V70R -04 aut. R I P !

Eikö tässä ole tuo D2R polttimo?

Ilmeisesti otettava vanha pois ja varmistettava minkälainen on.

Kuitenkin motonetissä oli kahta D2R poltinta, heijastimella ja ilman.
Mitä niitä katselin, eroa en huomannut, muutakun hinnassa.
Heijastimella 89.90€ ja ilman 79.90€
Philips 50% oliko joku extreme vision tms.

Umpiossahan on se metalli häkkyrä polttimon ympärillä.

On tuo D2R-polttimo alun perin.

Mutta tee kuten minä aikoinaan hyvästä vihjeestä, laita sinne umpioon D2S, teet uuden kolon siihen polttimon runkoon ja saat hiukan paremmat valot. Lähivalon raja ei ole ihan yhtä millin tarkka, mutta se häkkyrä rajaa sitä tarpeeksi, ei mulle ainakaan kukaan koskaan mitään vilkutellut. Kukkahattutä... sedät voi olla, että     , mutta who cares. 

Laita Osramin Cool Blue Intense-polttimot, vasta vaihdoin omaani ja tykkään. Värilämpö ei oo sellainen sininen kuin halpis 6000K sarjoissa vaan oikeasti valkoinen. Saksanmaalta saa satasen pintaan parin.

Nyt on kokeiltu Boschin laitteisto, eikä silläkään pääse Four-C:n sielunelämän syövereihin

Thö Siniselle soittelin ja 65€ olisi vikakoodien luku ja nollaus.
Ei paljoa napostelisi.

Epäilivät kyllä iskarissa olevaa anturivikaa syyksi.

Siinä muuten kyseinen anturi.



Mitäköhän tuo FIN tuossa tahtoo sanoa?

Mitäköhän tuo FIN tuossa tahtoo sanoa?

Anturit tehty tod. näk. Suomessa...

Anturit tehty tod. näk. Suomessa...

(Kuva poistettu lainauksesta.)

 

Soittelin tuossa piruuttain varaosaputkaan ja kyselin iskareita.
Vihreää valoa näyttivät, tehdas tilauksella pitäisi moisia saada.
Hintakin oli ihan toista, kuin sinisen (916€/kpl) lähtö 536€ kpl.

Laitan talteen varaosanumerot.

Monroen.
Etu c2502
Taka c1502

Volvot.
Etu 30636665, 30683703, 91e10010
Taka 30636666, 30683704, 31212036, 91e10011

Monroe, etu  C2501
              taka C1501

Mistä  putkasta numerot 

Volvolla käyty vikakoodien luennassa ja kuskin etuiskarin kiihtyvyysanturin signaali puuttui.
Pyörä pois ja vikaan oli silmienedessä, hankautunut anturin johto ja yksi karva poikki 

No, uus vanha käytetty anturi paikoilleen ja vika poistui 

Yhdisteltävä vanhasta johto kondikseen myös.

Ketttumaisia kun johtoja on enemmän vähemmän tuolla pyörän sisällä.
Tämäkin oli vetarin värinäkumiin hinkannut itsensä pas2.

Kuvat on kivoja.

Tässä vikakoodeja.



Siinä syyllinen vikakoodiin.



Ja halpa oli sinisen koodienluku,  0€ 
Kun ei ollut asentaja varma täytyykö uudestaan nollailla anturin vaihdon jälkeen, niin sanoi, et tuu sit uudestaan jos tarvii nollailla, niin tehdään paprut.

Ei tarvi mennä

Joskus vika voi olla pienestä kiinni. Onneksi näin.

Joskus vika voi olla pienestä kiinni. Onneksi näin.

Kyllä.

Onneksi tosiaan näin pieni vika ja helppo olisi vanhakin ollut korjailla.
Tosiaan, noita iskareitakin aloin kyselemään, jos se vika olisi siellä ollut, onneksi ei, kun touhutonni siinäkin taas menisi ja samalla olisi mennyt jouset ja laakerit uusiksi, eli puolikas touhutonni taas 

Kyllä.

Onneksi tosiaan näin pieni vika ja helppo olisi vanhakin ollut korjailla.
Tosiaan, noita iskareitakin aloin kyselemään, jos se vika olisi siellä ollut, onneksi ei, kun touhutonni siinäkin taas menisi ja samalla olisi mennyt jouset ja laakerit uusiksi, eli puolikas touhutonni taas 

Iskareita ei vaan pysty ikinä vaihtamaan niin ettei samalla menisi olkatuet puhallukseen ja laakerit ja jarrupellit vaihtoon 

Iskareita ei vaan pysty ikinä vaihtamaan niin ettei samalla menisi olkatuet puhallukseen ja laakerit ja jarrupellit vaihtoon 

Jarrukilvet on hyvät, ei tietysti putsaus ja maalaus olis huono.
Laakerit on juur vaihdettu.

Melkein vaihtoi äRRä tänään omistajaa

No, uutta matoa koukkuun vaan... 

Siis tämä vai mk1...?

Siis tämä vai mk1...?

Tämä tämä.