X40 2.0T pikku viriä kuinka

hyvää huomenta. No sitä tuli eilen sitten haettua V40 2.0l turbo -98, ja on kyllä hieman laiska, kysymys kuuluu. mistä välijäähdytin setti kyseiseen vehkeeseen? muutenkin perus virit tohon on laitettava. Jos käytettynä löytyy niin ilmotelkaahan ihmeessä

Erittäin pitkälle pääset kun tutustut samppasportin tarjontaan.

www.x40fin.com siellä pojat virittää vain näitä pikku volvoja mutta toki täälläkin viilataan.

välijäähyllä et kyllä saavuta mitään ihmeellistä. perus settinä voisit pistää ahtimen vaihtoon ja vähän isompaa suutinta ja niille kunnollinen ohjelmointi... tietenkin voit ostaa välijäähyn ja lastuttaa auton pääsee sitenkin jo lähemmäs 200hv mutta tuon auton vakio ahdin on auttamattoman pieni, niin kuin on T4 volvonkin... Ei mopolla mahottomia.

eipä viittis tota ahdinta rupee vaihtamaan, ollu niin murheita ton oman 200sx kanssa
tämä volvohan tuli siis muijalle hommattua eli nämä ns "perus virit" riittää vallan mainiosti

eipä viittis tota ahdinta rupee vaihtamaan, ollu niin murheita ton oman 200sx kanssa
tämä volvohan tuli siis muijalle hommattua eli nämä ns "perus virit" riittää vallan mainiosti

Jos työkalut yhtään pysyy kädessä niin vaihdat siihen ph2/ph3 T4:n föönin (menee siis täysin bolt-on ja vie aikaa ehkä max. 6h tottumattomalta jos mutut hirttänet kii) ja sit ehdottomasti softa siihen sampalta.

Soita Sampalle ja kysy niiltäkin valmista kittiä siihen...

Kannattaa unohtaa virit, mikäli ei ole auto kunnossa noin muuten...

Kunnossa olevasta autosta saat pelkällä softalla varmaankin n. 180...200hp ja fööninvaihdolla ja softalla varmaankin 220...240hp riippuen moottorin/ antureiden kunnosta.

noniin hieman tutkittuani tarkemmin, edellinen omistaja on tulpannut ahtimen ohjauspaine letkun ja myös jokin ihme rautalanka viritys oli ahtimen kellolle laitettu
voisiko tästä nyt sitten päätellä että ahtimelta otettu maximi paineita pihalle tällä konstilla ja autolla siis rullattu 320k ja ahdinta tuskin on vaihdettu,eli kunto saattaa olla vähän huono?.
eilen laitoin letkun takas paikalleen, testaamaan en vielä päässyt.

Olis kyllä ylimääränen garret gt28 nissanista jäänyt, hyvä kuntonen, mitenkähän se mahtais istuu tuonne.

Olis kyllä ylimääränen garret gt28 nissanista jäänyt, hyvä kuntonen, mitenkähän se mahtais istuu tuonne.

Hyvin se sinne istuu välilaipalla, mutta ei kannata kun mm. lohko rivahtaa jne.

Myy garretti mäkeen ja osta siihen se 14t, kysy sampalta onko sillä mydä sulle käytettyä...

noniin hieman tutkittuani tarkemmin, edellinen omistaja on tulpannut ahtimen ohjauspaine letkun ja myös jokin ihme rautalanka viritys oli ahtimen kellolle laitettu
voisiko tästä nyt sitten päätellä että ahtimelta otettu maximi paineita pihalle tällä konstilla ja autolla siis rullattu 320k ja ahdinta tuskin on vaihdettu,eli kunto saattaa olla vähän huono?.
eilen laitoin letkun takas paikalleen, testaamaan en vielä päässyt.

90% varmasti on hukkiksen kello jo entinen, jos siellä jotain virityksiä on, eli se ensimmäisenä vaihtoon.
Tosin mikke puhuu täyttä asiaa, eli parhaan hyödyn tolla lohkolla saa 14t ahdin, putki vaihtoon ja softaus. 

en ole oikeen perehtynyt vielä näihin volvoihin olisko jotain linkkiä tälle sampsalle? 

http://www.samppasport.fi Löytyy myös vrcf yhteistyökumppaneiden osiosta. 

yhtiömme kiittää :hello: