V70 2,4D ja sininen savu

Eli otsikon mukainen V70 '06 köhähti tien päällä. Kulut katos kokonaan ja ei meinaa auto jaksaa mäkiä ylös vetää. Pakokaasu on pahanhajuista sinistä katkua eli turbo vissiin entinen? "Moottorin järjestelmä kaipaa huoltoa" ilmoitus tuli muttei mitää muita valoja.
Ja autollahan on ajettu 370tkm, vanhana taksina ollut eli bilia täydellinen huoltokirja löytyy 290 tkm asti mutta onkohan tuohon vielä mitään turbonhuolto remppaa tehty, ei vissiin vielä nuolla kilometreillä?

Turbohuolto pitäs tehdä viimeistään 250tkm kohdalla, jos ei ole tehty niin hyvin luultavasti turbo hajalla. Turbohuoltohan ei edes kuulu volvon huolto ohjelmaan, kuten ei myöskään vaihdelaatikon öljyjen vaihto, joten siinä todennäköinen syy siihen miks sitä ei ole huollettu/vaihdettu.

Katoppa ahtoputket ja letkut, jos vaikka olis joku liitos korkannut... Kerran korkkasi kun jäi remontissa letkun klemmari kiristämättä => samat oireet.

Katoppa ahtoputket ja letkut, jos vaikka olis joku liitos korkannut... Kerran korkkasi kun jäi remontissa letkun klemmari kiristämättä => samat oireet.

Turbon letkuista voisi aloittaa. Jos joku vuotaa, niin savuttaa kyllä runsaasti. Savu on tässä tapauksessa lähinnä mustaa nokea. Jos turbosta vuotaa oljyä, niin savu on vaaleata ja sitä tulee paljon. Turbon hajoaminen noissa kilometreissä on hyvinkin mahdollista. Imuletkun kun irroittaa ahtimen päästä, niin turbon akselia pääsee tunnustelemaan ja toteamaan mahdollisen välyksen. Sormituntumalla joku puoli milliä tai alle on ok.

Turbohuolto pitäs tehdä viimeistään 250tkm kohdalla, jos ei ole tehty niin hyvin luultavasti turbo hajalla. Turbohuoltohan ei edes kuulu volvon huolto ohjelmaan, kuten ei myöskään vaihdelaatikon öljyjen vaihto, joten siinä todennäköinen syy siihen miks sitä ei ole huollettu/vaihdettu.

Mitäs toimenpiteitä tuossa turbohuollossa tehdään ja kust.arvio?

Mitäs toimenpiteitä tuossa turbohuollossa tehdään ja kust.arvio?

Vaihdetaan laakerit ja tasapainotetaan.
Jos siipiä ei jouduta uusimaan ja pakopesä ei ole halki niin maksanee joku 400-600?

Mitäs toimenpiteitä tuossa turbohuollossa tehdään ja kust.arvio?

Kun oma joskus lykkäsi valkoiset savut, niin päädyin purkuosaan hintaan 350 euroa. Vaihto onnistuu ainakin teoriassa yläpuolelta mutta aikalailla näppärä saa sormistaan olla että esimerkiksi pakosarjan laipan alimmaisen ruuvin saa pois. Työn vaativuudeltaa ahtimen vaihto ei ole mikään kaksinen temppu suorittaa esimerkiksi ulkona. Varotoimenpiteenä on lähinnä, ettei ahtoputkissa tai välijäähdyttimessä ole paljon öljyä. Öljy kun saattaa ryntäyttää moottoria ja peräti rikkoa sen joutuessaan palotilaan imuilman mukana. Se öljy siis toimii polttoaineena ja huudattaa moottoria vaikkei edes virta olisi päällä.

Vaihdetaan laakerit ja tasapainotetaan.
Jos siipiä ei jouduta uusimaan ja pakopesä ei ole halki niin maksanee joku 400-600?

Garrett suosittaa nykyään ettei VNT-ahtimia huolleta vaan asiakkaalle pitää tarjota uutta ahdinta. Onko -06 mallissa VNT?

Garrett suosittaa nykyään ettei VNT-ahtimia huolleta vaan asiakkaalle pitää tarjota uutta ahdinta. Onko -06 mallissa VNT?

On, vain ihan ensimmäisissä, 2001 mallin Volvon omissa dieseleissä oli hukkaportillinen turbo,
kaikissa uudemmissa yksi turboissa on VNT (bi-turboista en tiedä).