Käyttökulkine S60

Kerro mitä tykkäät noista renkaista, olen sellaisia harkinnut tosin 225/40r18

Paljoa ei oo vielä kokemusta kertyny, muuten ihan soivat renkaat, mutta yllättävän äänekkäät minusta.
Harkinnu vakavasti lisä-äänieristystä, varsinki takapään pyöränkoteloihin, sen verta kovasti humisee.
Talven jäliltä karkeita uria kun ajaa ni sen kuulee, pois urista niin hiljenee hieman.

Mastonin rubber comp (tms.)
Ei pari tölkkiä ollu tarpeeksi, jäi turhan ohueksi.
Ja takapuskurin rajauksia irrottaessa lähti kuoriutuun irti ku ehti liian kuivaksi.

Helmat kelpaa mainiosti, listat pitää jossain kohtaa tehdä uusiksi. Mutta kokeillaan nyt tuolla kestävyyttä, vaikkei siistein mahdollinen olekkaan (mm. hieman liian ohut kerros).

Maalipinta on kauhea, holoja ja kaikkea. Muttei taida raaaskia fiksarille viedä, vahaillaan usein ja parkkeerataan varjoon 

Jatketaan yksinpuhelua.

Aski kävi pihalla...


...Sieltä se tuli kun aikansa pultteja irrotteli.


Kallista osaa paikalleen...


...ja vähän edullisempaa kaveriksi.


Touhutonni taas meni kaikkineen, ja parin päivän työ kahteen mieheen.
Kytkimen ilmaus oli ehkä se kaikkein vaikein operaatio, siihen jokunen tunti tuli uhrattua ennen onnistunutta lopputulosta.

Mutta kylläpä käy D5 nyt nätisti.
Ja Clubi tausta ruuvattu takakilven taakse, saapi sitäkin bongailla...

Helmojen ja listojen kumipinnoitteet alkaa antautumaan, ihan liian ohuet kalvot tuli -> ei kestä.
Ehkäpä maalaus on seuraava operaatio, aikataululla X, puolikiiltävä musta vois olla jees ni ei ylimaalatulta kuitenkaan näyttäisi.

Vaihdoitko/tarkistitko tulpan vauhtipyörän takaa?

Ei vihtu mikä homma näihin tuo kytkinremppa.  Tuohon koukun tumppiin kuuluu alunperin kaiketi tämmöinen. Omassa oli ostaessa myös koukku paikallaan ja tuo suoja oli joutunut hukkaan.

Vaihdoitko/tarkistitko tulpan vauhtipyörän takaa?

Juu muovinen roskiin, ja teräksinen tilalle, kierrelukitetta laitoin vielä vähän kaveriksi väliin, kun siinä käsillä purkki oli.

Ei vihtu mikä homma näihin tuo kytkinremppa.  Tuohon koukun tumppiin kuuluu alunperin kaiketi tämmöinen. Omassa oli ostaessa myös koukku paikallaan ja tuo suoja oli joutunut hukkaan.

Koukun suoja on olemassa, ei vaa ollu "dippauksen" jäljiltä paikallaan kuvassa.
Onhan tuossa työtä, kaksoismassa sen tämänkin teetätti, kytkin ja muut hilppeet oli sama laittaa ku paikat oli auki.

Samoin meni laatikkoon uudet öljyt, uudet pulttisarjat, jne. pikkukamaa.
Laatikon päälle tulevan vaihtajan stefan saa muuten myös siniseltä tiskiltä, tuolla jossain korjaamon arkistoissa kerrottiin sen olevan Etran tiskiltä haettavien joukossa, mutta ei montaa euroa köyhdyttänyt siniselläkään.

Tuossa tuli ihmeteltyä puuttuvaa keskikaiutinta, ja laitettua sinne jo vuosia hyllyssä maannut käyttämätön 5.25" macromin elementti/jakosuodin/diskantti.
Mutta ääntä siihen ei taida saada tuon HU-603:n kautta? Mitään omia johtovirityksiä en aio tehdä. Harmaa, ja punaharmaa johto menivät soittimen vihreälle liittimelle niinkuin asennusohjeessa sanotaankin...

