[Jesse:n 240

Elikkäs ensinmäinen volvo tuli hommattua tuossa 26.4 porukka volvon innoittamana.  Kyseinen peli on siis -89 vuosimalli 240 joka ollut poissa liikenteestä noin 2 vuotta. Autohan ei ole mikään kukkanen, mutta harvemmin 300€ auto onkaan loistokunnossa. Tarkoitus olisi hitsailla ruosteet pois, fiksailla vikoja ja muutenkin siistiä autoa, jonka jälkee hakea leima autoon. Leiman jälkeen sitten maalaus yms.
 


Autosta on siis leima mennyt pitkäksi. Putkisto vuotaa, vikavalo palaa, ajovalon sekä repsikan oven lasi palasina. Ruostetta siellä täällä, vanteet eriparia.
Projekti aloitettii ensin poistamalla ruosteita, jota sitten riittikin. Vasemman puoleiset ovet oli mätiä alareunasta, repsikan kynnyskotelo, repsikan lattia.

Suunniteilla:
-Ruosteet pois
-Vikavalon kuittaus
-Jarrujen ilmaus
-Auton yleinen siistiminen
-Munapussit (ehkä) pois
-Käkkärin vaijerin kiristys
-Leima
-Kuskin penkille löytää pari
-Laminaatti kontti ja hattuhylly
-Madallausjouset mallia rälläkkä
-Levitetyt peltivanteet (DIY)
-Auton maalaus
-20%-50% kalvot takalaseihin
-Puskurit "plasti dip"
-Jonkin näköistä humppa vehkeitä
-Jenkkiparkit
-Putkiston muokkaus

Joskus tulevaisuudessa (kesän jälkeen tai armeijan) turbotus olisi suunnitteilla.

Auto nostettu nosturille lauantaina. Pohjasta en nopeasti löytänyt mätää, mutta pitää vielä tarkistella.

Ovet sentään onkin mukavasti mätä, 4 tuntia hitsailin vasenta takaovea, jäi vielä keskeneräiseks i(Ei juuri kiinnostais viikonloppuisin hitsata autoa, kun viikon hitsaa töissä)

Takaoven ala reuna.


Ei muutaku ovi irti ja pöydälle korjaamaan.



Eihän tietty ainoat mätäpaikat tuossa ollut.


Auton ovien korjailua jatkuu taas vappuna. Sen jälkeen hioo muut ruoste kohdat pois ja happomaalia.

Jos joku tietää minkä merkkinen autoni kuskinpenkki on, niin saa kertoa, ja mikäli löytyy pari sille niin nakkaa yv:tä

Eka ovi saatu hitsattua valmiiksi, oikean puolen ovet ei ollutkaan mädät onneksi

Vielä kuskin ovi sekä oikean puoleinen helmakotelo korjailla.
Missä päin 240 vilkkurele on? Vilkut ei toimi, ei edes hätävilkusta.

Mitenkä kun koitin vikakoodeja lukea, niin ilmoitti 1-1-1 eli ei koodeja? Mutta silti palaa vikavalo.

Vilkkurele löytyy keskikonsolin vasemman poskimuovin alta. Akunkenkä irti joksikin aikaa, niin saattaa vikavalo kadota.

vikakoodit nollaantuu kun avaat pluskaapelia ja avain osuu runkoon 

Vappu vietetty volvon parissa.
Kynnyskotelo ja repsikan lattia korjattu.

 

Autosta enään olisi kuskin ovi hitsattava. Sen jälkeen siistiä auton sisustaa, alottaa kittaus/tinaaminen. Ilmata jarrut, putkisto rakentaa, vikakoodi jollain pois ( ei näytä vikakoodeja yhtäkään) sitten leimaa kokeilemaan.

Sattuisiko keltään löytymään tälle penkille paria?





E: mikä säiliö vasemman ajovalon alla on? Sinne menevä letku sattuu vuotamaan bensaa.

Jälleen on auton parissa oltu. Kuskinoven ruosteet poistettu, vasempaan helmakoteloon paikka tehty. Orkkis ilmanpuhdistaja laitettu paikoilleen, myös repsikan lasi sekä vasemman ajovalon lasi.
Jenkkiparkkeja rupesin autoon suunnitelemaan, myös niin että takana palaa. Mutta miten sen rakentaisi ilman moduuleita. Olisiko jonkinlainen rele sopiva, pitäisi olla "aukeavaa" mallia oleva.

Vähä kuvia tältä päivää.



Jos huomenna saisi vikavalon pois ja jarrut ilmattua.

Täällähän homma edistyy ihan kivan näköisesti

Ovesta unohtui vedenpoisto? 

Täytyy päästää reikä siihen. Onkohan takaa jarrut/jarru katastukseen liian tehoton kun pystyy jarrua vasten polttaa kummia.

Vikavalo loimottaakin vieläkin taulussa, lambda ei ole hajalla. Myös polttimon merkkivalokin palaa vaikka kaikki polttimot ehjiä.

Onkohan takaa jarrut/jarru katastukseen liian tehoton kun pystyy jarrua vasten polttaa kummia.

Eihän siellä mikään jarru pidä kun on tarpeeks voimaa  
sulla jäi tekniset tiedot laittamatta
 

Joskus tulevaisuudessa (kesän jälkeen tai armeijan) turbotus olisi suunnitteilla.

Ei-vähäpäästöinen? 

Kiva kun näitä pelastetaan paalaukselta! tästähä tulloo vielä nätti kun maalaat! 
Seurantaan!

Tää on ihan 2 litranen ruisku, joten joku 116hp? Tää on myös vähäpäästöinen, joten vissiin tehtävä laittomaksi turbo tähän, vai saisiko b200et koneen muutoskatsastettua.

Vikavalo on aivan mysteeri. Lambda toimii tosiaankin, myös IMM. Koodit 1-1-1.

Joo leiman jälkeen maalaan auton, kuhan keksin värin. Suunnitellut jos maalaisi limen vihreällä, mutta ehdotella saa.

Kyllä se jaksaa kumia polttaa jarrua vasten vaikka jarrut leimakunnossa olisi. Ainaki itellä polttaa ja menee katastuksesta läpi. Ja kaikki 115hp 

vai saisiko b200et koneen muutoskatsastettua.

ei taida onnistua, koska b200et ei ole vähäpäästöinen. taitaa olla niin että laillista turbokonetta vähäpäästöiseen 240-sarjan koppaan ei saa...

ei taida onnistua, koska b200et ei ole vähäpäästöinen. taitaa olla niin että laillista turbokonetta vähäpäästöiseen 240-sarjan koppaan ei saa...

Esim. 940:n B230FK tai FT