850 2.5 10v -94 kone ei nosta kierroksia yli 4000

Kaasuläppäkotelossa on jatkona u mallinen muoviosa josta lähtee imusarjan alle 10cm putki joka ei siis mene mihinkään mihin sen pitäs mennä?

Kaasuläppäkotelossa on jatkona u mallinen muoviosa josta lähtee imusarjan alle 10cm putki joka ei siis mene mihinkään mihin sen pitäs mennä?

Eli saako kone jostain muualtakin ilmaa kuin ilmamäärämittarin läpi?

Kyllä koska nimenomaan putki menee vaan imusarjan alle. Siis nysä putki. Mihin se kuulus mennä?

Kyllä koska nimenomaan putki menee vaan imusarjan alle. Siis nysä putki. Mihin se kuulus mennä?

En tiedä mihin kuuluis mennä, mutta siinä melko varmasti vika, että saa mittaamatonta ilmaa.

Kyllä koska nimenomaan putki menee vaan imusarjan alle. Siis nysä putki. Mihin se kuulus mennä?

Imusarjan jakopään puoleiseen päätyyn menee yksi valkoinen letku

Laitoin väli aikaisella patentilla umpeen reijän ei mainittavaa vaikutusta. Tulpatkin uusin ja tietysti puhdistin kaasuläppäkotelon.

Kattokaa nyt joku kristallipallosta mikä tässä on ongelma?
Vaihteistossa on muuten liikaa öljyä mutta mahtaako olla kauheen vaarallista kovin punasta oli vielä.

Minkäs kokonen suurin piirtein on se valkonen letku ja menee vissiin imusarjan alla?

Nyt antanu pari kertaa vakkarin koodia mutta vakionopeudensäädin toimii.

Ilman saannissa ongelma ei ole koska tein testin että varmaan saa happee. Bensanpaine testaamatta vieläkin.

Ihan ohut, oliskos jotain 3mm sisähalkaisija. Kovaa muovia ja mustat kulma malliset letkut päissä. Imusarjan päädyssä U:n mallinen musta letku.

Sen oon irrottanu ja huulet öljyssä puhaltanu tyhjäks. Toi mistä puhun on noin 20mm putki

Laita kuvia niistä patenteista , olikos jo maininta paljonko moisella on ajeltu  ?

Oliskos tästä apua noihin letkuihin?

Kaasuläppäkotelossa on jatkona u mallinen muoviosa josta lähtee imusarjan alle 10cm putki joka ei siis mene mihinkään mihin sen pitäs mennä?

Liekkilukolta menee n. 3-5 mm putki imusarjan alla imusarjan päähän, jakohihnan päässä. Joissakin malleissa menee.

Kyllä sun kuvia pitäisi tänne laittaa.

Vinkkiä kesäksi nakutusanturit ( knock sensor ) harvemmin hajoaa, mutta voisko olla että kiinnityspultti löystyy ajan mittaan ja menee kuuroksi.
e.g. www.volvoclub.org.uk/faq/EngineSensors.html#TestingaKnockSensor

Et olis ensimmäinen, netistä löytyy volvoja samoilla oireilla

Yksi idea testata anturi ois lyödä piuhat stereoihin kiinni ja kopauttaa lohkoon.
Jos kaiuttimista kuuluu ääni, anturi on yes.

Kuiteski jos anturi ei anna lupaa, bensaa tulee mutta sytkää ei anna siirtää aikaisemmaksi eikä kone ota kierroksia. Tyhjäkäynti loistava, mutta yrittäppä kiihdyttää yli x rpm. Eli seos rikkaalla vikakoodi, lambda anturi vikakoodi jne jne. Antaiskoha vikakoodia nakutusanturille, jos anturi ok, muttei lohkossa kiinni.

Haiseeko muuten bensa pakoputkesta ?

Aluksi tuli vaaleaa savua putkesta mutta vaihdoin kunnon öljyt niin enää ei ole savuttanut.

Hitto kun työt häiritsee harrastustoimintaa.
Bensanpaine virrat päällä noin 0,5 ja täyskaasulla 1,5 kuppilaa.
Sama tulos suodattimelta ja jakotukista.

Sähköistä kun en ymmärrä mitään niin voiko toi olla releen vika vai todennäköisesti paineensäädin?

Jos oot mitannut suodattimen koneen puoleisesta päästä, suodatin tukossa tai bensapumppu sökö, luultavasti kuitenkin bensapumpussa vika.