Äänen toistoa tekis myös hieman mieli parantaa muutenkin, ruukaapiko tehdasasenteinen vahvistin olla vänkärin penkin alla verhoilujen takana vai näkösällä? Ainakaan pinnassa ei näkynyt.
PA-200 ko sinne kannattais sitten ruuvata, vai katella HU-803 +PA-300?

Ja ahtomittaria vois myös viritellä. Jos ois halpaa keskikaiutinritilää tai mittariston kehystä Oulun kupeessa jollain jouten, ni saa hintoineen vaikka yv:llä tarjota...

Jos siellä se vahvistin on niin tietääkseni se on verhoilun päällä. Näin ainaski olen nähnyt uudemmissa volvoissa.

On selvästi näkyvissä penkin alla.

Jotai pakettejakin on alkanut kasaantua nurkkiin.



Virallinen valvoja tarkastaa tuotetta. Huomaa, ettei kännykamera ehtinyt häntää tarkentaa, sen verran tuntui viuhuntaa paketti aiheuttavan


Tosi jänniä paketteja tuntu olevan...

Mitä lie suojakaasua revote pakannu pakettiin

Puskuriprojektia puuhasteltu...


Lampun pesurin koloihin leikkelin Hondan kevarin katteiden jämistä peitelevyt, ja jollai sulattavalla liimalla kiinni. Ei tarvi niin valtavasti pakkelia käyttää...


Tuohon jatkeeksi käypästä etuhelmaa voi tarjoilla.
Onkohan nuo puolan poikien esim. ebäyssä myytävät lipat kuinka julmasti työtä vaativia?
Esimerkkikuva klik klik.
-Tilattu-

Puskuriin pyyhkäisin hiomavärin ennen pohjosen reissua.

Reissun aikana kotiutunu paketti...


Lippa koesovituksessa. Istuvuus yllättävän hyvä, joskin vaatii kuitenkin työtä.
Mietinnässä vain että silpoiskos enemmänkin, ettei olis niin massiivinen, kun ei muita lisähelmoja ole/tule.

Morjens :hello:. Miten on kestäny tuo rubbercomp nuissa listoissa, onko haalistunut tai repeytynyt pois? Pitäisi omatkin maalata, kun ei niitä nuin harmaana kehtaa katella. Ja on muuten fiksun olonen auto sulla. 

Joo ihan liian ohut kerros tuli laitettua tuota ainetta, lähti paikoitellen irtoileen niin tuli sitten revittyä kaikki pois.
Siellä missä oli paksumpi kerros niin tuntui pysyvän. Peittävyys kohdallaan, jne. mutta varaa tarpeeksi ainetta (oman kokemuksen perusteella vähintään 5purkkia, 2 ei riittänyt)

Pikkupuuhastelua...


Kaikista listoista tuli sitten kiiltävät. Akryyli maali, niin en viitsiny mattalakkaa puolivälin listoihin alkaa vetämään erikseen.


Kevyt "myllytys" maalatuille osille, ja koko auton vahaus joskus parin viikon päästä, kun tohtii isommin pestä vasta maalatuja osia.

Ns. takapihan maalaus tämäkin, ei 100% automaalaamotasoa siis, mutta kelpaa itelle.
En alkanut listoja tms. suoriksi hiomaan, vakio pintaan muovipohjuste, pohjamaali ja pintamaali...

Vieterit odottelee asennusta, tekis mieli samalla jumpalla laittaa myös iskarit.
Tietäskö kukaan onko Konin FSD setissä eroja V70II ja S60 tarkoitetuissa, eri tuotenumero on, mutta onko käytännössä eroa? Itse ajattelisin sen liittyvän taka-akselin massoihin...

Edit: Tuninki lippaa ei sitten asennettu, ostotarjouksia kuunnellaan. Värkkään jossain kohtaa myynti-ilmoituksenkin...