V70 2.5T. Pitkä startti. Vikakoodi ECM-5200 RPM sensor-Faulty signal

V70 2.5T -04
Eli muutaman kerran kylmänä käynnistynyt vaikeasti ja tänään sahautti varmaan pari minuuttia ennen kuin lähti tulille. Pääsääntöisesti kuitenkin käynnistyy hyvin ja käynti on OK. Vida antoi otsikonmukaisen vikakoodin.
Lähdenkö suosiolla vaihtamaan kyseistä sensoria vai tulisiko kokemuspohjaisesti mieleen muita seikkoja, jotka voisivat aiheuttaa ko. vikakoodin?

Tähän ei ole näköjään vastausta tullut mutta omassa 2.4T nyt tuo sama koodi. Joko olisi apuja..?

ECM-5200 Impulssianturi. Signaali virheellinen, B5254T2         
 Tulosta 
 
 Vikakooditiedot

 Tila
Ohjausyksikkö laskee vauhtipyörän hampaat impulssianturin avulla. Jos ohjausyksikkö havaitsee vähintään yhden hampaan liikaa (liian suuri signaali) tai yhden hampaan liian vähän (liian pieni signaali) tietyn ajan sisällä, muistiin tallentuu vikakoodi ECM-5200.
Ohjausyksikkö tunnistaa vauhtipyörän yläaseman impulssianturin signaalin avulla. Jos ohjausyksikkö ei pysty havaitsemaan nokka-akselin yläasemaa (signaali virheellinen) tai jos yläaseman viiteasemat jäävät ajoittain pois, muistiin tallentuu vikakoodi ECM-5200. 

 Korvaava arvo
Jos nokka-akselin anturi on mukautettu, ohjausyksikkö käyttää nokka-akselin anturin signaalia
VVT-säätely estetään
Moottorin käyntinopeutta rajoitetaan.
Mahdollinen lähde
Liian suuri signaali:
Signaalihäiriöitä.
Liian pieni signaali:
Impulssianturi väärin asennettu
Viallinen vauhtipyörä/käynnistyshammastus.
Signaali virheellinen:
Signaalihäiriöitä
Kosketusresistanssia liitännöissä
Impulssianturi väärin asennettu
Ajoittaisia vikasyitä impulssianturin johdinkimpussa.
Signaali puuttuu:
Signaalihäiriöitä
Kosketusresistanssi ja hapettuma. 

 Vian oire[et]
Moottori käynnistyy huonosti
Huonompi ajettavuus. 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
Tarkasta, että impulssianturi on oikein asennettu.

Tarkasta, onko impulssianturin pistokkeessa ajoittaista kosketusresistanssia tai hapettumaa.

Impulssianturi on herkkä häiriöille, joiden lähde voi olla läheinen jännitejohdin kuten käynnistysmoottorin kaapeli tai vastaava suurta virtaa johtava johdin. Häiriöt ilmenevät tällöin käynnistyksen yhteydessä.

Häiriöt voivat aiheuttaa käynnistysvaikeuksia, moottori ei käynnisty lainkaan, käyntinopeusmittari värisee käynnistettäessä jne.


Siitäpä tutkimaan. Anturi käteen ja mittailemaan.

Hmm.. eli nyt pitäisi siis selvittää että onko anturi itsessään rikki vai ottaako se vaan häiriötä esim startilta.

Omaan autooni startti on joskus pari vuotta sitten vaihdettu huoltokirjan mukaan..

Niin mulla tuo alkuperäinen ongelma katosi akun uusimisen myötä.
Vika toistui useasti, startti kyllä pyöritti kohtalaisesti ja kaikki vaikutti "normaalilta" muttei käynnistynyt.
No päätin vaihtaa uuden akun "varmuuden vuoksi" ja sen jälkeen ei kertaakaan ongelma uusiutunut

Omassa on sekin uusittu alkusyksystä.

Omassa on sekin uusittu alkusyksystä.

Moikka,
Tosi vanha postaus mutta kokeillaan kepillä jäätä, jospa vielä näitä lukisit. Kiinostaisi tietää, että selvisikö koskaan, että mikä oli vikana?
Itsellä nimittäin s60 2.4t volvossa sama ongelma..

Tuo koodihan viittaa häikkään startin käynnistysvirtapiirissä.
https://www.dtcdecode.com/Volvo/ECM-5200

Virtalukolta signaalipiuhoissa oikkari tai katkos.
Voi olla virtalukonpohjassakin vika, auto luulee että paikallaan ollessa kierrokset on yli 600 rpm ilman että avain on starttiasennossa.

Tai että avain on ajaessa starttiasennossa.

En ole varma pystyykö viallinen rpm anturi hämäämään ecua noin??
Voihan olla että se ei lue tai lukee väärin mutta mielestäni tulee silloin eri koodi.
Tähän tämmönen