V70R -98 / Elämäntapafarkku

Niin ja Parnerilta on vinokoneen veivit 4900kr. Vitoseen sitten varmaan vähän enempi.

No voihan.... 

Millä tehoilla ja ahdoilla auto on?

Penkityspäivillä irtos se 300hp/510Nm, mutta eihän se teho noita kankia tapa, vaan toi vääntö...
Eli just teki jonku sytkäkatkon tossa 3500rpm kohdilla, jossa on se 1,3-1,4bar ahtoa piikkinä...

Tämähän tietää, että päivitystä on tulossa. 
Liekko herralla ollut jo tiedossa, että jossain vaiheessa tulee tämä hetki  Nyt kun saat kunnon veivit sinne niin voi taas kiusata vähän enemmän 

Päivitystä saattaa tulla jossain välissä, mutta kaikki ajallaan... Korjataan nyt ensin toi ajokuntoon ja aletaan sitte sovittaa isompaa puhallinta kiinni...
Kyllähän tää vähän jo oli tietona/pelkona perseessä, että näin tulee käymään vielä joskus. Ajatuksena on ollut vaihtaa ne kanget, mutta aina on lykännyt sitä ja jotenkin alitajunnassa miettinyt että sitte viimeistään kun kajahtaa...

Pitääkin selailla vähän uudestaan ja tarkemmin tota Sten Parnerin sivua, että mitä ne pelkät kanget kustantaa.

Mitäs tota hommaa varten pitäis sitte käydä shoppailemassa, saako siniseltä jotain tiivistesarjaa via pitääkö noi yksitellen ostella?

EI oo pelkkien kankien hintaa esillä. Laita sähköpostilla kysely.
Vähän on noi sivut semmoset mitä on. 

Mitäs tota hommaa varten pitäis sitte käydä shoppailemassa, saako siniseltä jotain tiivistesarjaa via pitääkö noi yksitellen ostella?

Veivien laakerit, kansipahvi ja Männänrenkaatkin varmaan olis järkevä vaihtaa kun kerran padan aukaisee(jos eivät ole kauhean kalliit) .
Sit se välikannen kemiallinen tiivisteliima, joka maksaa volvolla reippaan 40€.

No voi ny kakka.   
Hommaat siihen vakio koneen ja palautat kaikki vakioiks.  Kestää paremmin.   

Vakiolla 2,5D:llä kesti hyvin eilen kelata 200 km/h tauluun(navissa 196).   

No voi ny kakka.   
Hommaat siihen vakio koneen ja palautat kaikki vakioiks.  Kestää paremmin.   

Vakiolla 2,5D:llä kesti hyvin eilen kelata 200 km/h tauluun(navissa 196).   

Kyllä, otan turbonkin vielä varmuudeksi pois, eipähän varmasti hajoa



Mites muuten, onko noi kaikki H-kanget nykyään sellaisia että mahtuu paikalleen ilman, että pitää ottaa lohkosta tavaraa pois?
Muistelisin, että ainakin joskus ne oli sellaisia, että piti vähän ottaa kampikammion reunasta...

Parnerilla veivit posteineen ois 6465kr eli ~ 705€
Futurezilta samat SPM:n kepit 123€/kpl eli ilman posteja noin 617€

LG Speediltä kanget posteineen 4450kr eli 485€

Eli voittaja taitaa olla pikkuhiljaa selvillä.
Tuolta LG:ltä saa myös tuollaista satsia: http://www.lgspeed.se/produkt.php?kategori=18&id=70#
Hinta ei ois paha ja tossa ois melkein kaikki sitte mukana, paitsi laakerit. Mutta mahtaako noi tiivisteet yms. olla mistään kotoisin...?

Parnerilla veivit posteineen ois 6465kr eli ~ 705€
Futurezilta samat SPM:n kepit 123€/kpl eli ilman posteja noin 617€

LG Speediltä kanget posteineen 4450kr eli 485€

Eli voittaja taitaa olla pikkuhiljaa selvillä.
Tuolta LG:ltä saa myös tuollaista satsia: http://www.lgspeed.se/produkt.php?kategori=18&id=70#
Hinta ei ois paha ja tossa ois melkein kaikki sitte mukana, paitsi laakerit. Mutta mahtaako noi tiivisteet yms. olla mistään kotoisin...?

