Sisätilat 940.

Volvo 940:sen kuskinpaikalla on ongelma.
Ovessa on hyvä paikka lepuuttaa kyynärpäätä, itseasiassa kaksikin, joko ikkunan alareunassa, tai ovisyvennyksessä. Vahinko vain että toinen on liian ylhäällä ja toinen liian alhaalla. Keskikonsolissa on taas pehmeä kansi toiselle kyynärpäälle, mutta se on aivan liian takana ja alhaalla.

Onko joku onnistunut ratkaisemaan ongelman? Saako penkkiin kyynärnojia (en haluaisi vaihtaa koko penkkiä, kun siinä on niin hyvät säädöt). Onko joku keksinyt siistin tavan pidentää ja korottaa keskikonsolin kantta ja suunnitellut ovelan korokepalan ovisyvennykseen?
 

Keskikonsolin kannen tilalle saa mukitelineellisen version joka on korkeampi.

Tuossa ilmoituksen Volvossa taitaa sellaiset olla?

http://www.nettiauto.com/volvo/780/5931849

Se ei kuitenkaan poista ongelmaa siitä että käsinoja on niin takana.
Jos kyynärpäällä nojaa tuohon, niin ei kyllä kämmen yllä rattiin. (ainakaan mulla, joka on reilut 180cm.)

Kaveri teki aikoinaan moottoripyörään (Wingi) kyynärnojat linja-auton käsinojista, mutta Volvon penkkeihin sellaisia tuskin kannattaa alkaa ruuvailemaan, varsinkin jos penkissä on sivuturvatyynyt.

Oveen ehkä voisi pultata jonkun purkuvolvon keskikonsolin puolikasta, mutta¨sellaista ei taida saada halkaistua silleen et pinta jäis ehjäksi?

No mutta eikun ehdotuksia, ongelma ei taida olla pelkästään meikäläisellä?   

Kyynärnoja on 10cm. Paksu ja tulee 6cm. Eteen enemmän kuin tavarakotelon kansi.
Käsi ylettää klo. 3-5 väliin ratissa, en tiedä onko ajoasento sitten mieleinen.

Pikku ot:nä tähän että millanen on ajoasento jos keskikonsolin kyynärnoja on muka liian takana? itellä ainakin (175cm) ajaessa pää näkyy takalasista ja kyynärpään saa mukavasti ikkunalle ja käden rattiin ja toinen käsi lepää kyynärnojalla. ja kaikki on siinä passelisti käden ulottuvilla.

Tuo pituuteni ei varmaan ole se varsinainen ongelma, vaan ajoasentoni. Tykkään ajella ihan toisessa asennossa kuin Mikko Hirvonen (ja paljon huonompikin olen ajamaan) eli istun puolimakaavassa asennossa.

Automaatti hoitaa vaihtamisen ja keskinopeussäädin vauhdin. Kun navigaattori vielä kertoo minne ajella, tehtäväni on lähinnä pysytellä hereillä-   

Eli eipä hermostuta, ei se Volvon syy ole, et kyynärnojat ei ole kainaloiden korkeudella. 

Eli ei mietitä niinkään sitä onko kyynärnojat kenenkin autossa hyvällä korkeudella, ja kellä ei, vaan koetetaan keksiä hyviä, ja siistin näköisiä korokkeita. Tätä ei varmaan tarviis kysyäkkään, jos oisin fiksu, mutta näillä mennään.