(Leima tuli) Volvo 340 B14 vm. 1986 KATSASTUS HYLÄTTY/HYLKYJEN KORJAUS.?

Elikkä vihdoinkin kun tuon sain raahattua leimalle niin HYLKYHÄN siitä tuli 

Eli päästöt huolettaa, mitä muuta kannattaa tehdä kun säätää kaasari, tarkistaa tulpat ja ilmanputsari?

Tässä päästöt:

CO%: 6.0 (Sallittu 4,5)
Co2: 10,7
HC ppm: 380
o2: 0,4

Sitten kartanlukijan puoleinen ovi, ei pysy kiinni vaikka aamulla toimi  , Siitä siis hylky myös.. (0ven korjaus tai jäässä?)

Ja kuskinpuoleinen takajarru täytyisi laittaa.. Taka akseli : Vasen 0,6KN, Oikea 1,4KN (ero 57% sallittu 30%) (Osat kyllä valmiina)

Kaikki muu oli siis ok, eli onko jotain muuta tehtävissä noille päästöille vai riittääkö edellämainitut ?

Kiirus olisi ja kiitos jo vastauksista

Onko ilmanputsari vaihdettu ?  Oven saa varmaan sulateltua jossain parkkihallissa, jossei tallia ole.  Aseöljyä liikkuviin osiin. Käsijarrun kanssa varmaan isoin homma on, ainakin jos ei tallia ole 

Ilmanputsarista ei tietoa, tuskin on vaihdettu No onhan tossa autotalli minne sais sulamaan mutta ei ainakaan lukkosulan ja öljyämisen jälkeen toiminut yhtään paremmin, käsijarru oli kuin uudessa eli sitä ei tarvi laittaa Mutta käyttöjarru täytyisi laittaa

Ilmanputsarista ei tietoa, tuskin on vaihdettu No onhan tossa autotalli minne sais sulamaan mutta ei ainakaan lukkosulan ja öljyämisen jälkeen toiminut yhtään paremmin, käsijarru oli kuin uudessa eli sitä ei tarvi laittaa Mutta käyttöjarru täytyisi laittaa

Jotenkin kuvittelin jotta tuo sallittu 30% olis ollu käsijarrulle, siitä sekaannus.  Mulla oli 850 pakkasella usein samaa vikaa, kuskin ovi ei lukittunut, ennen kuin sitä kuumailmapuhaltimella lämitteli ja kuivatteli tarpeeksi. Lähes joka talvinen ongelma oli.  En muista oliko tuossa 300-sarjalaisessa rummut takana ?  jos on rummut, niin voi olla työsylinterin tiiviste pettänyt ja sitä kautta jarruneste on päässyt "kengille"  eli siksi luistaa.

Noh joka tapauksessa käsijarru oli ok Hmm.. täytyy aamulla alkaa työstää tuota ovea, toivottavasti ei oven purkamiseksi mene Ja juu ainakin tossa 340 on rummut takana, voisiko olla muka siitä? Joulukuussa avattiin ja tarkistettiin ne kengät ja oli todella hyvät, kiristettiin vielä ja hyvin toimi, tosin auto oli seisonut toukokuusta-joulukuun ensimmäiseen päivään, nyt seisoi taas yhden kuukauden mutta olen sitä kyllä välillä käyttänyt... Katsuri kysyi onko seisonut ja sanoin että on kyllä aika kauankin Täytyy ne taas perhana avata, ja laittaa sitten vaikka uudet tilalle 

Taitaa olla mäntä jumissa jos käsijarru pelaa mutta käyttöjarru ei?
Lukkorunkoa (siis sitä oven sisällä olevaa lukkoa) sulattelet vaikka kuumailmapuhaltimella ja suhuutat reilusti aseöljyä sisälle, lukkosula kannattaa nakata tallin taakse.
Ensin putsari uusiksi ja sitten seosruuvia vähän pienemmälle, rikkaalla käy.

Voi olla, mutta huomenna se sitten selviää, eikä se nyt tässä paha olekkaan Mutta voi hittolainen tota ovea Täytyy koittaa sulatella niin kauan että toimii (oli vähän hankala ajaa konttorille ) Päästötkin kyllä vähän harmitti , toivottavasti noilla tulee kuntoon

Maanantaina ovi toimii, tiesi Ilmatieteen laitos.

No tottakai se on sillon kunnossa kun lähden juuri laittamaan autoa Alkaa olemaan kiire kun viikonlopuksi luvattu mahtava lumisade   

Ovi korjattu mutta jarrut ja päästöt prakaa vieläkin  Eli uus (orginaali) ilmanputsari ja päästöt (co% 5.0 ja ennen sitä oli 6.0) Jonkin verran autto, mutta katsuri sanoi että päästöt heittelehti vähän  Mitäs sitten?! Tulpat täytyy katsoa vai? Ja sitten tämä vasen takajarru (ennen 57% ja nyt 50% MUTTA laahaa mukavasti, jarrukengät oli aika hyvät niin ei tarvinnut niitä vaihtaa, koitettiin säädellä sitä varmaan 30min mutta sitten meni hermot ja piti päästä perjantain viettoon  :hello: , Eikö siis kerää painetta sinne jarruun vai mikä hitto siinä mahtaa olla :/

Tuo co oli muistaakseni se että auto käy liian rikkaalla.. Eli tulppien vaihto ja vähän kenkää saattaa auttaa, kannattaa ainakin kokeilla

Tuo co oli muistaakseni se että auto käy liian rikkaalla.. Eli tulppien vaihto ja vähän kenkää saattaa auttaa, kannattaa ainakin kokeilla

Tietty, jos on suodatin likainen ja ei saa ilmaa, niin vetäähän se rikkaalle.

Juu Co% on häkä. Mutta katsuri sanoi että ei taida pelkillä tulppien vaihdolla mennä :O Mutta siis uudella puntarilla laski 6.0----> 5.0 Co% Kenkää annoin ennen jälkikatsastusta.. Täytyy viedä tutulle päästöjen mittaukseen ja katsoa ne jarrut

Mitenkäs, oletko kokeillut liikkuuko molemmilla puolilla männät samalla tavalla, vaikuttais kyllä että toinen puoli ois vähän juntassa, herkistely, ilmaus, ja säätö ja uudestaan nippuun. Kunnon reiskahan pikkasen löysentäis hantin puolta jotta ero pienenee, sianpäähän riittää kyllä pienempikin jarruteho taakse kuin 1,4kn.

Ei muuta kuin ruuvimeisseli käteen ja kaasuttimen seosruuvista seosta hieman laihemmalle niin päästöistä pääsee läpi.