Ei noi voi ihan paskaa olla noi tiivisteetkään... TPC:llä tuntuuvat suosivan paljon tota LG Speediä mut en ole kyllä tavanu että olisvat tommosta kunnostuspakettia asennelleet... kampia kylläkin..

eikai h kankien kanssa ole nykyään tarvinnu painia ettei sopisi pyörähtämään, jotkut kanget on hieman muotopuolia tuon sopimisen takaamiseksi, elikkä toinen puoli koneistettu tilan saamiseksi. näin ainaki kaverin motornordin kangissa, varmaan samaa kakkaa ku muutki kiinakanget (spm,lg,yms)  ja toi lg:n sarja on kuulemma ihan toimiva, ja extremt.se myy kans moista sarjaa...

Kannattaa varmaan koneistaa noi veivit ennen kuin asentaa paikalleen. Taitaa olla enemmänkin sääntö kuin poikkeus että eivät ole täysin oikeissa mitoissa. Oli sitten merkiltään mitkä vaan.

Jees, homma etenee...

Eli alustavasti kaupat sovittu ZuluR:n kanssa uusista LG:n veiveistä jotka on jo käytetty koneistamolla.


Eikös näissä muuten kaikissa tinakoneissa ole samat veivien laakerit, eli esim. 2,5 imumoottorissa on samat kuin näissä?
Motonetistä näköjään sais laakerisarjaa, eikä hintakaan ole paha, kaippa noi riittävää laatua on...?

Motonetistä näköjään sais laakerisarjaa, eikä hintakaan ole paha, kaippa noi riittävää laatua on...?

Ainakin vinokoneisiin sieltä saa Glycon laakereita, jotka ovat OEM.
Jos haet, niin pyydä myyjää tuomaan vaihtoehdot näytille, ja sitten otat tunnetun.

Jees, homma etenee...

Eli alustavasti kaupat sovittu ZuluR:n kanssa uusista LG:n veiveistä jotka on jo käytetty koneistamolla.


Eikös näissä muuten kaikissa tinakoneissa ole samat veivien laakerit, eli esim. 2,5 imumoottorissa on samat kuin näissä?
Motonetistä näköjään sais laakerisarjaa, eikä hintakaan ole paha, kaippa noi riittävää laatua on...?

Glycon laakerit on ihan ok valinta

Noi h-veivit (kohta lähdössä mh:lla) ei pitäisi vaatia että lohkosta jyrsii tavaraa pois.
Ainakin niin LG sanoin kun ne ostin siltä!

Ensimmäinen malli kangista joka lg möi vaati että vähän otetaan lohkon "alareualta pois" jotta mahtuu pyörimään.
mutta noi on "uutta mallia" joten nou hätä.
ostin noi vuoden sen jälkeen kun Don osti omansa ja ne meni heittämällä paikalle!

Glycon laakerit on ihan ok valinta

Noi h-veivit (kohta lähdössä mh:lla) ei pitäisi vaatia että lohkosta jyrsii tavaraa pois.
Ainakin niin LG sanoin kun ne ostin siltä!

Ensimmäinen malli kangista joka lg möi vaati että vähän otetaan lohkon "alareualta pois" jotta mahtuu pyörimään.
mutta noi on "uutta mallia" joten nou hätä.
ostin noi vuoden sen jälkeen kun Don osti omansa ja ne meni heittämällä paikalle!

Hyvä juttu... Eiku muistelin vaan että joskus joku kirjoitteli, että pitää ottaa lohkosta vähän tavaraa pois, että mahtuu...

Pitää käydä motonetissa kattomassa, että mitä laakeria siellä on, vaikka tuskin sieltä nyt mitään ihan kelvotonta edes saa (paitsi niveliä)

Oliko sulla Zulu jossain sellainen muistilista, että mitä kaikkea pitää ostaa tuota hommaa varten...?

Ite tehny vastaavanlaisen avauksen ilman kankien vaihtoa mutta tässä jotain...Zulur varmaan täydentänee

- Uusi yläpääntiivistesarja (Tässä tulee myös ohjurien kumit, jotka kannattaa vaihtaa kun kerran kansi on pois muutenkin, samalla plaanauttaa kannen, itellä makso 70e kyseinen toimenpide+ parin venttiilin hionta.)
- Uudet kannenpultit
- Uusi jakohihna
- Uudet kiertokangen laakerit 
- Tiivistemassaa jolla tiivistää öljypohja, sekä volvon omaa tiivistetahnaa apukannen tiivistämiseen.
- Kiertokangen alapäihin uudet pultit, jollei niitä kankien mukana tule.
- Tähtikuvioinen-hylsy kiertokangen alapäitten pultteihin.
- Muistaakseni alakertaan tarvii pari O-rengas tiivistettä jotka tuli öljyn kanaviin.