pontiac volvon d24 koneella ja talvi volle 360

elikkä tekniikan vaihto pontiac parisiene joka (toimii) käyttiksenä. tarkoituksena olisi laittaa turbo kiinni ,mutta kone tuntuu olevan aika lopussa joten saa nähhä tuleeko eteen tekniikan vaihto vai mitä.  toivottavasti osasin nyt lisätä näitä kuvia oikein ?



http://s346.photobucket.com/user/jannekiristin/media/Mobile%20Uploads/parisiene/7ea18178-7ff7-4248-a176-593b73715600_zpsa1da6b5c.jpg.html?sort=3&o=0

en jostain syystä saa kuvaa suoraan tähän mutta laitoin linkin josta näkyy myös volvo 360 mikä tuli hankittua syksyn mittaan viidelläkympillä auto oli jo tuomittu purettavaksi ja kilvet palautettu ,mutta kovalla työllä saatiin siitä vielä kelpo tieliikenne peli. vaikka 4 kertaa jouduttiin käymään konttorilla leimaa kyselemässä:D jälkitarkastuksessa löysi yhen reijän ja jarrujen ero oli liian suuri. säädettiin jarrut ja paikattiin reikä mitä ekalla kerralla ei löytänyt niin kolmannella kerralla meni jarruletku poikki testissä. mikä pisti kyllä ärsyttämään. autolla oli ajettu savonlinnasta lappeenrantaan ilman vesiä. ja myyjä kertoi että on kansi vika, mutta tarkastelun jälkeen huomattiin irronnut vesimarkka:D tuli vaihdettua myös nissan micran syyläri koska alkuperäistä ei löytynyt.

Ymmärsinkö oikein, sulla on hirrrmunen jenkkilötkö vapari deekulla? 

Jos edellä mainittu pitää paikkansa, niin seurantaan menee.

Aika eksoottinen laite.


Poor
Old
Nigger
Thinks
It's
A
Cadillac.

Joo wanha. Dieselöidyt jenkit on kyllä niin suomi old skoolia, 70-luvulla oli juttua Moottori-lehdessä 60-mallisesta DeSotosta jossa oli Peson Ideindionooroa diisselimosa. Varmaan hirmu raketti. Jos se suti niin lehmänkakan piti olla tosi lämmintä.

joo vapari on taas toistaseks ku vanhasta holsetista men akseli poikki. tää vekotin tuli hankittua koska on 3plus 3 paku ja isolla tankilla nii venäjältä saa paljon tuota diiseliä tuotua ja aika letkee peli muutekin. sataseen kiihyttäminen onkin sitten aivan toinen juttu laitan huomenna kuvia lisää konehuoneesta ja sovitteista. tällä hetkellä on työn alla akun siirtäminen takaboksiin.

vuonna 2004 toteutettu tämä tekniikan vaihto ja silloin oli jo koneella ajettu puolisen miljoonaa :C uudet nokian kitkat alla ni saattaa joskus vaikka ruopastakkii peilijäällä, mutta se jääkin sitten pelkälle ykkös vaihteelle se ruopiminen ku on ns aavikkoperä mikä ei ole niin paras ratkaisu kiihtyvyyden kannalta;D. ja laatikkona nappiviitonen joka ei toimi. mitstähän kannattas ekana vikaa etsiä ?

elikkä tekniikan vaihto pontiac parisiene joka (toimii) käyttiksenä. tarkoituksena olisi laittaa turbo kiinni ,mutta kone tuntuu olevan aika lopussa joten saa nähhä tuleeko eteen tekniikan vaihto vai mitä.  toivottavasti osasin nyt lisätä näitä kuvia oikein ?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

http://s346.photobucket.com/user/jannekiristin/media/Mobile%20Uploads/parisiene/7ea18178-7ff7-4248-a176-593b73715600_zpsa1da6b5c.jpg.html?sort=3&o=0

Komee lintta! Saattaa hyökätä tolla deekulla varustettuna! 

Tossa kuvan oikealla puolella tuolla photopucetissa on noita rimpsuja. Klikkaa niistä tuota missä lukee direct. Se kopioituu. Sitten laitat sen rimpsun hiiren oikealla näppäimellä ja "liitä" komennolla tänne. Maalaat sen rimpsun, ja painat tota monalisan kuvaa vinkkaavan hymiön yläpuolella.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

 

nonii nyt onnas kuvan laittaminen. eli tuossa oli tuo pien holsetti asennusvaiheessa. olisin muuten laittanut turbon pakosarjan mutta turbo ei mahtunut tuonne alas koska kone on nii toisessa laidassa. joten tein alkuperäisen pakosarjan päähän up pipet.

jos joku tekee laser plasmaleikkurilla pakosarjan laippoja nii oisin kiinnostunut. voisin tehä koko pakosen uusiksi.

tästä vielä pikkasen pimeä kuva kabiinista

tuosta http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/1529150 tältä tilasin 6kpl pakosarjan irtolaippoja( 4 pyttysen diisseli vw:n) ja hyvin passaa eikä hintakaan ollut paha ja laatu kohdillaan! varmaan kyllä tuo mötkö liikkuu hyvin vapari deekulla :DDDD

Tätähän täytyy seurata!

joo tänää siivosin kontista rojua pois ja rupesin suunnittelemaan akun siirtämistä konttiin ja tänne se pitäisi saada

ja sitten vielä pari kuvaa koneesta ja kontin lukko patentista.... pitääkö maakaapeli vetää kans kone huoneeseen että jaksaa startata ja minkähän kokosta kaapelia kannattas laittaa???