Kylmä käynti ongelma

Moro.

Ostin tuossa pari viikkoa sitte Volvo 240 farkun -87. Ei käynnisty ilman ryyppyä jos kone kylmänä (ei edes lämpimillä keleillä), ja kaasun kanssa joutuu pitämään käynnissä kunnes lämmöt on noussu ekan viivan yli.  Jos lähtee heti ajamaan, sammuilee koko ajan kun ei jaksa käydä eikä todellakaan liikkua kylmällä koneella vaikka kuinka passais kaasulla.

Mitään ideaa mistä johtuu? Ilmaruuvia säädin, käynti muuttui paremmaksi mutta silti tekee aivan samaa. Ärsyttää 5min huuattaa kierroksia 2-3000rpm että pääsee liikkumaan.

Kyllähän ryyppyä kaasari 240 saa käyttää käynnistäissä pitkälle + puolella kelin ollessa (kesälläkin). Normi talvi keli ja kaupunki olosuhteet, niin 2-5km saa ryyppyä pitää pikku hiljaa pienentäin. Ryypyn vivuston ja vaijerin säädöt kannattaa tarkastaa. Samoin jos uusi auto, niin selvittää onko aika vaihtaa sytyn ja bensapuolen osia (suodattimet, tulpat...). Lampulla katsoo, että ennakot kunnossa ja spräyllä tarkastaa imuvuodot (Cisacin juuresta).

kannattaa myös kattoa et imuilman esilämmitys on käytössä.että se putki on ehjä ja paikoillaan.

Niinkun edellä on jo todettu, niin ei se ole vika vaan ominaisuus. Sen takia autossa juuri on se ryyppy, että se käy tyhjää aluksi kunnes kone lämpenee. 

Pitää katella nuo nyt sit. Ryypyllä ei anna ajaa metriäkää, eikä myöskään ilman ennenkun kone lämmin.

Pitää katella nuo nyt sit. Ryypyllä ei anna ajaa metriäkää, eikä myöskään ilman ennenkun kone lämmin.

No ei se ryyppy täysillä haluakaan kovin liikkua. Siinä on niitä salpa-asentoja...

Noh, onneks ei oo enää siksakkia pellin alla, tajusin siirtyä hieman toimivampaan kaasutinratkaisuun tuon kanssa tappelemisen sijasta.

Eniten varmaan tälläkin foorumilla on tapeltu juuri tuon solex cicacin toiminnan kanssa kaasarikoneissa. jos resurssit riittää ja intoa löytyy niin heivaa mäkeen ja laittaa tilalle jonkun muun niinkun moni on tehnytkin. Samoja ongelmia ei ilmene sivuimukaasarien suhteen juuri lainkaan.

Eniten varmaan tälläkin foorumilla on tapeltu juuri tuon solex cicacin toiminnan kanssa kaasarikoneissa. jos resurssit riittää ja intoa löytyy niin heivaa mäkeen ja laittaa tilalle jonkun muun niinkun moni on tehnytkin. Samoja ongelmia ei ilmene sivuimukaasarien suhteen juuri lainkaan.

Perheessä/perhepiirissä on/ollut 20v aikana noin 10kpl b200k 240. Yhteensä noissa mittareissa 4 milj km ja itse ajettu vajaa puolet viimeisiä km. Jokaisella olisi voinut lähteä käymään Helsigissä Kuopiosta ja samalla tankilla olisi päässyt vielä lähes takaisin. Kulutus 6.5-8l/100km. Yhteenkään Cisaciin ei ole tehty koskaan mitään korjaavia huoltotoimenpiteitä. Koskaan ei ole Volvo jättänyt tielle kaasarin takia. No ei kyllä muutenkaan. Kerran pyöriän palamisen takia päästiin pihasta vain 100m liikkeelle. Lähes kaikkiin joutunut vaihtamaan kaasarin ja imusarjan bakeliitin ja tiivisteet. Eli tilastollisesti näin pienen otannan perusteella ei liene se epäluotettavin/huonoin vaihtoehto tämä Cisac.

itelläkin ollut kyllä se käsitys tähän asti ainakin, että noitten muuttuva/juuttuvakurkkusten kanssa on eniten ongelmia volvossa ja muissa merkeissä joissa on sama juuttuvakurkkunen kaasutin. itsellä ei ainakaan vielä oo tuon solex cicacin kanssa ollut varsinaisia ongelmia. Auton hommatessa se ei kyllä käynyt tyhjäkäyntiä, mutta vika oli juurikin noissa  kaasarin ja imusarjan bakeliitin tiivisteissä

Cisacista on monesti kiristetty mutkalle kaasuttimen jalka, joka aiheuttaa imuvuodon. Hajottaa uuden bakeliitin heti kättelyssä.

Ajan itsekkin mielummin cisacilla kuin pierupurkeilla. 

Ryyppyä pitää vähän harjoitella että oppii ajamaan, hyvä ajonesto jotka eivät ennen ole tommosella ajaneet.. 

Ihan toimiva kaasutin ,mutta jos huolto on laiminlyöty ja tehty omia virityksiä niin ei toimi. Kunnossa ollessaan menee tuon sarjan volvolla 7-8 kulutuksille maantieajossa.

Älkääs nyt viittikö. Ei puhuttu kulutuksesta aluksi yhtään mitään eikä kuopion reissuista vaan "kylmäkäyntiongelmasta".

Tässähän on solexin kannattajat jo kertonutkin sen ongelmista. Se bakeliittitiiviste on yksi. Sivuimukaasarissa ei ole tätä ongelmaa. Samoin voisi lisätä varaosien saannin ongelmaksi.

Tottakai se toimii niin kauan kun on kunnossa, niinkun mikä tahansa laite.

Älkääs nyt viittikö. Ei puhuttu kulutuksesta aluksi yhtään mitään eikä kuopion reissuista vaan "kylmäkäyntiongelmasta".

Tässähän on solexin kannattajat jo kertonutkin sen ongelmista. Se bakeliittitiiviste on yksi. Sivuimukaasarissa ei ole tätä ongelmaa. Samoin voisi lisätä varaosien saannin ongelmaksi.

Tottakai se toimii niin kauan kun on kunnossa, niinkun mikä tahansa laite.

mitä varaosia solexiin ei saa ? kyllä siihen korjaus/huolto sarjaa saa en ole kyllä kysynyt wetteriltä, että saako volvolta, ainakin kesällä kyselin kaasuttimeen kalvoja niin niitten hommaaminen vissiin hankala wetterillä tai sitten se tiskihenkilö ei osannut katsoa oikeaa osaa. meinasi, että varaosapäällikkö varmaan osaa kaivaa osanro niille, mutta en jaksanut häiritä kun näytti olevan kiirettä olis varmaan löytynyt kyseiseltä henkilöltä kotoa jos ei muuten mutta netistä kyllä löytyy solexiin korjaus sarjaa, kun vaan viitsii etsiä