940 Classic lukkoperä

Mitä lie lukkoperiä ollut 940 -98 Classic malleissa? Liekkö pelkästään liikkellelähtölukkoja vai jopa kitkalukkoja? Kun tarvis tietää mitä öljyä -98 perään pitäs laittaa? 

Lukon tyypin tiedät nostamalla perän ylös ja pyörittämällä toista pyörää. Kitkalukon kanssa molemmat pyörät pyörivät koko ajan samaan suuntaan.

Mulla Classicissa taas ei ole lukkoa. 1031 perä.

Mun '97 945 Classicissa on liikkeellelähtölukko, tuskin noihin kitkalukkoja laitettu.

Liikkeellelähtölukon kanssa käytetään tavallista API GL-5 peräöljyä. Öljyt saa ulos avaamalla banjokopan kannen alimman pultin, mutta sitä ei kannata tehdä ennen kuin on varmistanut että myös täyttöpropun saa auki.

Tossa FAQ:sta kaivettu testaus ohjeet http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8009.msg255303#msg255303

Uusin vuosimalli, mistä on löytynyt kitkalukko on -89 ja sekin lieni maahantuojan jälkiasennus. Tehdaslukko oli G80 aika lailla -89 eteenpäin.

Kymysys.
haittaako jos lukkoperä öljyä laittaa ei lukolliseen perään?
Epäilen että autossani on liikkeelle lähtö lukko, kun pistää vähän vastaan kun pyöriä liikuttaa eri suuntiin, mut siihen loppuu "tietämys".

auton speksit
Volvo 940 automaatti 2.3l b230fb vm.91

Ei haittaa. Ite olen käyttänyt menestyksellä. Ja merkkini on Redoil.
_sfr-

Kymysys.
haittaako jos lukkoperä öljyä laittaa ei lukolliseen perään?
Epäilen että autossani on liikkeelle lähtö lukko, kun pistää vähän vastaan kun pyöriä liikuttaa eri suuntiin, mut siihen loppuu "tietämys".

auton speksit
Volvo 940 automaatti 2.3l b230fb vm.91

Ei haittaa ei lukolliseen. Mutta G80 (liikkeellelähtölukko) suositus on että ei lisäaineistusta, hidastaa lukon toimintaa.

Ei sitä kyllä käytännön ajossa mitenkään huomaa. Lukon hitautta LS:llä. Ehkä syy on se, että käytän aina(Redlinen) synteettisiä öljyjä.  Niin  m47 II-vaihteistossa, kuin myös siellä perämurikkaa voitelemassa. Eikös se LS-aineistettu ole liukkaampaa öljynä.  Redlinen ohjaustehostin nestekin on ihan jees. Hyvin pelaa erikoisaine myös volvossa.

_sfr-

Kiitosta noista!

Kymysys 2.
Näkeekö perästä jollain tapaa tuon onko lukollinen vai ei? Muutakun avaamalla perän.
Ja vielä et mikä lukko mahtaa olla.

Kiitosta noista!

Kymysys 2.
Näkeekö perästä jollain tapaa tuon onko lukollinen vai ei? Muutakun avaamalla perän.
Ja vielä et mikä lukko mahtaa olla.

Et sitten oo ajatellut lukea vaikka tätä keskustelua läpi? Aika rautalangasta väännetyt ohjeetkin on linkitetty yhteen viestiin...

Et sitten oo ajatellut lukea vaikka tätä keskustelua läpi? Aika rautalangasta väännetyt ohjeetkin on linkitetty yhteen viestiin...

Oli näköjään liian vaikeesti kysytty kun et tajunnut mitä hain takaa..
Lukeeko jossain perän tietoja tai tietääkö joku mikä perätuollaisessa yleensä on vakoina

Oli näköjään liian vaikeesti kysytty kun et tajunnut mitä hain takaa..
Lukeeko jossain perän tietoja tai tietääkö joku mikä perätuollaisessa yleensä on vakoina

Joko 1031 tai 1041 riippuen mitä tehtaalla työnnetty tai minkälainen fiilis (eli kamppiksia maahantuojalla jne) on. Eli siellä on lukko tai ei ole. Riippuen varustepaketeista, onko sitä ruksittu varusteeksi jne.

Eli vain testaamalla selviää. Myös jos on perän tyyppikilpi kuskin puolella tallessa niin siitä näkee

Onkos noilla 1031 ja 1041 perillä jotain eroja?

Itellä -95 945 tomaatti 1041 perällä, johon on asennettu 1031:n kitkalukko (Spicer), kaiketi Dana 40 klooni.