Takaoven lukon vaihtoprojekti jumissa! V50 2.0D

Eli projekti rikkinäisen lukkomoottorin kanssa on nyt jumissa. En saa sitä lukko-osaa ulos oven sisältä ja mietin, että pitääkö ulko kahva purkaa?

Miten se lähtee irti? En uskalla ruveta runnomaan. Eli niin pitkälle on purettu ovi, että pellit ja nostimen moottorit sekä sähköt on irti. Lasi teipattu yläasentoon kiinni pois edestä.




Ratkaisuun johtavan vihjeen antajalle suuret kiitokset!

Ovessa on siellä karmin puolella tulppa, ota se pois, ruuvaa sieltä näkyvää ruuvia jonkinmatkaa auki, se ei tainnut päästä tipahtamaan, vaikka ruuvaa loppuun saakka, mutta jossain kohtaa tuli vaste, älä siis koita ruuvata kokonaan irti.
Vedä hieman ulkokahvaa ulospäin ja nitkuttele lukko-pesä-osa pois.
Päästä kahva takaisin, ota kahvasta kevyesti kiinni ja vetäisi hieman auton suuntaisesti taaksepäin muutamia millejä, tulee ehkä puolisen senttiä sieltä ulos, nyt saan kahvan lukkopesän puoleisen pään vedettyä ulos ja sitten ulospäinkiertoliikkeellä tulee kahvan toinen pää pois.

Tai jotain tollaasta..
Eli pitää ulkokahva irroittaa.

No nyt on uutta kokeiltu 2 kertaa paikalleen ja aina sen jälkeen, kun kiristelen kaikki ruuvit loppuun, kahva menee jumiin. En ymmärrä mikä siinä mättää ja puristaa..

Eli sähköt toimii ja kahvat toimii mallikkaasti, kunnes lyön kaikki ruuvit tiukalle.. sen jälkeen sähköt ok, mutta kahva ei toimi oikein(ei vedä loppuun asti).
Jätin taas lepäämään homman vähäksi aikaa.. onneksi lomalla niin aikaa pari viikkoa ihmetellä.

Se oven sisäpuolella oleva "kahvan vastakappale" ei todennäköisesti ole oikein kiinni siinä ovipellissä- Siinä on kummassakin päässä sellainen muovikoukku ja hahlot, mitä pitävät sen tiiviisti kiinni ovipellissä. Koko komeus lukitaan paikalleen sillä yhdellä pienellä ruuvilla, joka on ko. osan etuosassa.

On huomioitavaa, että jos kasaat ovea samalla tavalla, mitä olet tuon kuvan mukaan purkanutkin, niin menee väärin. Se koko lukkolaitehässäkkä kaikkine kahvan vastakappaleineen pitää laittaa ensin kiinni siihen isoon peltilevyyn, missä ikkunannostinkin on kiinni. Sitten vasta pujotellaan koko systeemi oven sisälle ja laitetaan ruuvit kiinni. Kahvan vastakappale ajautuu itsestään oikeaan kohtaan ja ainoastaan pitää varmistaa, että ne aiemmin mainitsemani muovikoukut tulevat ovipellin oikealle puolelle.

Olen laittanut sitä kiinni järjestyksessä:

1.) Koko lukko-osa+kahvan sisäosa pakettina holleille
2.) Kahvan sisäosa sillä 1 ruuvilla kiinni.(hahlot paikallaan)
3.) Karmin puolelta lukko-osan 3 ruuvia kiinni
4.) ulkokahva kiinni ja "lukkopesä" kiinni
5.) Sähköt kiinni ja pelti kiinni.

Jossain 3 -5 kohtien välissä se kahva jumiutuu.

Kuulostaa hankalalta järjestykseltä jos kiinnittää ensimmäisenä siihen peltiin, missä nostinkin on. Mutta kokeillaan sitäkin ensi kerralla, kun ehdin auton kimppuun.

Jos laitat sen pellin viimeisenä, niin et saa niitä lukkolaitteen kannakemuovin muovinappuloita paikalleen siihen peltiin varmaan kovinkaan helposti. Ainut hankaluus tuossa tavassa on sähköjohtojen kanssa, koska ne ovat hitusen jämptin mittaiset. Laita siis ekana se liittimen runko kiinni sinne oven päätyyn ja sitten vasta pujottele koko peltihässäkkä paikalleen.

Nonnih.. selvishän sekin ongelma. Lukko menee jumiin karmin ruuvien kiristyksestä, koska mulla meni ristiin lasinnostimen ja ovenkarmin ruuvit  Selvis kun tarkistin toiselta puolelta autoa, että miltäs siellä näyttää.

Eli ovat sen verran pitemmät, että ne ylemmät jumittavat lukon ja kahvan mekanismin. Nyt yhdellä ruuvilla kiinni ja vaihdetaan oikeinpäin kun ehditään 


PS. Jännä juttu. Nyt kun takaovessa on toimiva lukkolaite, eräs sähköinen viive katosi. Ennen, kun avasit keskuslukituksen niin kesti n. 2s ennenkuin valot välkkyivät ja takaluukku aukesi.
Nyt toimii normaalisti eli välittömästi.

Ko. viive johtunee siitä että auto yrittää kommunikoida kaikille oville ja luukuille (kyselee tilaa tms.) ja kun se yksi ei vastaa heti, se yrittää uudestaan kunnes tulee timeout. Tämän jälkeen sitten avataan ne jotka suostuivat juttusille.