"Melkein quattro" Volvo 740 2.3 -88

Heitettääs julkiseks tää rojekti missä ei oo mitään järkeä 

---

Hieman tän hetkisiä specsejä:
Kori: Volvo 740 -88
Moottori: Audi 2.3E (-92), D24 vp, D24TIC paineaseltelma ja levy, Lyhennetty D24 öljypohja. Pakosarja+Ahdin 2.5tdi koneesta. Kaasuläppä volvosta. 
Laatikko: M46+Kardaani D24TIC perästä

---

Tarkoituksen on istuttaa audin 5 sylinterinen bensa moottori volvoon.

Aihioksi valikoitui 740 sedani vuodelta -88 hinnan ja kunnon kohdatessa.



Tekniikkana tässä oli väkivahva ja urheilullinen B200E+aw70, samana iltana kone ja laatikko kardaaneineen poistettiin autosta.





Tekniikan irrottua kori hinattiin hallilta pois tilaa viemästä ja odottamaan että tuleva tekniikka löydetään


Sopiva vaihdelaatikko löytyi ja mallia m46.


Sitten löytyikin jo sopiva tekniikan luovuttaja... Vaihto ehtoina oli 2.2E tai 2.3E koneinen ja nyt löytyi 2.3E koneinen Audi 100 vuodelta -92


Moottori varustettu KE-3 jetronicilla 

Purkaminen on onneksi helppoa kun sai koko keulan purettua edestä.

Moottorin sähköjen irrottelua 


Tällä hetkellä kone on pois nostamista vaille, johto sarja irrotettaan lopullisesti kuhan saadaan konehuoneeseen tilaa.

vaikuttaa mielenkiintoselta.

Tänään poistui moottori audin keulalta ja siirtyi hallille jatko käsiteltäväksi

Tästä tulee hyvä

Tästä tulee hyvä

sen näkee sit ku valmistuu

Olikos tässä nyt joku ihan rehillinen ideanjyvä, vai onko tarkoituksena vain tehdä jotain ennentekemätöntä?

Tinavitonen - nähty jo ja tehoakin nähty.
Vinokone - Nähty jo ja tehoakin nähty
"tehoton" käsittääkseni vinoon asennettu valurautavitonen - coool?

Rehellisesti ainankin jotain erilaista tehdään Ja jos syytä etsitään niin tykkäsin audin koneen luonteesta. Mutta väärä vetotapa ei houkutellu.

Ei tää ihan ensimmäinen sarjassaan taida olla. Perimätiedon mukaan hämeessä on liikkunut 90-luvulla audin 5-pyttyisellä turbopadalla ryyditetty 740 turbo. Mitähän moiselle on mahtanut tapahtua, purkuun ja paaliin?

Kuullu kans huhuja ettei eka ois. Netistä löytäny yhen ulkomaisen swapin, suomen maalla vähä hiljasta tai sit ei oo nettiin jaettu yhtään

Kytkin puoli melkein ratkottu. Volvon 228mm levy menee oiken kivasti audin 228mm asetelman ja vp:n väliin 
Silmälaakeri tuottaa hiukan kummastelua mutta eiköhän sekin saada ratkottua.
Tuossa nyt kuvia eiliseltä.

Ei tuota käsin viitti nostella nii kaveri haki traktorin avuks 


Moottorin ja laatikon ensi kohtaaminen  tuon lähemmäksi toisiaan yöksi ei päästetty. Ties mitä siitäki ois seurannu


On tuo 5syl kone aika kompaktin kokoinen, joku 2cm noin karkeesti pituus eroa vinokoneeseen 


Tänään sit soviteltiin alustavasti moottoria ja vaihteistoa toisiinsa jos vaikka kävis niin että ei sovikkaan.... Mutta toisin kävi  Tosin tuo rako nyt johtuu siitä että m46 akseli ei mahtunut deekuun vaadittavan holkin kanssa audin silmälaakeriin, mutta pulttijako osuu kyllä kohdalleen 

Meinaatko laittaa tuolla ke-jetillä?
Mulla oli kans evo-lötkö tuolla koneella (aar?) ei se hullumpi käyttis ollu.

Meinaatko laittaa tuolla ke-jetillä?
Mulla oli kans evo-lötkö tuolla koneella (aar?) ei se hullumpi käyttis ollu.

Juu AAR pata tuo on ja evolötköstä.... Polttoaineen syöttö on suunnitteilla ja siitä sitten lisää kun sen aika koittaa... Ainankin audista puretaan kaikki rojut mukaan mitä tuon käynnistäminen vaatii että on ainanki jotain mistä aloittaa 

Tänään purettu moottorista imusarja veks, viel pitäs pakosarja saada irrotettua 


Audista purettu moottorin johtosarja irti, tuota käärmettä pitäs ruveta perkaamaan 

Minkäs kulmavalon tarttet?
Jatkoa odotellessa :hello:

Minkäs kulmavalon tarttet?
Jatkoa odotellessa :hello:

emmää enää muista