740 b200et, suuttimet ei anna bensaa

viisaammilta kysysin kun alkaa helteessä järki loppua, eli mistä lähtisi vikaa hakemaan,. Bensaa tulee ja pumput on iskussa, mutta suuttimet ilmeisesti ei avaudu.. ja siis Motronic on kyseessä..

Suutinrele. Koeponnista suuttimille tuleva plussalinja jollain sopivalla kuormalla. Itse löysin vastaavan vian LH:sta seuraavasti:

- Suuttimen piuhat irti
- Suuttimen liittimen plussa ja maan väliin reilu kuorma (tässä tapauksessa jonkun 960 ilmapumppu, ottaa jonku 30 ampeeria...)
- Suutinrele pois kotelostaan ja pakotetaan sormella päälle.
- Releen juotospuolelta kuului *RÄPS* ja yksi juotos katosi. Juotoksessa ollutta murtumaa ei havainnut silmin.
- Juotoskorjaus ja vetoja.

Yksi mahdollisuus on myös se suuttimien pääteaste: http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=73072

Tarviipa kokeilla kun pääsee pajalle, itekin oon miettiny noita esivastuksia, saas nähdä kuinka käy.. kiitos isosti vastauksista..

joo, nyt on melkein läpikäytynä koko motronicci, vaihdoin ruiskun releen, suuttimien releen, suutinten pääteasteen, avasin ecun boksin, putsasin vauhtipyörän anturit, ja sainkin hetkeksi sen juttelemaan, mutta taas sama juttu.. hörähtää sen verran mitä käynnistyssuutin antaa, mutta sitten vaikenee.. tota immua olen miettiny ett voisko se tehdä ton ettei anna käskyä suuttimille..??

Kokeile mittari irti, mutta tuota epäilen. Eipä tuossa paljon jää jäljellä, paitsi ehkä piuhavika, tai joku mekaaninen, tosin sen olisi jo varmaan huomannut. Kuulostaisi eniten juuri janne81 mainitsemalle pääteasteelle, joten voitko olla varma että toinen kokeilemasi on ehjä?


ainiin ja olikohan vielä niin että motronic ei käy kuin hetken immun liitin irti...?

Niin, eipä siitä tietenkään 100% varma voi olla että pääteaste ehjä ois, vaikkakin se ehjänä myytiin.. eipä ollu vaikutusta vaikka immun johdon irrotti.. teimpä tuos sellasenkin kokeilun että kytkin vauhtipyörän anturit ristiin, ja silloin ei tapahtunu edes sitä "höräystä" mitä yleensä, joten jäin miettiin että voisiko se vika piileksiä siellä...

Ilman immun johtoa kiinni ja ehjää immua tuo ei anna suuttimista mitään.

kyllä miulla ainakin käy tyhjää ilman immun johtoa tu o et kone. ei vaa siedä kaasua.

kyllä miulla ainakin käy tyhjää ilman immun johtoa tu o et kone. ei vaa siedä kaasua.

FT:n ominaisuus, motroniccikoneita mitä on ollu niin eivät kyllä oo käyny, hörähtää kyllä starttisuuttimen sopalla mutta ei käy.

ahaa, tarvii varmaan alkaa sitä epäileen seuraavaksi, vauhtipyörän anturit mittasin ja arvot oli likipitäen siellä missä kuuluikin, joten eipä täs oo muuta oikei edes ku immun tsekkaus ja sitten nylkee johtosarjat jos ei muu auta... voiko se immu tehdä sen että toimisi vaikka hetken ja taas mykistyisi.. ?? auto kun kävi tuossa yksi ilta, ja starttailin sen varmaan kymmenkunta kertaa käyntiin, ja aina lähti kuin palmun alta, mutta seuraavana iltana ei sitten toivoakaan..

mittaappa bensapaineet. itellä teki juuri samallalailla, oli bensapumppu rikki. vaikka tulee bensaa suuttimille asti pitää olla painettaki

juuh, bensapaineet on kondiksessa, mulla on suutinkiskos mittari ja säädettävä paineensäädin...

FAQ-osiossa on muuten ohjeet testata se immu ihan irtaallaan niin saat jonkinlaisen kuvan sen kunnosta. Ihan välttämättähän sitä muovikantta ei tartte edes avata mittausta varten. Vauhtipyörän anturit pelaa jos laite tekee koko ajan kipinää.

juu, immu tuli mitattua ohmeilla ja jännitteellä, ja likimain noissa arvoissa oli missä pitäisikin, tosin huippujännite jäi 9,4v täysin auki ollessaan.. olettaisin että olisi kunnossa..