

kiristys tapahtuu kampuran pulttia myätäpäivään vääntämällä ja samalla käyttää sen 15 mm kantasen kiristimen mutterin löysällä ja kirraa sen ennen kun päästää kampurasta avaimen väännöltä.

saa ja pitää korjata jos muistin väärin.

faq osiossa voi olla myös ohje tähän.

ulkomuistista vastaan että tuhannen km jälkeen kiristetään uus hinha ja annetaan sen jälkeen olla.

Näin. En muista ikinä kuulleeni/lukeneeni että sitä pitäisi tämän jälkeen enää kiristellä.

kiristys tapahtuu kampuran pulttia myätäpäivään vääntämällä ja samalla käyttää sen 15 mm kantasen kiristimen mutterin löysällä ja kirraa sen ennen kun päästää kampurasta avaimen väännöltä.

saa ja pitää korjata jos muistin väärin.

Itse aikanaan kun edelliseen Volvoon vaihdatin jakohihnan, tein jälkikiristyksen ihan vaan löysäämällä ja kiristämällä kiristimen pulttia (vai mutteriko se oli, anyway). Kampuran pulttiin en kyllä koskenut ja Alfamerista taisin katsoa varmistukseksi ohjeet.

ei tarvi,ennen kiristettiin hihnan vaihdon jälkeisessä huollossa,mutta ei välttämätönta ja ihan ekaksi sanottiin että 1000km,mutta homma kestää 10sekuntia kun ottaa kumitulpan kopasta ja löysää mutterin vanhemmissa 17mm ja uudemmissa 15mm ja vetää takas kiinni niin mielenrauha on taattu,mutta mikäli jää tekemättä niin voi kyllä nukkua yöt rauhassa sen takia ei kannata valvoa

Näin. En muista ikinä kuulleeni/lukeneeni että sitä pitäisi tämän jälkeen enää kiristellä.

Itse aikanaan kun edelliseen Volvoon vaihdatin jakohihnan, tein jälkikiristyksen ihan vaan löysäämällä ja kiristämällä kiristimen pulttia (vai mutteriko se oli, anyway). Kampuran pulttiin en kyllä koskenut ja Alfamerista taisin katsoa varmistukseksi ohjeet.

mutteri se on,se löysemmälle ja kiinni niin se on siinä!mikäli unohtuu tehdä niin sekään ei mitään haittaa

mutteri se on,se löysemmälle ja kiinni niin se on siinä!mikäli unohtuu tehdä niin sekään ei mitään haittaa

Vaihdoin sen hihnan suunilleen 15000km sitten. En muista tuliko jälikiristettyä vai ei.

Vaihdoin sen hihnan suunilleen 15000km sitten. En muista tuliko jälikiristettyä vai ei.

aivan sama,kumminkin oot nukkunut hyvin?ja auto toimii kumminkin veikkaan.

Katsoin jakohihnan kireyden kun piti vesipumpun tiivistyksen vuoksi ottaa se ylempi muovikoppa pois. Jakohihna on ihan sopivan kireä. En sitten kiristellyt sitä uudelleen.

Joku vahna sääntö on jäänyt mieleeni hammashihnan kireyden mittaamiseen:
-Jos hihna kääntyy pisimmältä vapaalta osuudeltaan sormin käännettäessä 90 astetta, on kireys sopiva.

PS. Vesipumpun vaihdossa voi muuten todella helposti tipahtaa se oikeanpuolimmaisin pieni 6mm mutteri sinne jakohihnakotelon pohjalle. Irtomutterille luullakseni ei ole siellä tilaa, vaan mutteri todennäköisesti hankaisi hihnan pilalle.

Katsoin jakohihnan kireyden kun piti vesipumpun tiivistyksen vuoksi ottaa se ylempi muovikoppa pois. Jakohihna on ihan sopivan kireä. En sitten kiristellyt sitä uudelleen.

Joku vahna sääntö on jäänyt mieleeni hammashihnan kireyden mittaamiseen:
-Jos hihna kääntyy pisimmältä vapaalta osuudeltaan sormin käännettäessä 90 astetta, on kireys sopiva.

PS. Vesipumpun vaihdossa voi muuten todella helposti tipahtaa se oikeanpuolimmaisin pieni 6mm mutteri sinne jakohihnakotelon pohjalle. Irtomutterille luullakseni ei ole siellä tilaa, vaan mutteri todennäköisesti hankaisi hihnan pilalle.

Täällä ongittu 2sta volvosta prikka alakopan sisästä pumpun vaihdon yhteydessä 

Ja 80-lukulaisessa diesel volkkarissa 45 astetta. Se jakohihnan kääntyminen / kireyden sopivuus pitkältä sivulta.
 

On tullut prikkaa/mutteria sieltä kaivettua täälläkin.

Muistelen vadiksen ohejeessa sanotun jotta hihna kiristetään vaihtoa seuraavassa huollossa (15tkm).