volvo v70 2.4t spw vm99 käynnistys ongelma

Volvon Vanha omistaja on 3 vuotta sitte vaihtanu nokka akselin asentotunnistimen. Onko ne kuinka pitkä ikäsiä???

Juu kerron sitten kun tulee kuntoon että missä vika oli. Maanantaina menee volvon merkki korjaamoon missä se jo kerran olikin kun katsottiin jakopään ja venttiilien ajoitukset kuntoon mutta eipä nekään vieneet vikaa pois   .

tyhjäkäynnin humppaaminen viittais legendaariseen kaasuläppään mutta muut oireet ei..nooh laitas tosiaan infoo mikä mättää.

Mulla joskus kasipätkässä humppas kierrokset kun moottorin lämpötila-anturin liitin oli löysä. Toisinaan sytytti vikavalon, joka välillä sammui omia aikojaan.

Koneen pyörimisnopeutta analysoi kaksi sensoria nokassa ja kampiakselissa - niiden pitäisi tarkkailla toisiaan ja heittää vikakoodi joten unohdetaan ne tässä vaiheessa mutta molemmat tunnetaan kuumakäynnistysongelmisen syinä.

Kyllä tutkisin vielä lisää bensapainetta. Starttausprosessin voisi muuttaa sellaiseksi, että varmistut "rail:ssa" olevasta paineesta esim. jollai ao.tavalla:

-Avaat sen sinisen/mustan korkinhatun ja ruikkaat neulaa painamalla bensat sormille
-Käännät virrat pälle pariin kolmeen kertaan ja kuuntelet kuinka pumppu käy ja sammuu paineen noustua
-Laitat ihan oikean painemittarin kiinni siihen railiin
-(varmuuden vuoksi) Et pumppaa käynnistettäessä kaasupolkimella tai tee mitään muita outoja manöövereitä

Vaatiiko sahaamista todetusta paineesta huolimatta? -> viittaa sähköpuoleen tai esim. venttiilin jumittamiseen auki.

Paine katosi jonnekin? (Kiskosta ei tirskahda bensaa, pumppu käy pitkään virrankytkentöjen välillä)? -> mahdollisesti bensapaineen säädin tai vuotava suutin (vuotaa usein kuumana)? -> tässä vaiheessa laitetaan se painemittari siihen kiskoon ja varmennetaan vika.

Ite veikkaisin kiskossa olevaa bensapaineen säädintä.. ainaki noissa x40 volvoissa tosi yleinen oire ja yhteen s70 muistelen vaihtaneeni kans säätimen pitkän starttauksen takia.
Ja kaikki vika esiintyy vai ja ainoastaan lämpimänä?

Eipä löytäneet volvo huollossa vikaa kun auto toimi koko sen ajan moitteetta  . No nyt tilasin tyhjäkäynti moottorin niin koitetaas sitä seuraavaksi, suositteli yks tuttavan isä koittamaan kun on 50v volvoja korjaillut .

Ja kyllä kaikki vika esiintyy vaan ja ainoastaan lämpöisellä koneella.

Kuinkas moottorin maadoitukset? Vois olla yksi syypää tuommoiseen vikaan.

Virtalukon antennikäämi...siinä lukon ympärillä...lukee avaimen sirua...

Jos nyt sitten on tarkistettu p-paineet eli soppaa riittää niin mennään sinne toiseen laitaan - saa liikaa soppaa. Viekö kovasti bensaa, antaako joskus mustaakin savua?

Viallinen lämpötila-anturi kertoo ohjaukselle, että kuuma kone onkin kylmä jota varten annettu ryyppy tukehduttaa kuuman koneen startin. Anturi on venakopan vasemmassa laidassa termostaatin tykönä jossain - en nyt muista. Kylmänä anturin navoista mitattu vastusarvo pitäisi olla useampia tuhansia Ohmeja, lämpöisenä putoaa 200-300 Ohmiin.

Pari viikkoa sit volvo huollossa  vaihdettiin joku anturi mikä on nimenomaan venttiilikopan vasemmassa laidassa. Ei savuta ja kulutus mielestäni semmonen kun kuuluukin. Bensan paineita en saanut vielä mitattua mutta noi muut kikat koitin mitä laitoit ja hyvin käynnisty ei tarvinnu sahata ja ruiskasi bensat sormille.

Ens viikon keskiviikkona menee huoltoon ni vaihdetaan bensa suodatin ja moottorin lämpötila anturi ja mitataan bensan paineet ja jos lukis vika koodit onko ilmaantunut mitään koodeja. Näillä mennään ja katsotaan sitten taas lisää 

Kokeileppas ihan piruutttaan seuraava... eli maapiuha akusta irti ja ota moottorin ohjausyksikkö irti... Hankaa sitä useita (10 kertaa) kiinni ja irti. Anna - piuhan olla irti ainakin 30 min ja kokeile miten lähtee käyntiin.

Nyt on vaihdettu moottorin lämpötila anturi ja bensan suodatin.. ei apuja. Mutta nyt oli vikakoodi: nokka akselin ajoitus, eli puhdistan sen asento tunnistimen ja katson onko apuja.