850 automaattilaatikon ongelma

auto on 95 vuoden 850 t5 2.0 johon on vihdettu 97 t5 rasia. eilen lähdin töistä niin ei suostunut vaihtamaan kakkoselle, vaikka kuinka vingutti.  tein sillain että pysäytin auton ja laitoin pakin ja ajoin taaksepäin , sitten laitoin 3 asennon kepistä sisään ja ajoin seuraavaan risteykseen ihan ongelmitta, risteyksessä laitoin taas d jonka jälkeen laatikko vaihtoi hienosti/ aivan normaalisti!
öljyt on vaihdettu ja öljyä on tarpeeksi. vikakoodeja ei anna muuta kuin nopeuden signaali puuttuu. laitoin piuhat ja se ei vaikuttanut asiaan. apua tarvitsisin viisaanmilta.......

missä siis vikaa?
voiko se ohjaus boksi alla paskana?

voiko noissa laatikoissa ropata painetta isommaks? niinkuin mersuissa?
osaisiko joku sanoa mistä saisin laatikon räjäytys kuvan?( AW 50-42LE )

Ettei olis vaan uudet öljyt laittaneet jotain paskaa kiertoon?

Nääh, se laatikko alkaa olee vaa lopussa, meillä teki tota, aluks vähän, sitten pikku hiljaa pitempiä matkoja "kylmänä" ja sitten yks päivä lopetti menemisen kokonaan.

oli tuoreet öljyt ja teki tota. aattelin kuitenkin vaihtaa ne sit ja homma vaan jatku. valmiiks tulee hiki aatella , että joutuu vaihtamaan rasian. (taitaa sivussa tulla vielä päivän mittainen alkoholiongelma, muitten ongelmien joukossa)

Nääh, se laatikko alkaa olee vaa lopussa, meillä teki tota, aluks vähän, sitten pikku hiljaa pitempiä matkoja "kylmänä" ja sitten yks päivä lopetti menemisen kokonaan.

selviskö sulle mikä siellä meni rikki?

Näistäkin ongelmista ois ollu helpotus kun eivät mitään tojotan laatikoita ois näihin laittaneet. 

äläppä muuta sano, seuraavakin auto tulee olemaan automaatti ja olen miettinyt s80 t6:sta. yksi iso syy siihen on gm loota.
Ärsyttää ku ostin tuon auton laatikko vikaisena.....

selviskö sulle mikä siellä meni rikki?

En muista, vaihdettiin 228tkm ajettu ruotsituonti loota, mikä toimii loistavasti, ja paremmin ku toi aikasempi koko omistus aikana....

kai tässä pitää lähtee miettimään vaihtoehtoja että ostaako reserviin automaattilaatikon, ostaako romu auton josta vaihtaa tekniikan manuaaliksi/ottaa autom.laatikon tai jopa pistääkö auton myyntiin? romu auto kyllä voisi kiinnostaa, josta löytyisi tietyt osat jota muutenkin tarvitsisin.

kai tässä pitää lähtee miettimään vaihtoehtoja että ostaako reserviin automaattilaatikon, ostaako romu auton josta vaihtaa tekniikan manuaaliksi/ottaa autom.laatikon tai jopa pistääkö auton myyntiin? romu auto kyllä voisi kiinnostaa, josta löytyisi tietyt osat jota muutenkin tarvitsisin.

Purkuautossa ei välttämättä yhtään sen parempi loota, hangossa toi yks olis lupautunu kohtuu hintaan(alle tonni) korjaamaan tuon vanhan, mutta kun saatiin sopuhintaan ehjä käytetty, niin laitettiin se.

Oot ihan oikeessa, pitäis löytää semmonen mikä olis ajo kelvollinen ja päästä testaamaan tekniikka. En  tiedä vielä että onko ees paikkaa missä mahdollisesti kunnostaa auto. Voi olla että jos sais asiallisen tarjouksen autosta voisin siitä luopuakkin kun ei oikein ole aikaa ja paikkaa. Ja tarviisin kyllä jonkun kokeneemman apujakin vielä.                                 

Oon kyllä törmänny pariin päälle 200 tuhatta ajettuun ehjään laatikkoon 400 euroon. Tiiä sit mitä on tai kauan kestää.

Vaikuttaa jumittelevalta/vialliselta solenoidilta. Tai likaa venttiilikoneistossa. Tukkeutunut suodatin, kuluneet kytkimet, onhan noita.
Se että nopeus signaali puuttuu/virheellinen koodi tulee, johtuu väärästä välityssuhteesta laatikon sisällä. Muodostuu jos laatikko ei vaihda vaihdetta vaikka solenoidia ohjataan tai laatikko luistaa.
Ja noista vanhoista laatikoista sen verran että, suurimmat ongelma niissä on tukkeutunut suodatin, kytkinpintojen irtoaminen ja kuluminen ja tiivisteiden kovettuminen. Eli aivan samaa ongelmaa kuin muissakin automaateissa 

kiitoksia  vastauksesta!! voi olla että saan motivaatiota tuosta. tuosta nopeuden signaalista sen verran että mulla on uudempi laatikko tossa joten piuhat on on vedetty abs anturilta ja ne olivat irti. sen verran vielä , että kannattaisko ostaa pari vara osa lootaa ja kasata niistä jonkin sortin loota? tiedätkö mistä sais ulkomailta noihin osia?

Ei kyllä varmaan ole mitään abs anturilta vedetty....? Kuten sanoin noista vanhoista laatikoista. Ensinnäkin ne kitkojen ongelmat, uuden suodattimen tarvitset aina kun laatikolle teet jotain. Ja tiivisteet on hyvä laittaa, ja helat vaihtaa myös. Sitten venttiilikoneiston puhdistus ja uudet tiivsteet sinne kans..
Multa löytyy noita käytettyjä hyväkuntoisia kitkoja ja välilevyjä myös, eli jos tarviit kytkin osia...