282c -74 V8 & 142 -73? V8 Piitkän ajan projektit ?

Etu vanteet olisi käännetty.
Et -45 voi hieman pienentyä vielä, ehkä.. lähtökohta oli et45.

Vanteet siis 7.5x17"



Ei siis ole vielä hitsattu kasaan.
Kunhan kumit tulee, niin näkee niiden todellisen leveyden ja pääsee sovittamaan vannetta.

Tarkoitus ei olisi keulaa levittää, kuin 3-4cm.

Kori olisi nyt valmis koripukkiin laittoa vaille.
Tankki ja akselit siis enään paikoillaan, kaikki muu irtilähtevä on pois.

Itekkö kääntelit, vai kääntelikö joku muu?

Itekkö kääntelit, vai kääntelikö joku muu?

Itse noita on omiin tarpeisiin tullut tehtyä 

Mitkäs vanteet nuo ovat jotka siinä nyt on kiinni?

Mitkäs vanteet nuo ovat jotka siinä nyt on kiinni?

14 tuumaset 

Ei ole muuta tietoa, en ole edes tutkinut ja tutustunut niihin.
Löytyy niihin myös öky pinna kapselit 

Laitetaan hieman kuvasaastetta.

Alkuperäinen vs tuleva jarrulevy 







Etu vanteen et:tä hieman vähemmän miinusta, oli -45, nyt -30.
alkaisi olemaan aika kohdillaan.

Jarrusatulasta tulee kovin hentoinen tuon kuvan perusteella  Voi olla ahdasta normikokoisen satulan kanssa kuvan vanteessa

Levyhän on sullottu 14" vanteen sisään, hienosti mahtuu satula tulevien 17" vanteiden sisään 

Kuva saastetta jälleen.

Etu vannehan se siinä. 



Jos huomenna tulisi kumit eteen myös, kun tänään tuli taka 



Mittauksia suoritettu ja 2.5" vanteeseen lisää, eli se 10" leveä on juuri sopiva.

On se hyvä nähdä leveellä vanteella muutaki ku niitä alimittasia gummeluiruja 

Turhanpäiväistä jorinaa..

Etu vanteet olisi hiekkapuhallusta vaille (ei vaan millään haluaisi alkaa tekemään)

Penkit kävin tänään ostamassa (sarjassamme taas todella viisaita ostoksia, onhan nekin nyt sitten ostettu)



Eli ihan uudet käyttämättömät FK:n kippaavat jakkarat, kera kiskoin.

Mitään ei ole korille tapahtunut 

Motivaatio ostoksia kuitenkin suoritettu  (tosin ei vielä ole kotiutunut)

Kolme kpl lisää moottoreita 
2kpl 3.5 v8.
Sekä 4.2 ruisku kone 
Ruisku kyllä joutunee hyllyn koristeeksi, kun kaupat myös tehty Edelbrock imusarjasta 
Sekä perään jotain lukon tapaista, G80:n.

Eli, tekniikka puoli alkaisi aika pitkälle olemaan hankittu.
Laatikoksi ensi hätään tulee koeponnistettavaksi zf 4hp22.

Mitään ei ole korille tapahtunut 

Motivaatio ostoksia kuitenkin suoritettu  (tosin ei vielä ole kotiutunut)

Kolme kpl lisää moottoreita 
2kpl 3.5 v8.
Sekä 4.2 ruisku kone 
Ruisku kyllä joutunee hyllyn koristeeksi, kun kaupat myös tehty Edelbrock imusarjasta 
Sekä perään jotain lukon tapaista, G80:n.

Eli, tekniikka puoli alkaisi aika pitkälle olemaan hankittu.
Laatikoksi ensi hätään tulee koeponnistettavaksi zf 4hp22.

Hommahan rupee selkeästi lipeään käsistä.

Mitä oon käsittäny, tuo laatikko ei kovin pitkiä koeponnisteluja tarvi lauetakseen (eihän se taho kestää vakioitten 700-turbojen perässäkään).
BW55 saattas kestääkin jonkusen njuuttonin jos sattus löytään sopivan roverin kytkinkopan.

Hommahan rupee selkeästi lipeään käsistä.

Mitä oon käsittäny, tuo laatikko ei kovin pitkiä koeponnisteluja tarvi lauetakseen (eihän se taho kestää vakioitten 700-turbojen perässäkään).
BW55 saattas kestääkin jonkusen njuuttonin jos sattus löytään sopivan roverin kytkinkopan.

Eihän nämä koskaan käsistä lähde...
Alkuperäinen suunnitelma olikin 4 reikäinen juottola koneen päälle 
Ruisku osat kyllä säästetään, jos niitä joskus haluaa tuohon rakennella, tosin jollain muulla moottorin ohjauksella.

Laatikko taitaa kuulua juupas eipäs kategoriaan.
Tiedä sitten mitä eroa on rangen perässä olevalla laatikolla, mut ne on kohtuullisesti kestäneet.
Ihan rymyämis käytössä.
Ja on hieman enemmän massaa mitä joutuu liikuttamaan.

Mutta, aika näyttää kestääkö ja kuin kauan.
Kuitenkin laitan laatikon osiin ja tutkin mitä on syönnyt.

Eihän nämä koskaan käsistä lähde...
Alkuperäinen suunnitelma olikin 4 reikäinen juottola koneen päälle 
Ruisku osat kyllä säästetään, jos niitä joskus haluaa tuohon rakennella, tosin jollain muulla moottorin ohjauksella.

Laatikko taitaa kuulua juupas eipäs kategoriaan.
Tiedä sitten mitä eroa on rangen perässä olevalla laatikolla, mut ne on kohtuullisesti kestäneet.
Ihan rymyämis käytössä.
Ja on hieman enemmän massaa mitä joutuu liikuttamaan.

Mutta, aika näyttää kestääkö ja kuin kauan.
Kuitenkin laitan laatikon osiin ja tutkin mitä on syönnyt.

Ok, no Rangessa tosiaan tuota massaa löytyy mut niissä tais olla tehot tuolla 135-155hv haarukassa? Sulla saattaa tulla vähän enempi?
Kyllä sen kuvittelis vapari-3.5:n perässä kestävän ihan hyvin, ei pitäs irrota vielä niin paljon vääntöä.

Tuo oma konversion alotus venyy nyt näillä näkymin sen verran että sä ehdit varmasti koeponnistaa tuon ZF:n. Tietää sit jos laittaa itsekin sen.