Volvo 70 vm.2001, Ei lataudu, kaikki vikavalot palaa, tms.

Hei!
Elikkä ukollani sattui tälläinen probleema v70 kanssa.
Aamulla töihin mennessä huomasi että akku loppu-> laturiin. Töihin ja töissä pois lähtiessään huomasi akku loppu-> laturiin. Eli akussa ei virta pysy pitkään. Jännitteet mittasi ja akku ei lataudu.
No ei siinä mitään akku aina laturissa ja ajelee töihin viikon, nyt sitten rupesi muuta kivaa ilmestymään. Kun auton käynnistää ei ole vikoja havaittavissa, mutta heti kun laittaa D vaihteen silmään, rupeaa ajotietokoneeseen tulemaan kaikki viat mitä vaan voi.
-Jarruvika
-Turvatyyny
-lamppuvika ajoittain
-tms
Myöskään ikkunan nostimet ei toimi, ja pyyhkimet toimii vain isoimmalla nopeudella. Sisätilan puhallintakaan ei saa pois päältä. Ajovalot eivät toimi.. huhhuh olisi helpompi ehkä kertoa mikä toimii  Ainiin ja vitosvaihde ei aina vaihdu päälle.
Nyt tässä mietitään sormi suussa että miten tätä vikaa lähteä purkamaan. Eihän tämä kaikki kuitenkaan voi johtua laturistakaan.. Autollakaan kun ei oikein saa ajettua korjaamolle missä olisi asianmukaiset lukijat.

Jos vaikka alottaisi siitä akusta

on testattu uudella akulla. Samat viat

Eiköhän sitä voisi aloittaa siitä että vaihtaa sinne autoon sellaisen laturin joka lataa...

no tuntuu vähän hassulle että toimimaton laturi vaikuttaisi esim tuohon vitosvaihteen toimimattomuuteen. ei hirveästi huvita maksaa montaa sataa laturista ja sitten selviää, että se ei vaikuta yhtään mihinkään muutakun siihen että akku latautuu? Olisi mukava tietää onko autosta kaikki sähköt solmussa esim. jonkun ohjausboksin toimimattomuuden takia

Jos ei auto saa virtaa riittävästi, niin efekti on sama, kuin heittäisi itselle pussin päähän, eli ensin kaikki elimet alkaa sekoilemaan ja lopulta ne lakkaa toimimasta.

Joo ei tykkää Volvo jänniteheitoista yhtään. Ei tarvi olla paljonkaan alhainen jännite kun mittaristo loistaa kuin joulukuusi. Laturi vaihtoon. 

Joo selevä. Testattaan laturin vaiholla ja toivotaan parasta. Raportoin tänne mitä tapahtuu 

Ehkä jossain korjaamolla voisi esim. laturin mitata, ennen kuin suinpäin vaihtaa, rahathan siinä vaan menee, jos kokeilemalla korjailee

Halvimmat yleismittarit taitaa maksaa sen 15€, joten ei paha sijoitus sekään. Kyllä noiden tarkkuus latausjännitteen mittaamiseen riittää.

Ja eihän sitä lataamattomuuden takia koko laturia kannata vaihtaa. Ostaa hiilisilta/ säädinpaketin selviää viiskymppisellä.  :hello:

Voihan sen yleismittarilla testata varmuudeks että onko vika laturissa. Laita kaikki virtaa kuluttavat toiminnot päälle ja mittaa akun navoista. Ei pitäs pudota alle 14 voltin jos laturi pelaa.

Voihan sen yleismittarilla testata varmuudeks että onko vika laturissa. Laita kaikki virtaa kuluttavat toiminnot päälle ja mittaa akun navoista. Ei pitäs pudota alle 14 voltin jos laturi pelaa.

Akun navat on huono paikka mitata laturin toimintaa, välissä on kuitenkin vielä monta johtoliitosta ja pitkälti johtoja.
Oikea paikka latauksen jännitteen mittamiselle on laturin perästä ja laturin rungosta.

joo siis jännitteet mitattu laturilta ja näyttää  latausjännitteeksi 10-11 volttia. Nyt tässä koitan purkaamoilta etsiä hyvää hintalaatusuhde laturia, koska uutenahan nuo on tuhottoman kalliita. Enkä pelkkää hiilisilta/ säädinpakettiakaan kehtaisi ostaa kun autolla jo ajettu 300tkm niin onhan tuo jo muutenki elämää nähnyt laturi.

No eihän nyt vaihtolaturi tolkuttomia maksa, parempi vaihtoehto kun hajottamo